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说业态多，主要是高层建筑内各类场所多，业态复杂，这些场所往往存在消防责任不清，安全管理缺位等问题，往往是“各管一片、互不联通”。地下起火、地上不知道，这一个楼层起火、另外楼层不知道。所以说，容易贻误报警救援的最佳时机。刚刚公布的江西新余“1·24”特大火灾，地下一层在建冷库起火后，其中有4名施工人员逃出了室外，没有及时通知楼上人员疏散逃生，等看到烟气的时候已为时已晚。

三是畅通消防“生命通道”。“生命通道”主要指室外的消防车通道和室内的疏散走道。对室外消防车通道要及时清理铁桩、石墩等障碍物和违停机动车辆，不能让消防车在小区边缘“望火兴叹”，贻误战机；对室内通道要防止占用、堵塞，甚至锁闭。这是保命的，所以要时刻畅通。特别是一些常闭式的防火门要保持关闭状态非常重要，防止火灾时烟气侵入。如果门是敞开的，楼梯内就充满了浓烟，对人体危害极大。

说疏散慢，是因为高层建筑层数多、人员多，垂直距离长，人员疏散耗时长、难度大。所以，在火灾中，特别是高层建筑火灾，冷静判断，快速逃生是第一要务。

说蔓延快，是因为高层建筑火灾荷载大，各类管道竖井多。从火灾调查的实际情况看，高层建筑等现代火灾已经不适用“15分钟火灾燃烧”的理论，重特大火灾事故调查发现，往往3分钟左右，烟气就能充满整个空间。

二是加强外墙保温材料治理。目前，我国不少高层建筑采用易燃可燃的外保温材料，大致面积在40亿平方米左右。这些可燃易燃外保温材料，一旦外面的保护层破损、剥落，极易引发火灾并形成立体燃烧，救援难度很大。国家消防救援局正在会同相关部门，围绕外保温材料的生产、销售、检测、安装、改造、使用、拆除等环节，开展全链条整治行动，总的原则是，不增新的问题，压减存量风险。

乐虎国际88元注册说扑救难，是因为再高的消防车也赶不上高层建筑增长的高度，考虑登高面、作业面、气象条件等因素，真正有效救援高度也就是50多米。所以说，一旦高层建筑发生火灾，给救援带来很大困难。

一是提升本质安全水平。近年来，国家消防救援局在一些重特大火灾调查发现，起火建筑尤其高层建筑的建设、设计、施工、监理单位主体责任不落实的问题突出，该设计的未设计、该设置的未设置，未批先建，边批边建，导致建筑长期“带病”运行，养患成灾。对高层建筑必须制定更加严格的安全建设标准和管理的制度，要严格地审批，严格地把关，严格地验收，提升安全防护等级。

四是加强单位的自主安全管理。高层建筑火灾主要立足于自防自救，单位负第一责任，单位要立足于早发现、早报警、早处置、早疏散，把各项防范工作做细、做扎实，为人民群众提供安全的场所。