中国施工人员需要在离海岸大约15公里的海中建成一座主塔高270米、主跨1666米的悬索桥;还要在伶仃洋近40米深的海底,让23个重约8万吨的沉管实现毫米级精确对接;需要用不到半年时间,在海上造出一座相当于19个国际标准足球场面积的岛屿;还要在中华白海豚的洄游区和重要栖息地内,以尽量少的扰动,开挖沉管隧道的基槽……
冠亚体育官方平台“我那天要从中山去深圳,3点半从中山出发,去的时候就堵得一塌糊涂,回来时已经11点半了,还是堵得一塌糊涂,而且是双向八车道全堵!”
在他看来,解决这些问题的方法和思路差别不大,“就是依靠我们整个团队,对照目标找出问题,然后解决问题,最后落实执行”。
为此,团队花费三年时间首创运安一体船,集成九大智能系统,在海底40米、有暗流有浪涌的环境中,创下23个管节平面安装偏差均小于30毫米的施工精度。
虽然几乎每位接受采访的参建人员,都会向记者讲述他们在建设期间遇到的各类困难,其中有很多还是世界级难题,但这些项目无一例外均在预定工期内完工。
施工期间,数百名建设者扎根伶仃洋。中交集团二公司副总经理黄厚卿告诉中新财经记者,施工人员在海上孤岛平台的最长记录达半年多。
6月30日当天,“深中通道堵了”登上社交媒体的热搜榜,成为中国网民讨论的热门话题;浩浩荡荡的车龙照亮整座大桥的视频刷屏网络。
建设团队研发出世界最大的12锤联动液压振动锤组,将57个直径28米、最重近700吨的钢圆筒振沉,创下141天“快速成岛”的施工纪录。
“我从业34年了,这是我感情最深,历时最长,也是我干过这么多工程中最艰难的一个工程。作为建设者之一,我看到深中通道开通后能马上发挥巨大作用、得到社会认可,内心很欣慰。”
全长24公里的深中通道地处粤港澳大湾区核心区域,横跨珠江口东西两岸,是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程,也被认为是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。
网友评论更多
52固原w
探索倍仕得BEISIT 防爆泄压阀的奥秘丨新能...💤💥
2024-10-26 13:44:15 推荐
187****5609 回复 184****7110:WOD汽车制造业数字化转型峰会召开在即,百...💦来自灵武
187****1764 回复 184****7711:输送技术的“隐形王者”:选择正确传动球座...💧来自青铜峡
157****3866:按最下面的历史版本💨💩来自呼和浩特
88包头511
8月10日深圳CIO智行社,聚焦抢滩先进制造的...💫💬
2024-10-27 07:59:56 推荐
永久VIP:TME将参展2024elexcon深圳国际电子展💭来自乌海
158****3148:西门子林斌:技术与生态并重,推动实干减碳💮来自赤峰
158****7826 回复 666💯:DigiKey 在 2024 年上半年扩张供应商产品线...💰来自通辽
45鄂尔多斯tc
行业应用 | 紧密前行,不可断“胶”!💱💲
2024-10-27 22:01:18 不推荐
呼伦贝尔fn:深耕植物照明,布局全球市场:华浩德LED电...💳
186****8159 回复 159****3895:回顾 | 广域铭岛:打造新质生产力,多维度...💴