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在本项研究中，论文第一作者兼通讯作者、瑞典林奈大学Stefan Gössling及德国、丹麦合作者一起，分析了2019至2023年间25993架公务喷气机类型的注册私人飞机共18655789次私人航班的航班追踪数据，这些数据代表了私人航空业的绝大部分。他们随后将飞机型号的宣传燃油消耗率与飞行时长和轨迹相结合，计算出每次航班的二氧化碳排放。

该论文介绍，私人航空属于高度能源密集型行业，每位乘客的二氧化碳排放显著高于民航，但只被全球约0.003%的人使用。然而，全球私人航空业的真实规模以及其产生的排放量却一直不清楚。

论文作者认为，大型国际活动与私人航班大量增加有关，比如第28届联合国气候变化大会与644次私人航班产生的4800吨二氧化碳有关，而2022年世界杯与1846次私人航班产生的1.47万吨二氧化碳有关。他们还指出，根据飞机独特尾号的飞行数据，排放量最大的个人在2023年每人约产生2400吨二氧化碳。这是2020年个人平均排放量(相当于4.5吨二氧化碳)的近500倍。

论文作者研究发现，这些航班在2023年共计产生1560万吨直接排放的二氧化碳，其每次航班平均产生约3.6吨二氧化碳排放。分析结果显示，2023年私人航空业的二氧化碳排放比2019年增加了46%，相当于民航在2023年产生总排放量的约1.8%。

该分析结果还表明，经常使用私人航空的某些个人一年产生的二氧化碳，或是普通人的近500倍。私人航空业明显的排放高峰，会出现在特定国际活动如第28届联合国气候变化大会、2022年国际足联世界杯等期间。

ob官方网站中新网北京11月10日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下国际专业学术期刊《通讯-地球与环境》最新发表一篇气候变化研究论文分析显示，私人航空业的二氧化碳年排放量，在2019至2023年间增加了46%。