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入河排污口一头连着河流，一头连着陆地污染源，是污染物进入河流的最后一道“闸口”。长江九江段共有857个长江入河排污口，“扎紧”这些排污口，才能守护一方清水流。

“去年11月，九江港口岸扩大开放瑞昌港区、彭泽港区通过国家验收，今年2月28日沪浔快航直接靠泊彭泽港区红光国际港码头装载外贸出口箱。”九江市港口航运管理局口岸管理科科长彭茜介绍，从此九江港新增一条外贸航线。

外排污水观察池内，经过处理的炼油污水变成一池碧水，“水质监督员”锦鲤自在游弋。池边的电子屏上，实时监测数据与国家标准数据对比显示，水质情况一目了然。

3月22日，位于九江彭泽县的红光国际港码头，6个装载着12.7吨丁腈手套、货值35.49万美元的集装箱，在南昌海关所属九江海关监管下顺利通关，搭乘江船到上海洋山港换船出海。

2022年4月，长江国家文化公园九江城区段启动建设。“以白居易笔下的琵琶亭为主体，串起锁江楼、浔阳楼等古建筑，打造兼具自然生态和人文气息的文化公园。”九江市文化广电旅游局副局长石泉介绍，目前长江国家文化公园九江城区段一、二期已建成开放，成了新晋“网红”打卡地。

九江将数字化、智能化作为支持企业技改扩能的主攻方向，深入实施“千企技改”转型行动，加快推动智能制造单元、智能产线、智能车间和智能工厂建设，5年实施重大技改项目1400余个。截至目前，全市创建国家级绿色园区2家、国家级绿色工厂26家。

随着九江港口岸扩大开放，港区之间货物快速流转需求迫切。江西省商务厅、南昌海关积极联动，推动江西国际贸易“单一窗口”平台在去年11月上线“智慧联动物流数据采集功能”，通过APP就能实现商务、海关、码头、企业之间的信息互联互通互认，促进了各作业环节高效联动，提高了企业出货效率。()

“长江干流江西段崩岸应急治理工程，是国家150项重大水利工程之一。我们现在看到的是水上护坡工程，水下还有护脚工程，整个工程采用抗冲击能力强、生态环保的新技术、新材料。”九江市水利局党委书记、局长叶凌志表示，长江干流江西段滩窄流急，岸坡水土流失严重，崩岸险情时有发生，“这个工程可防治岸坡水土流失，有力保障了长江九江段防洪安全、航道安全和供水安全。”

牢记嘱托，砥砺前行。九江以打造长江“最美岸线”为抓手，进一步筑牢生态屏障，推进产业数智化改造、绿色化转型，依托长江黄金水道发展口岸经济，以高水平保护奋力推进长江经济带高质量发展。

同时，九江积极开展“禁捕退捕”“岸线清理”“打击非法采砂”等专项行动。一系列重拳整治下，各类破坏长江生态环境的乱象得到有效遏制。截至2023年底，长江干流九江段10个断面连续6年保持Ⅱ类水质，水环境国考断面优良率93.8%。

九江正发挥“长江中游城市”地缘优势，联通东西、承接南北、通江达海，让长江黄金水道持续释放“黄金效益”。(人民网记者 帅筠 时雨)

“对比拖运货物到城西港，距离公司车程不到10分钟的红光国际港更具性价比。”江西英科医疗有限公司国际物流业务经理张利宁说。

十多年前，一到刮风天，厂区及周边到处弥漫着刺鼻的气味。加上生产工艺落后、产品单一、能耗高等原因，九江石化一度面临关停并转的局面。

英皇上海代表处官方网站2023年10月10日下午，习近平总书记来到九江考察调研，了解当地长江国家文化公园建设、长江岸线生态修复、石化企业转型升级等情况。

“码头是入江的最后一道关口，非常关键。”米鹏涛表示，船上的油气回收系统，能把接卸过程中逸散挥发的油气通过管道收集起来，回收率95%以上。

从小长在长江边上的九江市民缪惠莉，习惯晚饭后到江边散散步。“以前江边步道被一个个闸口隔断，晚上光线也不好，散步不方便。”现在，九江坚决把岸线腾出来，让岸线美起来，推动生产岸线向生态岸线、景观岸线、生活岸线转变，实现了还江于民。

今年的九江市政府工作报告提出，推进港口型国家物流枢纽建设；完善综保区、跨境电商综试区等开放平台功能，完成进境水果指定监管场地建设；用好沿江、化工园区等优势资源，积极承接产业梯度转移……

“我们对长江沿岸、长江支流赣江两公里范围入河口，进行排查溯源、分类建档，系统施治。对沿江一公里范围内的化工企业搬改关，破解‘化工围江’难题。”九江市生态环境局党委书记、局长张南说。

转型才有出路。“2014年起，九江石化把减污降碳、绿色转型作为企业的可持续发展之道，以科技为引领，慢慢扭转颓势。”中国石化九江分公司代表、党委书记谢道雄介绍，九江石化“石化智能工厂试点示范”项目上榜工信部2015年智能制造试点示范项目名单。

“智能化是改造提升传统产业的必由之路。”谢道雄表示，“不让一滴油和超标污水排入长江”是九江石化的郑重承诺，企业将统筹抓好资源节约集约和高效利用，打造绿色低碳发展标杆。

"要从人与自然和谐共生的生命共同体出发，着眼中华民族永续发展，把长江保护好。"习近平总书记登上琵琶亭远眺长江，冒雨沿江堤步行察看沿岸风貌，殷切嘱托道。

向东，稳定运行至上海“天天班”；向西，开航至川渝始发定点班轮，开行中欧亚班列及中老国际货运列车……“今年以来，九江港深化沿江港口合作，新增九江—云南水富、九江—安徽蚌埠航线，目前九江港集装箱班轮直达航线增至16条，省内外铁水联运站点达27个。”彭茜说。