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未来几天，在副热带高压掌控下，黄淮及其以南地区高温天气将持续发展，高温范围扩大、强度增强，37℃以上的高温区域由江浙沪一带向南、北两侧蔓延，江淮、江南中东部等地最高气温持续有37℃至39℃，部分地区40℃以上。

同时，长江中下游一带夜间最低气温也有28℃上下，南京、上海、杭州等城市将达30℃左右，白天夜晚连轴热，公众请注意防暑降温。

大城市中，南京、上海、杭州、长沙、南昌、重庆、福州未来7天高温持续，其中，杭州或将连遭40°C以上高温，并且后天最高气温可达42°C，可能追平观测史最长连续40℃以上日数，并且打破观测史最高气温纪录。

未来三天，北方多地仍然降雨频繁，西北地区东部、华北、黄淮北部、东北地区等地有小到中雨，部分地区大到暴雨，局地大暴雨。此外，在西藏、四川、云南、广西等地，也多分散性强降雨出没。

后天，内蒙古东北部、东北地区中西部和南部、西藏东部、黄淮北部、云南中西部等地部分地区有中到大雨，其中，辽宁中北部和南部、西藏东南部等地部分地区有暴雨(50～90毫米)。

昨天，在副热带高压西侧和北侧，从云南、广西到山东、辽宁、吉林、黑龙江，狭长的雨带纵贯我国，多地出现较强降雨。监测显示，云南南部、贵州南部、广西北部和西南部、江苏东北部、辽宁中东部、吉林中部、内蒙古东南部等地部分地区出现分散性暴雨或大暴雨。

在北方，新疆南疆盆地、内蒙古西部等地仍有持续性高温天气，华北平原高温间歇性出没，加上湿度较大，体感也比较闷热，需注意防暑。

头头体育平台官网中国天气网讯北方多地未来三天(8月2日至4日)降雨连连，华北、东北等地部分地区有大到暴雨。这轮降雨过后，5日至7日和9日前后东北等地还将出现降雨过程，需防范连续降雨可能引发的次生灾害。同时，南方的高温也将增多增强，江淮、江南中东部等地最高气温持续有37℃至39℃，部分地区40℃以上，需注意防暑。

气象部门提醒，目前东北、华北等地正处于七下八上的防汛关键期，2日至4日、5日至7日和9日前后还将迎来多轮降雨过程，降雨波及范围广、局地降水量较大，需注意防范连续降雨可能引发的山洪、滑坡、中小河流洪水等次生灾害。

明天，内蒙古中东部、黑龙江西南部、吉林西部、辽宁西部、华北中北部、陕西南部、川西高原北部、四川盆地北部、云南等地部分地区有中到大雨，其中，内蒙古东南部等地部分地区有暴雨(50～80毫米)。

具体来看，中央气象台预计，今天，甘肃东部和南部、宁夏大部、陕西北部、山西北部、内蒙古中部、河北北部、北京、天津及黑龙江东南部、吉林东部、江苏中部、贵州南部、广西西部和南部、云南西部和东南部等地部分地区有中到大雨，其中，陕西北部、山西北部、内蒙古中部、河北北部、云南东南部等地部分地区有暴雨(50～90毫米)。

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经查，陈德美身为国企党员领导干部，丧失理想信念，背弃初心使命，罔顾中央八项规定精神，违规收受礼品、礼金，违规出入具有私人会所性质的场所；违背组织原则，隐瞒不报儿子经商办企业情况及本人实际持有的股票，在职工录用中为他人谋取利益；政商关系“亲”“清”不分，长期接受宴请，违规从事营利活动，利用职权为儿子开展经营活动、为妻子吸收存款提供帮助；违反工作要求，干预和插手下属企业经营活动；接受色情服务，家风不正；把党和人民赋予的权力作为谋取私利的工具，“靠企吃企”“靠车吃车”，利用职务上的便利，为他人谋取利益并非法收受巨额财物；利用职务上的便利，以明显高于市场的价格向儿子经营管理的单位采购商品，致使国家利益遭受重大损失。

陈德美严重违反党的纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿罪、为亲友非法牟利罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经上海市纪委常委会会议研究，决定给予陈德美开除党籍处分、取消其退休待遇；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。

头头体育平台官网中新网8月2日电据中央纪委国家监委网站，据上海市纪委监委消息，日前，经中共上海市委批准，上海市纪委监委对上海汽车集团股份有限公司原副总裁陈德美严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

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头头体育平台官网中新网8月2日电据中央纪委国家监委网站，据山西省纪委监委消息，日前，经山西省委批准，山西省纪委监委对晋能控股集团有限公司原专职外部董事刘克功严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

刘克功严重违反党的组织纪律、廉洁纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经山西省纪委常委会会议研究并报山西省委批准，决定给予刘克功开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。

经查，刘克功丧失理想信念，背弃初心使命，无视中央八项规定精神，收受礼金；违背组织原则，不如实报告个人有关事项；廉洁底线失守，违规从事营利活动；利用职务便利为他人在款项拨付等方面谋取利益，并非法收受巨额财物。

FAQ

广州港货物运输保持“双增长”。港口集装箱年吞吐量为2541万 TEU，近五年均位居全国第5(近两年全球第6)，同比增长2.2%。货物年吞吐量为6.75亿吨，近五年均居全球第5，同比增长2.9%。

道路交通运行方面，6月广州中心城区城市道路工作日交通拥堵指数为5.25 ，处于“轻度拥堵”等级；早通勤时段拥堵指数为4.42 ，处于“轻度拥堵”等级；晚通勤时段拥堵指数为6.07 ，处于“中度拥堵”等级。

头头体育平台官网交通是城市的血脉，是美好生活的重要基础。近日，市规划和自然资源局组织市交通规划研究院有限公司编制的《2023年广州市交通发展年度报告》(下称《报告》)正式发布。

广州日报讯 (全媒体记者卢梦谦)近日，广州市交通运输部门发布广州交通运输月报〔2024〕第6期，2024年6月，广州市交通运输整体运行良好。全社会客运量约2702万人次，全社会货运量约7628万吨。全市公共交通日均客运量为1265万人次。中心城区城市道路工作日平均速度为32.24公里/小时，交通拥堵指数为5.25，处于“轻度拥堵”等级。9个重点收费站出入口共有1694万车次汽车收费通行。

综合运输方面，6月全社会客运量约2702万人次，日均客运量为90万人次。其中，铁路运输客运量占全社会客运量的43.33%，民航运输及公路运输分别占31.37%和24.24%，水路运输占1.06%。6月全社会货运量约7628万吨，日均货运量为254万吨。公路运输货运量占全社会货运量的60.05%，水路运输、铁路运输、民航运输分别占37.01%、2.77%、0.17%。

铁路客运迅速增长。白云站、广汕高铁等重大铁路设施建成运营，广州铁路旅客年发送量为1.28亿人次，同比增长93%，恢复至2019年的89%，“十一”黄金周等节假日期间已超2019年同期水平；广州南站旅客年发送量9100万人次，居全国第一。铁路年货运量为2525万吨，连续四年保持正增长，相比2019年增长20%，位居超大城市前列。

绿色出行居全国前列。中心城区绿色出行(含步行、自行车、电动自行车、常规公交、轨道交通)比例75%，居全国超大城市前列，其中骑行(自行车和电动自行车合计占比21%)持续增长。地铁通车里程653公里，日均客运量857万人次，恢复至2019年的95%，日客流强度1.38万人次/公里。《报告》指出，地铁在市民认同方面走在全国前列，休息日客流总量全国第一。

南沙、东部中心城市能级不断提升。年度新增人口主要集中在南沙、增城、黄埔，三区的年度人口增速为4.3%，高于全市0.5%的增速，以及三区的第二产业增加值占全市的半壁江山。南沙与大湾区城市(含广州)日均出行量89.2万人次，同比增长15%，东部中心与大湾区城市(含广州)日均出行量191.5万人次，同比增长12%，南沙、东部中心的对外辐射能力持续增强。

核心区道路运作接近饱和。《报告》也透露，2023年广州核心区晚高峰干道平均车速22.8公里/小时，基本降至2019年的22.5公里/小时水平。高峰小时承载的车辆周转量为288万车公里，路网饱和度为0.86，基本接近极限容量，若饱和度达到0.9，拥堵水平将急剧增长且道路运作极不稳定。

地铁7号线二期和5号线东延段开通运营，轨道持续助力城市“东进”和支撑外围区承接核心区功能疏解，核心区人口和就业岗位规模相比2019年减少2.3%。

白云机场客货运输快速恢复。机场旅客年吞吐量为6317万人次，单一机场全国排名第1，恢复至2019年的86.1%。货邮年吞吐量为203万吨，连续四年全国排名第2，相比2019年增长5.8%。

新能源车使用发展迅速。全市新能源汽车保有量84.3万辆，同比增加28万辆，年度新能源车上牌量占比63%。新能源车渗透率(占机动车保有量比例)达到21.9%，同比增加6个百分点。核心区道路通行新能源车占比39%，主要是由于高强度使用的出租车和网约车大多已新能源化。

轨道支撑次中心发展。地铁7号线二期和5号线东延段开通运营，轨道交通持续助力城市“东进”，并加强黄埔科学城、鱼珠地区与番禺大学城、长隆万博等次中心网络连通。同时，轨道交通支撑城市沿廊道集约型发展，轨道站点800米人口岗位覆盖率为37%，中心城区达到55.4%，人口岗位密度是非轨道覆盖建设用地地区的2.5倍，引导城市集约发展水平居全国前列。

湾区核心引擎城际出行交往密切。广州与湾区城市间日均出行307万人次，相比2019年增长6%，占湾区城市间出行总量的44%，居湾区城市首位。其中，广佛两市间日均出行量185万人次，相比2019年增长5%，占湾区城市间出行总量27%，为深莞间的1.4倍，其中通勤出行占比四成，居全国第一；广莞、广深间日均出行量分别为49万人次和21万人次，相比2019年分别增长6%和7%，广州与湾区东岸城市联动进一步加强。广州跨城通勤人口达到58万人，同比增8.4%，大都市通勤圈初具规模，其中广佛间跨城通勤人口达到36万人，其次广莞间为9万人。

《报告》中透露，2023年，广州与湾区城市间日均出行307万人次，相比2019年增长6%；南沙、东部中心与湾区城市日均出行量同比增长15%和12%，对外辐射能力增强；全市平均通勤时间38.6分钟，相比2019年减少1.9分钟；中心城区绿色出行比例75%，居全国超大城市前列……

交通空间组织效率维持较高水平。《报告》透露，2023年全市通勤平均出行距离8.8公里、平均通勤时间38.6分钟，相比2019年增加0.2公里和减少1.9分钟，45分钟以内通勤人口占比79%，维持在较高水平；60分钟以上极端通勤人口占比13%，主要分布在白云区北部、黄埔科学城、增城新塘等区域。

6月广州中心城区城市道路工作日平均速度为32.24公里/小时，早通勤时段平均速度为30.72公里/小时，晚通勤时段平均速度为28.14公里/小时。