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根据国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》，长江江苏段规划过江通道44座，约占长江干线规划总数的1/6。截至目前，全省累计建成过江通道18座，已实现沿江两岸设区市之间均有过江通道直通。在建过江通道10座，创历史新高。

吴永宏介绍，将加快在建项目建设，力争2025年南京龙潭、建宁西路、仙新路过江通道，常（州）泰（州）大桥、江阴靖江隧道等5座过江通道将建成通车，累计建成过江通道23座。另外还将持续推动苏通第二过江通道、江阴第三过江通道等尽早开工，待建过江通道前期工作也在推进规划。

作为全国唯一同时拥有海江河湖的省份，江苏的水运资源得天独厚，去年省委省政府部署打造“水运江苏”。今年是全面推进建设的第一年，据省交通运输厅副厅长张欣介绍，今年将确保苏南运河“三改二”（将目前的三级航道扩容改造为二级航道标准）全面开工建设，宿连航道等在建项目加快建设。另外，深入摸排、推进具有投资小、里程短、实施快、效益好“小快灵”特征的通港达园内河运输专支线航道建设。

体育力量训练当前江苏全省累计有超过780公里高铁在建，其中沪苏湖铁路将在年底前建成通车，北沿江、通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等项目预计2027年建成，届时全省铁路将全面实现闭环成网——9月5日，江苏省政府新闻办召开新闻发布会，就交通运输相关话题进行了发布。

江苏省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任吴永宏在会上表示，江苏将进一步优化全省铁路网规划布局，对于已经纳入规划的项目，加快推动落地实施。南京北站将在本月开工，盐泰锡常宜铁路确保年内开工，水乡旅游线、合宿铁路等项目争取尽早开工。铁路货运方面，重点加快推进宁芜铁路扩能改造，研究新长铁路部分路段扩能措施，协调提升沪苏通一期、宁启铁路货运列车开行效率。