G897次列车北京西站20时13分开车，次日7时45分抵达香港西九龙站、较目前提前1小时2分钟抵达，沿途停靠石家庄、邯郸东、郑州东、广州南、深圳北等站；G898次列车香港西九龙站19时26分开车、较目前延后1小时2分钟开车，次日6时53分抵达北京西站，沿途停靠深圳北、广州南、长沙南、石家庄等站。G899次列车上海虹桥站20时15分开车，次日7时20分抵达香港西九龙站，较目前提前9分钟抵达，沿途停靠杭州东、宁波、深圳北等站；G900次列车香港西九龙站20时05分开车，较目前延后16分钟开车，次日7时抵达上海虹桥站，沿途停靠深圳北、潮汕、厦门北、宁波、杭州东等站。

同时，为满足旅客国庆假期出行需求，9月30日加开香港西九龙至北京西的G898次列车，10月1日、2日京港、沪港间实行双向开行，后续安排在旅客出行需求最为集中的每周五、周六、周日、周一双向开行。乘车时均可在香港西九龙站通过“一地两检”方式办理出入境手续，为旅客在京港、沪港间往返提供更多便利。

京港、沪港间高铁动卧列车全面提质升级后，设备设施更加完善。复兴号智能动卧列车全列编组16辆，由2辆座位车、1辆餐车/卧铺车、13辆卧铺车组成，与现有京港、沪港和谐号动卧相比，总定员有所增加，共652人，其中一等座24人、二等座90人、卧铺538人。8号车厢专门设置1个无障碍卧铺包间和1个无障碍卫生间，同时在服务设施上增加盲文标识，更好地服务残疾人旅客；为解决终到站前卫生设施及开水炉集中使用问题，全列卫生间增至42个、电开水炉17个；所有座椅均基于人体工程学进行了优化，一等座椅增加了可调节头靠，在扶手小桌板基础上增加使用体验更好的背板小桌板，二等座椅在靠背上增加了USB充电接口，乘坐体验更好；每个铺位均设置集成式多功能服务装置，包括阅读灯、衣帽钩、裤架、插座、置物盒、氛围灯等设施，便于旅客使用。同时，采用以太网控车、车载安全监测、手持移动终端巡查等智能运维系统，进一步提升了列车运行安全等方面的智能化水平，安全可靠性更强。

联系3133主板 q370芯片组提质升级后，旅行时间压缩，沿途停站优化，香港始发时间延后，设备设施更加完善，服务品质进一步提升，夕发朝至优势更加明显。提质升级后的复兴号智能动卧列车车票于9月25日开始发售，有关退票、改签办理规则与原高铁动卧列车业务办理规则相同。