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桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司副总经理张运相表示，自20世纪90年代开始，桂林蓝宇已向中国南方航空、东方航空、国际航空及其他航空公司提供飞机轮胎。2024年，建成了国内首条数字化航空轮胎生产线，通过高度自动化确保质量稳定性，已形成每年10万条生产能力，约为全国消费量的三分之一，并将适时扩建。

据介绍，该款民用航空轮胎由中国中化旗下桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司(以下简称“桂林蓝宇”)研制，基于热力耦合构型优化、关键材料模量匹配等创新技术研发的高性能民用航空子午线轮胎，具备完全自主知识产权，并通过了适航标准规定的苛刻试验考核，技术性能达到国际标准要求，已于2024年10月获颁中国民航局CTSOA证书。

“从2008年在国内率先突破航空子午线轮胎技术，至今已有16年，我们经历了大量技术迭代。此次装机是首次在民用航空飞机上进行航空子午线轮胎装机试飞。”桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司总工程师高香丽介绍说，航空子午线轮胎相比斜交胎重量减轻十几公斤，同时还有寿命高、复飞时间短、散热性好等特点。

据上海浦东国际机场海关物控查检一处查验七科副科长李大陆介绍：“针对鲜果易腐易烂、旺季包机频次密、进口量大等特点，我们开通智利车厘子包机绿色通道，提前了解包机入境计划，制定‘一机一策’保障预案，确保即到即查、即检即放。在保障快速通关的同时，我们也开展植物检疫和农药农残等有毒有害物质检测，确保国门生物安全和食用农产品质量安全。”

此次试飞成功标志着中国已具备该类机型轮胎国产保障的能力。加上2023年试飞成功的B737NG飞机轮胎，中国中化研制的民用航空轮胎已可覆盖国内机队总量约80%的规模。

在查验现场，上海海关所属浦东国际机场海关关员查验入境车厘子包装、标签标识等是否符合准入要求，开箱检查鲜果品名、规格等是否与申报一致，并进行外观检查、剖果检查等现场检疫工作，确保入境车厘子无腐败变质、无虫害，守护“果篮子”安全。

据悉，中国中化下一步将完成干线宽体飞机C929、波音777/787、空客330/350用航空轮胎开发，实现对支线、干线窄体、干线宽体三大类机型的全覆盖。(完)

“智利车厘子对华出口年增29%，中国连续7年是智利车厘子的最大出口国，2024产季对华出口量预计增至65万吨，我司2024产季计划空运进口6000吨。广阔的市场前景、快捷的通关效率和优质的口岸营商环境，吸引和助力我司在上海口岸开展进口智利车厘子业务。”上海欧恒国际货运代理有限公司机场副主管朱晓波表示。(完)中新社桂林11月21日电 (涂丽莎)桂林航空一架装配了中国首条民用航空子午线轮胎的空客A320飞机，21日在桂林两江国际机场试飞成功。这是中国民航飞机首次装配国产航空子午线轮胎，实现了中国民用航空子午线轮胎零的突破。

91体育中新网上海11月21日电(记者 姜煜)20日上午，一架装载70吨智利车厘子的包机顺利飞抵上海浦东国际机场。该包机从智利首都圣地亚哥起飞，飞行近30个小时后抵达上海，是当季首架从上海口岸入境的车厘子包机。