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在整个中欧关系中,经贸关系始终起到压舱石和稳定锚的作用,中欧互为主要的经贸伙伴。在当前国际经贸环境复杂的背景下,世界中国学大会首次走进欧洲,并增设“经贸合作”为重要议题是题中之义,将对双边经贸合作及双边关系的回暖趋稳起到非常积极的作用。

丁纯:中欧之间的商品贸易很大部分为中间品贸易,多集中在汽车、机床、化学品等制造业领域。在投资方面,虽受到欧盟“去风险”政策影响,2023年欧盟对华投资依然活跃,中欧直接投资展现了较强韧性。中国商务部数据显示,中国2023年实际利用外资同比下降,但英国、法国、瑞士、荷兰等欧洲发达国家对华投资均大幅增加。产业方面,中欧在产业结构、技术水平、市场需求等方面具有较强互补性,如在产业链供应链上的深度合作,在关键技术领域不断实现的创新与突破,使中国和德国成为全球创造出口增加值最高的两个国家,为世界经贸高质量发展持续注入新动能。

丁纯:中欧是世界两大主要经济体,又互为重要贸易伙伴,中国经济的长周期优势,会通过经贸往来,为欧洲经济发展带来同频共振效应。一方面在投资领域上,中欧双方在绿色、数字等领域的合作方兴未艾、空间广阔。中欧企业已开展海上风电、燃料电池等技术的投资合作,未来在可再生能源特别是绿氢等产业领域还有巨大合作潜力。同时双方在自动驾驶、新能源汽车和人工智能等创新科技产业领域已形成良好的数字合作范例,信息通信技术、电子商务等领域可扩展成为新的增长点。

近年来,中欧关系呈现出竞合的特征,即,中欧共建“一带一路”成果不断涌现,中欧合作持续深化,但在欧盟及其部分成员国中也出现了防范、竞争和对冲的因素和考虑。

例如中国企业在欧洲多国的投资,多为绿地投资,可增加当地就业,促进当地产业链完善,甚至进行技术输送,受到了欧洲国家的欢迎。因此通过“走出去”密切交流,促进“民心相通”,有利于中欧在贸易合作上的持续推进、深化和两相受益。

但是,多重因素影响下,不能忽略欧洲在切实的合作利益与强硬的政治姿态之间的矛盾心理。一方面,欧盟期望通过壁垒性政策工具维持自身对华技术的优势地位;另一方面,欧美积极推出由西方主导的替代性全球基础设施投资计划,意在对冲“一带一路”倡议的全球影响力。

中欧之间在政治和经济体制、发展阶段等方面有所不同,加之近年来国际环境纷繁复杂,使民间接触往来的机会减少,隔阂增加,造成了彼此间非常多的理解迟滞,国外相关民调对此都有显示。十多年来,中欧在金融贸易、基础设施等“硬条件”上的合作取得了显著成果,但由于“软沟通”欠缺,尚未能使欧洲民众真正认识到中欧合作带来的现实利益和长远意义,尚未使其真正理解中国为此做出的努力。

丁纯:当前中欧仍处于并将长期处于竞合并存阶段。作为整个世界经济的一部分,中欧基于“一带一路”倡议,在基础设施建设、经贸往来、资金融通、产业链协同等方面的合作对稳定世界经济作用显著。

丁纯:欧洲国家在“一带一路”全球格局中扮演着重要的角色:一则欧洲国家与中国有着深厚的历史渊源,活跃的东亚经济圈与发达的欧洲经济圈之间具有广阔的共同利益和合作空间;二则欧盟与中国之间具有密切的经贸联系,中国的强大产能与欧盟的技术优势之间具有强优势互补性,中欧互联互通潜力巨大。

中新社记者:从古丝绸之路到“一带一路”倡议,构成了中国学研究的重要逻辑线之一。在“一带一路”倡议中,欧洲国家扮演着怎样的角色?

中国同欧洲国家存在坚实的合作基础,在“一带一路”倡议下取得了丰硕的成果,积累了宝贵的经验。对于中东欧国家而言,中国强大的基础设施建设能力与可靠的资金支持,能够有效地满足其基础设施建设需要;对于西北欧国家而言,共建“一带一路”国家旺盛的资金需求,以及广阔的第三方市场,为其提供了难得的投资机会;在欧盟层面,“全球门户”计划与“一带一路”倡议依然存在战略对接的可能性,中欧仍具有务实合作的动力与空间。

另一方面,产业链深度合作仍是中欧未来的合作方向。中国是全球产业链最齐全的经济体,中国制造业的转型升级,会带动欧洲相关产业的发展。世界两大经济体间,合作才是主流。如果把“去风险”泛化、成了变相的脱钩,显然不利于双边经贸关系的发展。合作未必一定要拿到双方的“最优解”,中欧双方都应努力寻求彼此可接受的“次优解”,继续将双边经贸打造成世界经济的“稳定器”。(完)

丁纯,复旦大学经济学院世界经济研究所教授、博导,欧盟让·莫内讲席教授,复旦大学欧洲问题研究中心主任,复旦大学中欧人文交流研究中心主任,复旦大学荷兰研究中心主任,复旦大学一带一路及全球治理研究院副院长,中国欧洲学会副会长、上海欧洲学会会长;德国波恩大学欧洲研究所高级研究员、瑞典哥德堡大学欧洲研究中心学术顾问、卢森堡大学欧洲研究所罗伯特·舒曼教授,曾任亚太欧盟研究网络轮值主席。主持撰写《欧盟经济发展报告》等,主持国家社科基金、曙光项目及欧盟让·莫内项目等数十项。在中外专业杂志发表论文170余篇。著有多部专著。

世界中国学大会首次走进欧洲,为何要讨论经贸合作?为什么“民心相通”对于中欧经贸合作至关重要?在接受中新社“东西问”专访时,丁纯表示,经贸关系是中欧双边关系的重要压舱石,此次世界中国学大会来到欧洲的“心脏地带”,与欧洲学者进行开诚布公的直接对话,对于澄清误解、促进理解、缩小双边民意差距、促进双边关系回暖趋稳有积极作用。

此外,从历史上看,中欧之间没有直接的地缘政治和地缘经济冲突,因而合作是双边关系中非常重要的抓手。从当下看,因为全球疫情和乌克兰危机等不确定性因素,加之中国制造业的转型升级,欧洲在对中国的认知有所改变的同时也感受到了竞争压力。在全球经济低迷、中欧贸易关系紧张、欧洲“去风险”声音强烈的背景下,中欧更需要通过密切沟通,消除误解,加强互信,为整个双边经贸创造良好氛围。

亚博全站登陆“中国学的世界对话·比利时论坛”近日在布鲁塞尔召开,首次明确将“经贸合作”列为平行学术沙龙主题之一展开探讨。在“中欧经贸合作韧性与潜力”平行学术沙龙上,复旦大学欧洲问题研究中心主任、欧盟让·莫内讲席教授、上海欧洲学会会长丁纯以《中欧经贸关系:现状、问题和前景》为题发表演讲。

丁纯:一方面,世界中国学大会本身汇集了在多个领域研究中欧关系的学界专家和政界人士,通过充分的交流,有助于增强互信,消除经贸合作中由于一些非经贸因素产生的误解,了解彼此的关切和诉求;另一方面,世界中国学大会本身有助于加强双边人文交流、提升民间互动,为中欧经贸合作创造良好的环境与氛围,挖掘更多的合作机会,助力合作的创新和深化。

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亚博全站登陆中新网杭州6月22日电(张煜欢)6月22日,作为中国大运河申遗成功十周年系列活动,2024京杭大运河皮划艇马拉松系列赛(杭州站)暨长三角水上运动节在杭州活力启幕,在中国大运河最南端,历史悠久的拱宸桥畔见证着一场赛事的精彩开场。来自国内各地的皮划艇健儿齐聚于此,在千年运河上演千帆竞渡的热闹景象。

22日8时50分许,2024京杭大运河皮划艇马拉松系列赛(杭州站)正式在拱宸桥鸣枪启航。第一批70余艘皮划艇在这条千年运河上劈波斩浪。随着选手们强有力的划桨节奏,静静流淌的大运河一下子“活”了起来——河面上选手奋勇争先,两岸边热情观赛的观众发出阵阵加油助威声,筑起一道道别致的风景线。

皮划艇马拉松在航道里激战正酣,岸上的长三角水上运动节也热闹非凡。围绕运河广场,主办方设置了包括运动体验区、智力挑战赛、运动交友区等在内的多个互动版块,吸引民众共享运动之乐。在非遗市集区,民众还能体验制扇、制筷、剪纸、藤编等传统技艺,感受大运河畔浓厚的文化氛围。(完)

本次赛事由国家体育总局水上运动管理中心、中国皮划艇协会、浙江省体育局和杭州市人民政府主办。杭州站首日比赛的赛程为10公里,200余名专业组和大众组的运动员参赛。赛事分为大众大师组男子和大师女子赛、专业男女皮艇、专业男女划艇、大众公开组男子和女子赛等组别。

拱宸桥系本次赛事的起终点,折返点位于武林门码头,整个赛段颇具运河人文气息,沿岸散落着桥西历史文化街区、中国刀剑剪博物馆、中国伞博物馆、中国扇博物馆等系列历史文化景观。当活力四射的赛事与两岸绿荫环抱的闲适氛围交织,构成了美妙的动静和谐景象。

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“当前智能汽车软件正以迅猛的速度发展创新,智能汽车生态迎来产业链变革期,为广大汽车企业提供了更加广阔的发展空间。”国际自动机工程师学会中国区总经理徐秉良表示,希望通过此次大会,广大汽车行业伙伴可以共同推动智能汽车行业转型升级、可持续发展。

亚博全站登陆中新网武汉6月22日电(吴淘淘)2024武汉中德国际产业园汽车软件与生态大会暨中德汽车人协会研讨会22日在武汉市蔡甸区举办,150余位协会及汽车产业链相关企业代表汇聚一堂,探讨智能汽车软件与产业生态的创新发展与机遇挑战。

本次大会旨在共商合作、共话发展、共建生态,邀请智能汽车领域领军人物,针对软件架构、操作系统、车顶生态、人工智能等多个维度发表主题演讲。活动现场签约8个项目,总金额达30亿元,签约项目内容涵盖汽车零部件、新能源和新材料等领域。

来自德国的伟巴斯特集团是世界百强汽车零配件供应商之一。2019年,伟巴斯特武汉工厂在蔡甸建成投产。中德汽车人协会副理事长、伟巴斯特中国区总裁张丽华表示,自项目落户蔡甸区以来,得到当地专业高效的服务,也更加坚定了企业深耕蔡甸的信心与决心。

据悉,武汉中德产业园重点聚焦新能源汽车及智能网联汽车、高端装备制造、新能源新材料、智能家居四大产业,目前落户中外企业160多家,产业集聚效应日渐显现。(完)

“汽车行业是先进制造业的重要支撑,也是武汉市、蔡甸区突破性发展的支柱产业。”蔡甸区委书记余从斌介绍,作为武汉汽车零部件生产制造的主战场,蔡甸区顺应汽车产业电动化、智能化、网联化发展趋势,正推动汽车零部件产业规模突破千亿元台阶。

FAQ

亚博全站登陆据中国国家发改委6月22日消息,国家发改委主任郑栅洁当天在北京会见德国联邦副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克,共同举行中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话。双方宣布对话达成5方面成果。

国家发改委指出,所谓中国新能源产业“产能过剩”论调违背市场规律和经济常识,欧盟对华电动汽车加征关税与欧盟高举的“绿色发展大旗”不一致,保护主义只会拖累全球应对气候变化和绿色低碳转型进程,中方将采取一切措施维护中国企业的合法权益。当前新能源汽车的全球产能还不能满足市场需求,中国的新能源汽车对推动全球绿色低碳转型还可以作出更大贡献。

国家发改委强调,合作始终是中德双边关系的主基调,中德在能源绿色转型、绿色低碳产业发展、低碳零碳技术推广方面互补性很强、市场空间广阔、合作基础扎实。中方愿与德方以本次对话召开为契机,在能效和循环经济、气候多边进程、工业减碳、能源转型等重点领域进一步提升合作水平,在绿色低碳技术领域进一步挖掘合作空间,助力两国绿色低碳发展和经济持续向好发展,为全球应对气候变化作出更大贡献。

德方表示,中国在推进可再生能源发展方面成就令人瞩目。德方愿与中方一道加强合作,在可再生能源消纳、智能电网发展、零碳低碳产品生产等具体领域进一步探索合作空间,将德中绿色合作提高到新的水平。(刘亮 诸葛瑞鑫 制作 刘世炯)

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