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春运期间,总有一些不法分子心存侥幸,企图利用客流高峰,隐匿在正常旅客当中蒙混过关,上海机场边检站在全力保障旅客顺畅通关的同时,始终对各类违法犯罪活动保持高度警惕、严打态势,累计查处违法违规案件302起367人次,坚决切断各类跨境违法犯罪通道,全力维护上海空港口岸安全。

机场方面,记者3月6日从上海机场集团获悉,自1月26日春运启动以来,上海浦东、虹桥机场共保障航班起降8.9万架次(其中,浦东机场5.8万架次,虹桥机场3.1万架次),同比增长33.7%;保障进出港旅客1375.8万人次(其中,浦东机场847.6万人次,虹桥机场528.2万人次),同比增长67.7%,航班量客流量均创历年春运最高纪录。其中,2月8日(小年夜)创历年春运最高单日航班量,达到2361架次;2月15日(年初六)创历年春运最高单日客流量,达到39.5万人次。

同时,随着浦东机场国际、洲际航线逐步恢复加密,中长线出境游也迎来较高增长,澳大利亚墨尔本、英国伦敦、阿联酋迪拜、埃及开罗等目的地也成为内地居民出境游的热门城市。

针对旅客多样化的出行需求,铁路上海站在恢复各趟图定列车开行同时,对热门方向、时段增加运力。春运40天,铁路上海站累计增开旅客列车超2000列,其中夜间增开旅客列车(0点至5点)近千列。

球友会首页澎湃新闻记者3月6日从铁路上海站(下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站)获悉,截至3月5日,为期40天的铁路春运落下帷幕,铁路上海站累计发送旅客超1400万人次,创春运历史新高。

春运期间,铁路上海站基础流、探亲流、学生流、务工流和旅游流等多流叠,客流呈现启动时间早、增长速度快,高峰客流持续时间长。春运40天,铁路上海站累计发送旅客超1400万人次,同比2019年增长12.3%。2月7日,发送旅客达到65.6万人次,刷新该站单日旅客发送量历史纪录。

口岸方面,3月6日,澎湃新闻记者从上海机场边检站获悉,2024年1月26日至3月5日春运40天,该站累计查验出入境人员324.6万人次,航班2万余架次,比去年同期分别增长400%、150%,浦东机场口岸旅客出行热情持续高涨。

值得一提的是,上海机场边检站不断优化口岸营商环境,积极落实外国人来华便利举措,新增中转过境柜台,全天候安排警力值守,确保中转过境旅客顺畅高效通关。据统计,春运40天,该站累计保障144小时过境免签、24小时直接过境免办边检手续等各类中转过境旅客数量超15万人次,中转旅客比例稳居全国空港口岸前列,浦东机场辐射全球的航运枢纽功能持续巩固提升。

内地居民出境游仍以周边国家和地区为主,超83万人次选择前往东南亚、日韩、港澳等中短途国家和地区旅行,占内地居民出境人员总量的七成。受“新马泰”等国免签利好因素影响,内地居民选择赴泰国、新加坡、马来西亚旅游热情高涨,数量分别达到了16.2万、9.6万、4.1万人次,是去年同期的4倍、12倍、13倍。

“几个老朋友都退休啦,组团去普吉岛,现在无论口岸通关还是免签入境都很方便。”3月5日下午乘坐春秋航空前往泰国的李先生开心地说。春运期间,像李先生一样选择在浦东机场口岸出入的内地居民达235万人次,超出入境人员总量的70%,成为该口岸出入境客流的主力军。

上海机场移民管理警察提醒广大出入旅客,随着夏秋航季即将到来,浦东机场口岸客流短暂回落后预计将继续攀升,旅客出行前应及时关注口岸客流变化,留足值机办票、通关候检时间,以免耽误行程。出入境时必须持用本人真实有效出入境证件,自觉接受边防检查,切莫以身试法。

“免签+免办”便利政策持续落地发力,“说走就走”“想来就来”的出入境政策便利中国旅客的同时,也为外籍旅客提供了方便。春运期间,浦东机场口岸来华商贸洽谈、文化交流、旅游观光的外国人入出境数量超55万人次,约是去年春运同期的6倍。

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球友会首页新京报讯(记者 张静姝 通讯员 韦士钊 王运琪)3月5日,为期40天的春运正式落下帷幕,截至3月5日18时,浙江省铁路累计到发旅客5356万人次,创同期历史新高。新京报记者从杭州铁路公安处获悉,春运期间,面对恶劣天气频发、客流持续攀升、群众集中出行带来的安全压力,杭州铁路公安处用实际行动确保了站车线治安秩序稳定和旅客运输安全畅通。其间,全处共办理行政案件245起,查破刑事案件13起,抓获网上在逃人员53人,盯控查获各类危险品39万余件,帮助旅客找回行李物品429件,挽回经济损失114万余元。 杭州东站派出所民警在到达层引导旅客有序换乘。图源:杭州铁路公安处春运期间,杭州铁路公安处按照“警力跟着客流、警情走”的原则,科学合理布警,进一步提高见警率、管事率,严格落实站区“四位一体”巡控机制,通过警灯常亮、武装巡逻等形式,全面强化治安管控,打击各类违法犯罪,有效净化治安环境,全力保障旅客安全出行。 为了守护旅客生命财产安全,杭州铁路公安处开展“铁鹰”专项打击行动,组建“铁鹰”小分队走进管内各站,加强阵地控制、安全防范,对各类违法行为坚决做到“露头就打、一查到底”,守牢旅客钱袋子。 针对铁路部门增开临时客车情况,乘警支队优化勤务模式,加大列车值乘力度,同时联合特警队员上车巡逻,春运期间,共打击霸座、猥亵、强讨、吸烟等违法行为98起,查处各类违法犯罪人员98名。为保障旅客温馨出行,春运期间,杭州铁路公安处所辖各铁路派出所进一步深化“我为群众办实事”实践活动,联合车站客运部门开展了形式多样的安全咨询、失物认领、急难救助、旅途安全常识及防电诈安全宣传等暖心便民服务。广大民警立足岗位,热情为旅客群众排忧解难,先后为旅客找回遗失财物400余件,价值140余万元,救助急病旅客及走失、出走儿童、老人30余人次。 此外,杭州铁路公安处组织警力加强线路巡查,先后清查、整改安全隐患67处,还组织警力到沿线村庄街道、中小学开展法制安全宣传41场次,提升了沿线群众的安全意识。编辑 彭冲 校对 李立军

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2023年12月26日,湖南邵阳至永州高速铁路(以下简称邵永高铁)正式开工建设,邵永高铁是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分,全长约96公里,设计时速350公里,北连娄底至邵阳铁路,南接衡阳至柳州高铁。

民有所呼,政有所应。为做好建议办理工作,2023年9月13至16日,国家铁路局科技与法制司、综合司会同全国人大常委会代表工作委员会奔赴湖南省永州市,就湖南代表团提出的《关于支持湖南重大交通项目建设的建议》开展现场调研,召开座谈会听取全国人大代表、地方政府的意见建议。

“当前,我国铁路发展呈现出新的阶段性特征,路网建设正由以路网干线建设为主向联网补网强链转变。”近日,国家铁路局总工程师田军接受人民网记者采访时表示,近年来,我国铁路高质量发展取得新进展,铁路网越织越密,“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%,普速铁路网不断完善。

他们的建议提案普遍是人民群众急难愁盼的问题,内容涵盖铁路改革发展、规划建设、法规标准、科技创新等方方面面,既有宏观层面的政策建议,也有具体项目的建设方案。

在座谈会上,国家铁路局科技与法制司副司长王强向与会代表介绍了该建议的办理情况。据王强介绍,建议中所提邵阳至永州铁路、宜昌至常德铁路、益阳至娄底铁路均已纳入国家2023年铁路建设重点推进项目库,永州经清远至广州高铁项目已作为规划研究项目纳入《“十四五”铁路发展规划》。

“人大建议和政协提案集中反映了人民的意愿和呼声。”国家铁路局党组书记、局长费东斌表示,国家铁路局要始终把人大建议和政协提案办理工作作为一项重要的政治任务,积极回应人大代表和政协委员的关切,以更大力度、更实举措、更严作风圆满完成人大建议和政协提案办理工作。

2023年全国两会上,湖南代表团以代表团名义向十四届全国人大一次会议提出7件全团建议,其中就包括《关于支持湖南重大交通项目建设的建议》,这条建议就与铁路息息相关,建议重点提及了加快推进呼南高铁、长九高铁和永清广高铁项目规划建设的建议。

从承办方式上看,与其他部门共同办理的300件,占总数的96.5%,其中主办135件、会办165件;参阅办理11件,占总数的3.5%。从建议提案内容上看,加强铁路规划建设方面270件,占86.8%,其他方面41件。

“截至2023年8月底,国家铁路局已全部完成建议提案办理工作,办复率为100%。”国家铁路局相关负责人表示,2023年,两会代表委员提出涉及国家铁路局工作的建议和提案共311件。其中,人大建议249件、政协提案62件。

代表委员们都是来自各行业、各区域,与人民群众有着最直接的联系,代表着一个地区、一个行业、一个领域的呼声。

该负责人表示,国家铁路局每年办理数量持续高位运行,尤其是加强铁路规划建设方面,近五年办理人大建议和政协提案超过800件。

项目建成后,将有力助推湖南更好更快地融入西部陆海新通道和粤港澳大湾区建设,为湘南、湘中乃至湘西地区的高质量发展注入新动能。

“代表委员围绕铁路高质量发展提出了高质量的建议提案,充分体现了代表委员对铁路工作的关心和支持。”该负责人表示,国家铁路局在办理工作中努力将代表委员提出的高质量建议提案与全局中心工作有机结合起来,积极研究和采纳代表委员提出的建议举措,努力转化为深化铁路改革、推动铁路发展的政策措施,转化为铁路高质量发展的助力和动力。

数据显示,2023年,全年铁路固定资产投资累计完成7645亿元,投产新线3637公里,其中新开通高铁2776公里。汕汕高铁、莱荣高铁、津兴城际等一批地方投资的铁路开通运营。全国铁路客运量完成38.5亿人,较2019年增长5.2%,单日旅客发送量、售票量均创历史新高。全国铁路货运量完成50.4亿吨,保持稳步增长。3月6日,出席十四届全国人大二次会议的西藏代表团在北京人民大会堂西藏厅举行开放团组会议,审议政府工作报告并回答记者提问。

建议提出,希望加快贯通呼南高铁通道湖南段,国家有关部门尽快批复邵永铁路可行性研究报告,加快推进宜常铁路可行性研究报告审查,支持益娄铁路纳入2023年勘察设计计划,全面启动项目前期工作。

球友会首页经济发展,交通先行;交通强国,铁路先行。铁路是国家重要的基础设施,在我国经济社会发展中地位和作用至关重要。

FAQ

另一方面,城乡劳动力流动新格局将持续激发新的“人口红利”,加快推动经济增长动力转换。第七次全国人口普查数据显示,2020年我国16—59岁劳动年龄人口为8.8亿人,较2010年减少4000多万人。不少国内外学者由此认为中国不再具备“人口红利”基础。实际上,足以支撑中国经济持续稳健增长的新“人口红利”正在加快形成。目前,中国城镇化尚有十几个百分点的增长空间,农村仍有大量劳动力尚待向城镇转移。此外,随着农村教育质量不断改善和城乡优质教育资源共享,农村转移劳动力素质迅速提升,2012—2022年农民工中高中及以上文化程度占比由23.7%提高至30.7%。农村劳动力流动已由青壮年劳动力单向流动为主,转向青壮年劳动力进城、老弱劳动力返乡的代际流动新格局,农村青壮年劳动力进城就业创业范围正在向中高端产业领域拓展。我国的劳动力成本优势正在向人力资本优势转变,进而发挥劳动力量质齐升驱动增长的乘数效应。

亦城亦乡“自由切换”,发挥城乡两栖“驱动器”作用,是中国逆势开拓发展新局面的优势。以足够的历史耐心,坚守农村改革底线,留足农民在城乡进退有据的制度通道,就能长期发挥农村“蓄水池”作用,实现农民在城乡间自由流动。这是“亦工亦农、亦城亦乡”的中国特色新型城镇化道路所彰显的发展优势。

乡村全面振兴促进区域均衡发展,为实现高质量发展创造了有利条件。中国人均国内生产总值接近世界银行定义的高收入国家标准,正处于临近突破“中等收入陷阱”的关键时期。中国作为发展中国家,仍然存在较为突出的发展不平衡不充分问题,尤其是城乡发展的不平衡、农村发展的不充分。这决定了全面建成小康社会和全面建设社会主义现代化国家,最艰巨最繁重的任务在农村,最广泛最深厚的基础、最大的潜力和后劲也在农村。党的十八大以来,我国坚持农业农村优先发展,通过精准扶贫和重点帮扶、实施乡村振兴战略,形成了向农业、农村、农民现代化和城乡融合发展加快迈进的良好局面,为解决发展不平衡不充分问题奠定了坚实基础。从农村居民人均可支配收入的区域差距来看,2017—2022年,我国东部地区与中部地区的比值保持在1.31左右,东部地区与西部地区的比值从1.55缩小至1.51,东部地区与东北地区的比值从1.28徘徊到1.32,中部地区与西部地区的比值从1.18降至1.15,除港澳台以外的省际差异最大比值从3.45降至3.27。城乡区域均衡协调发展态势的形成,标志着我国扎实推动高质量发展的基础更加稳固。

千方百计增加农民收入,保障了城镇化顺稳推进。持续增加农民收入,缩小城乡收入差距,是稳步推进城镇化进而驱动经济快速发展的关键所在。这也是我国坚持以人民为中心、践行共享发展理念的基本路径。从世界经验来看,城乡收入差距拉大是城镇化顺利启动的动因、迅速推进的结果,但进入中后期阶段,推进城镇化需要通过农民持续增收的“缩差”重塑经济增长动力,突破利益格局固化对经济发展阶段跃升的阻碍。进入21世纪,我国城镇化实现了中期迅速推进及向中后期高质量发展的转型,关键就是千方百计增加农民收入,扭转城乡收入差距拉大趋势,积蓄推进经济增长阶段跃升的磅礴动力。2008年末,我国城镇化率达45.7%时,城乡收入差距由拉大转入缩小轨道,随后以增加农民收入为“三农”工作中心任务,继续加大农民增收支持力度,推动了城乡收入差距缩小与城镇化协同稳步推进。2012—2023年,城镇化率由53.1%增至66.2%,农村居民人均可支配收入从8389元增至21691元,城乡居民人均可支配收入比从2.88降至2.39。农民收入持续稳定增长,有效化解了城镇化迅速推进阶段积累的城乡发展矛盾,为城镇化助力经济高质量发展奠定了重要基础。

城乡融合发展激发乡村全面振兴和新型城镇化的“双轮”驱动效应,为实现高质量发展注入强劲动能。城乡区域均衡发展的稳步推进,有助于增强国内经济大循环内生动力,支撑我国顺利迈入更高收入阶段的高质量发展轨道。当前,我国“三农”工作重心已转向全面推进乡村振兴,注重统筹新型城镇化和乡村全面振兴,以破除县域内城乡二元结构为抓手,推动城乡要素平等交换、双向流动,促进发展要素和服务下沉乡村、联通城乡、带动共富。上述战略谋划和重大举措,不仅顺应了城乡居民对美好生活的期盼,还切中了不利于城乡区域均衡协调发展的体制机制障碍。乡村全面振兴和城乡融合发展在不断取得实质性进展的过程中,必将持续释放城乡区域均衡协调发展的巨大潜力,为巩固中长期经济稳中向好基础注入强劲动力。

城乡收入差距持续缩小,激发了内循环强劲动力。党的二十大以来,围绕构建农民持续增收机制,实施农民增收促进行动,我国谋划出台了体现增收导向、拓展增收渠道、提升增收动力的改革举措,以确保农民持续快于城镇居民增收,为释放消费驱动的经济内循环潜力、平稳实现产业升级和动能转换提供关键支撑。2023年,农村居民人均可支配收入为城镇居民的41.9%,相当于城镇居民2011年的人均收入水平;农村居民人均消费支出为18175元,为城镇居民的55.1%,相当于城镇居民2013年的人均消费水平。城乡居民收入“缩差”使消费结构呈阶梯性、弥合型的动态特征,有助于降低我国对国际市场的依赖,实现产业结构的平稳升级。同时,农村消费市场为新产业对旧产业的平稳替代提供了有效支撑,减缓了旧产业淘汰和产业结构升级的阵痛。上一轮“家电下乡”、新一轮光伏产品和新能源交通工具下乡,均是为了挖掘和释放农村消费潜力空间。值得注意的是,农村居民消费支出占收入比重显著高于城镇居民,2023年农村居民人均消费支出占人均可支配收入的比重为83.8%,城镇居民为63.7%。我国在激发更多农村消费需求的同时,加快了整体消费结构升级,进而催生新产业、新业态,为经济增长注入新动能。数字经济、智能产业的迅速发展离不开农村消费市场的有力驱动,使国内经济大循环建立在更可靠的内需主动力基础上。

球友会首页“手中有粮,心中不慌。”粮食安全就是国家安全,是民生保障和社会稳定的基石。中国共产党把保障粮食安全作为治国理政的头等大事和改革发展的底线红线,坚定践行“确保谷物基本自给、口粮绝对安全”,出台《中华人民共和国粮食安全保障法》,健全产能提升和安全供给政策机制,牢牢把饭碗端在自己手中。2009年,中国实施第一轮千亿斤粮食产能提升行动,提出到2020年全国粮食生产能力达到1.1万亿斤以上。2020年,中国粮食产量达1.34万亿斤,相比2008年增长2700多亿斤。2023年,中国粮食产量达1.39万亿斤,相比2020年增长518亿斤。中国口粮自给率超过100%,粮食库存充足,稻谷和小麦库存均能满足1年以上的市场消费需求。有了粮食安全保障,中国抵住了国际形势突变造成的粮食贸易冲击,确保了米面油、肉蛋奶等食品价格的总体稳定,与部分国家不得不面临食品价格飞涨、世界受饥饿影响人口数量增加形成鲜明对比。

一方面,全面深化农村改革,有力有效推进乡村全面振兴,把实现农民集体成员权利同激活资源要素统一起来,把农村的潜在资源优势转化为现实发展机遇,让农民返乡由寻求生计保障转向创业就业致富,从而蓄积经济增长新动能。2012—2022年,全国返乡入乡创业人员累计达1220万人。未来,推进乡村全面振兴将吸引更多人才返乡入乡创业就业。

当前,世界百年未有之大变局加速演进,在推进中国式现代化进程中,只要守住“三农”基本盘,用好乡村全面振兴和城乡融合发展的“驱动器”,就拥有了经受风高浪急甚至惊涛骇浪重大考验的“定海神针”,具备了保持经济稳健增长和高质量发展的坚实基础。从这个意义上讲,中国经济前景不仅是光明的,还能为世界经济复苏和增长贡献更多中国力量,为全球经济治理持续贡献中国智慧,并以中国式现代化创造人类文明新形态。

亦工亦农“进退有据”,发挥农村稳定的“蓄水池”作用,是中国历经考验持续稳健发展的“密码”。中国式现代化的世界意义,在于为发展中国家探索了实现全体人民共同富裕的发展道路。世界现代化历程表明,大部分发达国家和发展中大国在其城镇化、工业化迅速推进阶段,都出现了失地农民、无业游民集聚影响社会稳定的现象,不少国家陷入停滞不前甚至倒退动荡的泥淖。中国用几十年时间走过了西方发达国家几百年走过的现代化历程,不仅如期完成全面建成小康社会的历史任务,而且面对历次风险挑战都化危为机并实现了经济转型升级。其中很重要的一个因素是坚守改革发展底线,保留农民工在城乡之间“进退有据”的制度通道。改革开放以来,劳动密集型产业吸纳了我国大量农村劳动力,形成的农民工群体为中国制造走向世界提供了有力支撑。2008—2023年,我国农民工数量从2.25亿人增至近2.98亿人。农村劳动力流动并没有影响经济社会稳定,反而成为“人口红利”,其主要原因是守住了“土地公有制性质不改变、耕地红线不突破、农民利益不受损”的“三不”底线,为进城务工农民保留作为农村集体经济组织成员的发展权益。这相当于在制度上发挥了农村“兜底”保障功能,使农村成为中国发展的“蓄水池”。

“粮丰食足,底气更足。”中国仍有粮食增产和食物结构改善的空间,完全有能力靠自己力量吃饱吃好。这是中国应对前所未有风险挑战的战略底气。2023年,中国启动了新一轮千亿斤粮食产能提升行动,主攻主要作物大面积单产提升,健全耕地保护和地力提升机制,培育高素质农业生产经营队伍,促进多种形式适度规模经营,建立健全农业防灾减灾救灾长效机制。同时,树立大农业观、大食物观,拓宽农业生产空间领域,发展设施农业、海洋牧场、植物工厂、智能养殖,构建多元化食物供给体系。这可以在夯实粮食安全根基的基础上,建立起动态匹配需求的食物供给体系,确保持续提高食物安全稳定供给能力,成为经济稳健增长的“压舱石”。

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