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刘清正与南部屏东县东港的洪全瑞是全台仅存两位木制船工艺匠师，多年前有“北清正、南全瑞”一说。在影片中，林佳儒也访问洪全瑞，“阿瑞师”的工艺因为有严谨的设计图纸，传承非难事，只不过南北两种龙舟有明显差异、各擅胜场。

影片中也记录了台北河流历史。在刘清正和本地两位龙舟协会理事长陈万安、陈文尚回忆中，这段历史从刘清正曾祖父打造穿行台海的帆船开始，后来船越做越小，他青壮年时曾为剑潭、大龙峒、葫芦堵这三地老城水路要津制作大量舢板船，随渔业没落、基隆河航运改变，后来转而将技术投射在龙舟上。

近年已退休，刘清正只在端午节前、大小龙舟赛上，受委托修复龙舟或确认船只安全。因为一位热爱龙舟运动的营造工程公司董事长三顾茅庐，他重新出山再造一艘龙舟，这次有纪录片团队把这种传统技艺的每个环节都记录下来。

账户登录登录他们当中不少人，近日聚集到离码头不算远的美丽华大直影城，参加纪录片《暮匠》首映会。导演林佳儒，是台北龙舟界朋友都熟悉的女队长，主角是刘清正，三脚渡最常见的老先生、今年83岁的手工木造龙舟匠师。

当天，人们敬称“阿正师”的刘清正话不多，不过，在四五百人的放映厅也不怯场，一身白色T恤衫、头戴棒球帽，简短讲述他不用画草稿、没有设计图，技艺全在头脑中的传统匠师所谓“惯者为师”哲学。

台北市市长蒋万安去年参与了新造龙舟的点睛仪式。今年出席首映会，他感谢民间人士、企业记载传统工匠的精神，以文化力量记录台北河道演进的历史，也感谢纪录片可为市政府教育局等机构使用，推广龙舟运动。

刘清正并不认为做船是了不起的工艺，只视作一门糊口手艺。大儿子读了大学、二儿子做船学到一半改行做水电工，也未觉得可惜，毕竟讨生活更重要，水电工可以赚得更多些。

这是台湾北部最后一位坚持古法手工打造龙舟的师傅，彰化鹿港以北的木造龙舟几乎都出自他手，一人拿过薪传奖、金工奖等台湾传统制造业各种荣誉。1989年德国汉堡开港800周年，台湾官方送了2艘他打造的龙舟，作品还散见于荷兰、南非、日本、加拿大、美国多地。

林佳儒说，过程充满了感动、惊讶。“师傅本来跟我说20天可以做完，后来做了大概是45天，可能是师傅年纪大了。”从开车南下嘉义挑选木材开始，中间有打磨、切割，做脚踏板、装龙头，龙尾雕刻、彩绘……80多岁的长辈几乎是一人独自完成，使用的是上一代流传的工法。

有多年电影制片经历的林佳儒回想这两年多的努力说，原来，木造龙舟是这样一刀一刀手工做出来的。我们每年参赛并没有足够谨慎、小心。以后，每次划船都会想，这东西很珍贵，是有温度的手花很长时间做出来的。

本地龙舟界人士如今成了河川保护的一支力量。斥资造船、拍片的营造工程公司董事长朱东辉说，每一次在基隆河上划龙舟，味道不是那么好闻，因为有垃圾、淤泥，甚至暴毙的鱼群。

眼看这一传统技艺即将消逝，台北喜爱划龙舟的朋友们很惋惜。林佳儒说，她用最尊敬的心把这一切记录下来，让后来的人可以看得到曾经有这样美好的事情发生。

在六月，《暮匠》将在台北大稻埕蚊子电影院这样的传统老城文化场地、诚品松烟户外广场等青年喜爱的时尚空间放映。朱东辉呼吁台北市官员一同努力，唤起各方，了解传统技艺，也维护河川水域环境，让市民拥有一个运动休闲好去处。(完)

如今，三脚渡作为摆渡口的功能已走入历史，当地仅存10多艘木造舢板船。没带出徒弟的刘清正，很可能已完成自己做船生涯中最后一艘龙舟。