美国中美研究中心特聘研究员丹尼斯·西蒙表示，中国经济增长正从投资驱动转向消费驱动，由此促进新能源等产业提升资本配置效率，实现快速增长。

西蒙认为，中国新能源产业规模巨大，部分原因在于拥有其他国家难以复制的成本效率优势和日益完善的供应链生态系统的支持。新能源产业的技术持续创新，也让中国在这一领域取得更大发展成绩。在清洁能源技术领域建立的优势，不仅让中国成为全球清洁能源革命的领军者，也降低了锂电池和光伏产品等绿色技术的成本，使其他国家更容易获得可再生能源，“有助于加速全球向清洁能源转型，为全球可持续发展作出积极贡献”。

近年来，东盟国家积极推动汽车电动化，新能源汽车消费需求持续上升，东盟成为中国新能源汽车出口的重要目的地之一。“中国新能源汽车在东盟特别是泰国市场表现亮眼，其显著的竞争优势主要来自持续、快速的技术与产品迭代，其背后是中国开放的市场环境、人力资源和超大规模市场优势以及完善的产供链体系对创新的支持。”汤之敏表示，中国车企不仅给泰国消费者带来了品质优良且经济实惠的产品，也促进了泰国汽车产业发展转型，拉动投资和就业，带动泰国经济发展。

吉林德信种公牛站官网今年1月，马来西亚国会议员、区域策略研究所主席李健聪访问中国，其间参观了新能源、通信、虚拟现实、卫星技术和人工智能等领域的高新技术企业。中国在科技创新领域的表现给他留下深刻印象。“中国一直致力于能源转型，推动绿色和可持续发展。”李健聪说，“中国在太阳能、风能等领域的前沿技术不仅为中国自身经济转型提供了支持，也为全球能源可持续利用树立了榜样。”

近年来，中国已在非洲实施了数百个清洁能源发电和电网项目，取得了一系列标志性成果。肯尼亚非洲政策研究所中国—非洲中心执行主任丹尼斯·穆内内以中企承建的东非最大光伏电站——加里萨50兆瓦光伏发电站为例说，这座于2019年正式投入运营的光伏电站，年均发电量超7600万千瓦时，可满足7万户家庭共计38万多人的用电需求。他表示：“非洲与中国在清洁能源领域的合作，不仅增加了当地电力供应、改善了能源安全，还为非洲及世界应对气候变化作出贡献。”

卢斯以新能源汽车行业为例说，中国新能源汽车出口不仅让各国汽车消费者得到实实在在的利益，而且有助于推动低碳经济发展。卢斯认为：“世界经济走向繁荣的关键是破除贸易保护主义，发挥不同国家和地区的比较优势，在相互合作中共同推动经济社会发展。”

“应以市场眼光和全球视野看待中国的产能发展。”泰国正大管理学院中国—东盟研究中心主任汤之敏表示，从市场供需角度看，产能在部分行业、不同时间节点有高低起伏，这是市场竞争调节供求的正常表现；从全球视野看，中国是一个融入全球贸易的开放市场，中国的跨国企业在全球配置生产、布局销售，符合全球的绿色发展需求。

在印度尼西亚，中企承建的芝拉塔漂浮光伏项目成功实现全容量并网发电，预计可为约5万户家庭提供清洁电力；在乌干达，中企承建的卡鲁玛水电站项目最后一台机组发电并网，每年将减少碳排放348万吨，相当于种植150万棵树；在巴西，中国车企比亚迪正在建设大型生产基地综合体，工厂投产后将为当地新增5000多个就业岗位……近年来，中国有序推进清洁能源产业链合作，构建能源绿色低碳转型共赢新模式，深化新能源科技创新国际合作，在帮助其他国家实现减碳目标的同时，促进共同发展繁荣。

中欧数字协会主席路易吉·甘巴尔代拉认为，通过鼓励发展数字经济、智能制造和可持续能源等新兴产业，中国将为增强全球经济韧性作出贡献。这不仅有利于中国经济社会发展，也为全球技术进步营造良好合作氛围。

“中国聚焦加快发展新质生产力，推动高质量发展，这将进一步增强中国经济增长动能。”巴西商业领袖组织中国区首席执行官小若泽·里卡多·卢斯表示，“中国新能源产品在国际市场上不断走俏，是市场充分竞争的结果。科技含量更高、人性化设计更多、更加低碳环保的产品脱颖而出，最终受益的是消费者。”

国际能源署报告指出，2023年全球可再生能源新增装机容量5.1亿千瓦，中国贡献超过一半，为全球可再生能源发电增长作出了巨大贡献。中国风电、光伏产品已经出口到全球200多个国家和地区，帮助有关国家和地区获得清洁、可靠、用得起的能源。

泰国开泰银行高级副总裁蔡伟才表示，目前全球对新能源产品需求量大，中国企业通过积极创新研发、控制生产成本，在相关领域积累了优势，并基于市场需求规划产能。在一个经济快速增长的国家，当市场需求出现，将吸引大量投资以满足市场需要。

“面对全球经济低碳发展的紧迫目标，合作创新是最快的方式。”世界工业技术研究组织协会秘书长伯罗斯表示，协会与江苏省产业技术研究院保持密切合作。“我们协会致力于在可持续发展方面将本土创新与全球市场联系起来。中国在绿色产业与发展方面经验丰富，是我们的重要合作伙伴。未来我们将继续与中国紧密合作，为世界带来更多机遇。”伯罗斯说。

国际可再生能源署报告指出，过去10年，全球风电和光伏发电项目平均度电成本分别累计下降超过60%和80%，其中很大一部分归功于中国创新、中国制造、中国工程。

去年12月，中国动力电池企业国轩高科与泰方合资成立的国轩高科泰国工厂首款电池产品，在泰国罗勇府暹罗东方工业园正式下线。工厂合资方泰国国家石油公司总裁兼首席执行官奥达蓬表示，通过与国轩高科合资建设超级电池工厂，集团引入了先进电池技术，能够加速实现在新能源汽车价值链和清洁能源产业方面的目标。