亚游j9

记者注意到，西藏北路海宁路交叉的十字路口未设置过街人行横道线，走人行天桥是过马路的“必经之路”。联通海宁路、西藏北路口的天桥有4个出入口，上每座桥都需要走近50级台阶，上下一次天桥共需步行近百级台阶。记者走了一遍天桥台阶，到达桥面时已经微微出汗。有老人上台阶过程中走走停停，需要休息几次才能走完。

澎湃新闻记者查找资料发现，西藏北路天桥建成时间较早，最初并未设置电梯，且天桥原先形状为口字形。后由于北横通道新建高架标高影响，因此拆除天桥东侧一跨，天桥形式由原先的口字形调整为C字形。

亚游j9近日，有上海市民反映，静安区西藏北路天桥的无障碍电梯建成已有一段时间，但一直没有投入使用，希望有关部门尽快核发电梯合格证，让电梯投入使用。

8月13日，记者联系到负责建设西藏北路天桥三座无障碍电梯的施工单位。据该单位工作人员介绍，至今年上半年，西藏北路天桥的三座无障碍电梯均已按计划建好。但由于电梯为特种设备，需要完成诸多审批流程、递交相关资料，目前电梯仍在走审批流程，尚未收到合格证因此无法投入使用。

据《联合时报》 2023年报道，静安区政协一届二次、一届七次和二届二次会议期间，有区政协委员针对西藏北路海宁路天桥设置电梯问题提交提案，后续静安区政协也开展了提案办理“回头看”活动。西藏北路海宁路天桥电梯加装工程于2023年正式启动，原定计划东侧两个角的电梯2023年年内建成，西北角电梯2024年上半年建成，西南角电梯加装则还需进一步协调沟通。

记者问询正在爬台阶上天桥的市民王女士，她表示该天桥连接静安大悦城等知名商场，但日常想从路对面抵达商场“非常费力”。由于天桥东侧一跨被拆除，呈现C字环形，如果市民从天桥东北侧入口上桥，想到达仅一条马路之隔、位于天桥东南侧的静安大悦城，需要爬上天桥再走过3/4环状的天桥，巨大的运动量使得电梯更成为“刚需”。而对于有行动障碍的群体来说，若没有无障碍电梯的辅助，想抵达一路之隔的静安大悦城更是难上加难。

8月12日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者来到位于海宁路、西藏北路路口的人行天桥处，只见这座人行天桥的东南侧、东北侧和西北侧的位置各安装了一部无障碍电梯，所有电梯门上均贴有“正在施工，暂未开通”的标语，处于未使用状态。