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为期4天的科隆国际五金博览会在德国时间3月6日闭幕。包括上述企业在内,浙江金华共有179家企业组团参展,这是今年该市开展“百团千企”拓市场行动以来最大的赴境外参展团。

今年年初,金华以“十链拓市场、百展进万企”行动为载体,梳理出重点境内外展会,在支持企业开拓市场、建设境外营销网络等方面加大扶持力度,计划全年组织4000家企业、100个团组以上赴境外拓市场。数据显示,截至目前该市已组织728家企业、1368人出境拓市场,出行25个团组。(完)

赢彩国际中新网金华3月7日电 (董易鑫 张德平)“这次我们带了40多件新品来德国,参展效果基本达到预期。”浙江金华一家电动工具公司外贸经理曾东方说。

境外参展一直是金华外向型企业获取新订单、拓展新商机的主要渠道。连日来,该市企业纷纷组团出境,奔赴海外参加各大国际展会,巩固老市场、开拓新市场。

科隆国际五金博览会每两年举办一届,展出产品涉及工具、小型工业设备、紧固件、锁具和家居用品五大类,聚集来自全球相关领域的零售商、供应商及采购商,本届展会吸引来自55个国家(地区)的超3200家展商参加。

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据悉,全线铺轨施工预计在今年6月底完成,随后转入静态验收、联调联试阶段,今年底具备开通运营条件。沪苏湖铁路作为连通上海、苏州及湖州的城市铁路快速通道,开通运营后将进一步完善区域路网布局,有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力,对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(完)

赢彩国际中新网上海3月7日电 (张践)近日,沪苏湖铁路全线铺轨作业启动。截至目前,沪苏湖铁路合计铺轨72公里,其中正线上行线已铺32公里,行经上海青浦区练塘站,预计3月9日铺至江苏吴江区汾湖站,这标志着沪苏湖铁路进入轨道施工“快车道”。

3月7日上午,中新网记者在沪苏湖铁路项目部轨道分部铺轨基地采访时了解到,沪苏湖铁路由上海虹桥站引出,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站,线路全长163.7公里,设计时速350公里,全线设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东等7个车站。全线铺轨总长450.1公里,其中正线铺轨384.5公里,站线铺轨65.6公里。

“现在我们配的是两班倒,人停机不停,铺轨是平均十公里每天,也就是一万米一天的铺轨速度。”中铁二局沪苏湖项目部轨道分部党支部副书记郑志勇告诉记者,目前已投入使用3台走行龙门吊、32台固定门吊、3组铺轨机、6台机车及3台轨道车,施工高峰期将有超过800人同时作业,且采用两组人两班倒的作业模式,预计在4月5日完成松江到湖州的无砟轨道铺设,随后转入松江至虹桥的有砟轨道铺设。

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2023年港铁录得经常性业务利润为42.81亿元。除税后的物业发展利润为20.83亿元。公司股东应占净利润77.84亿元,较2022年的98.27亿元下降20.8%。

赢彩国际中新社香港3月7日电(记者 韩星童)香港铁路有限公司(港铁)7日召开记者会公布2023年业绩。港铁全年总收入为569.82亿元(港币,下同),按年增加19.2%。

2023年高铁(香港段)载客量创新高,超过2000万人次,本地铁路服务乘客量持续回升,全年总乘客量则突破18亿人次。

金泽培表示,过去一年,港铁跨过疫情的严峻挑战,并克服复常过程中的种种困难,成果得来不易。目前,港铁正沿着迈向复苏、兴旺、新常态的道路加速前行。

当中,香港车务营运收入按年增加五成至约201.3亿元,香港车站商务收入增加66%至约51.2亿元。港铁行政总裁金泽培表示,集团总收入增加,主要是由于香港与中国内地之间的铁路交通重开后,过境服务及高速铁路(香港段)票务收入以及免税店租金收入均逐步回升。

FAQ

赢彩国际创新规则标准是西部陆海新通道实现高质量发展的关键之一。建议提出,由交通运输部、商务部牵头,支持重庆深入开展多式联运“一单制”试点探索,制定多式联运“一单制”标准体系,扩大“一单制”试点范围。推动联合国国际贸易法委员会、铁路合作组织等相关国际组织,针对“一单制”提单物权属性保护等修订规定条文。建议国家金融监督管理总局、中国人民银行牵头,制定适用于“一单制”提单的金融规则,鼓励推出更多融资业务专项保险、担保产品。建议交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头,建立铁海联运规则转换机制,建立铁路运输危险品与海运危险品目录间“一货两标”互认办法。支持重庆开展动力型锂电池产品水运、铁路运输试点,简化消费型锂电池铁路运输审查环节及资料。

此外,建议提出,由国家发展和改革委员会牵头支持建立西部陆海新通道重大项目库,将中新(重庆)枢纽港产业园基础设施等重大项目纳入特别国债或政府专项债券支持范围,优先考虑国家战略产业、物资、能源等重大项目在中新(重庆)枢纽港产业园进行布局。建议财政部、海关总署、国家税务总局牵头,支持将重庆铁路集装箱中心站、果园港等符合条件的陆路港口纳入启运港退税试点范围。

在数字陆海新通道建设方面,该建议提出由国家发展和改革委员会牵头,加强对数字陆海新通道建设的指导,在重庆开展西部陆海新通道信息互联互通改革试点,支持重庆有关单位作为信息互联互通、共享共用的运营组织主体,并在中央预算内资金中给予支持。建议海关总署、中国国家铁路集团有限公司牵头,在合规前提下对相关数据资源分类别、分权限给予开放使用。

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