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为充分发挥各类应急力量优势作用,应急管理部指导地方成立灾害现场指挥部,明确指挥编组、建立指挥制度、规范现场秩序,加强对进入现场应急力量的统筹协调,实现各类应急力量密切协同、联合救援。救援期间,现场指挥部及时为应急力量提供维修、油料、物资等保障,有力提升了可持续救援能力,增强了抢险救援效能。

168报告网网址结合汛情灾情发展趋势,特别是对于山洪、地质等红色预警和水库、河流洪水等超警超保水位风险区,应急管理部针对性前置应急力量,确保遇有险情能够快速反应、高效处置。安徽黄山、广东梅州、广西桂林等地发生强降雨后,应急管理部调派中国安能、中国中铁、中国铁建、中交集团、中国电建、中国能建等中央企业工程抢险力量和部分社会应急力量7000余人、直升机15架,快速投入道路抢通修复、人员搜救转移、城市积水排涝、次生灾害处置等任务,累计搜救转移群众2000余人、抢通道路110余公里、抢排积水140余万立方米,有效减轻了灾害损失,为灾区恢复生产生活秩序提供了有力保障。

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旺盛的需求推动了供给侧的创新发力,研学市场呈现出产品、空间与经营主体的多样化特征。记者查阅各线上旅游平台发现,研学产品的价格从二三百元到10万元以上不等,除了短途和长途的区别外,也体现在人数和内容的差异上。随着研学市场的火热,不少机构在假期推出了更加丰富和多元化的研学产品,将自身特色资源融入研学课程中,更加注重实践、互动和创新。

中国旅游研究院院长戴斌此前表示,研学游处于起步初期,由于缺少行业规范,研学市场存在价格不透明、讲师专业资质难考核等问题,政府监管部门应该给予更多关注。

然而,目前市场上部分经营者资质不全,安排的随队人员缺乏相应的资质能力。部分研学旅行出现“游而不学”以及研学体验质价不符的情况。有的研学产品说是清北研学团,却只是在校门外打个卡;有的研学旅行日程安排变成“开盲盒”,很多研学旅行宣传手册上的景点都没有预约到。

近年来,在我国多项政策支持研学旅行、义务教育“双减”的背景下,父母的教育理念随之发生改变。晨老师告诉记者:“现在很多家长觉得研学已成为假期的必选项。‘读万卷书,行万里路’的理念被大多数家长接受,比起禁锢在书本中,他们更倾向于让孩子在路上,走向社会、走向实践、走向大自然去学习。”

根据原国家旅游局发布的《研学旅行服务规范》及教育部、国家发展改革委等11部门联合印发的《关于推进中小学生研学旅行的意见》,研学旅行活动的承办方应具有旅行社业务许可经营资质,研学旅行活动需配置一名项目组长,每个研学旅行团队至少配置一名安全员、一名研学导师、一名导游人员。

这个暑假,到云南丽江重走茶马古道,体验纳西文化;到陕西西安参与情景剧拍摄,探访十三朝古都兴亡;参观著名学府,科技馆博物馆齐打卡,沉浸式感受知识的力量;军旅生活初探,雨林探险,无人机航拍营……随着暑期游来临,各类研学路线、产品百花齐放,上线各大旅游平台。

河北星源语言艺术机构的晨老师告诉记者,今年是她做研学项目的第10个年头。刚开始做的时候,市场还不成熟,更像是带着学生打卡式旅游。浙江“好奇飞行”研学服务商邵先生也有同感:“研学萌芽阶段时,接受并参与进来的人数较少,各研学机构、旅行社的竞争压力较小,研学产品相对单一。”

注重顶层设计,通过建章立制打通研学旅游全产业链条,才能让这股“研学热”持续燃起来。戴斌表示,教育部门和文化旅游部门要联合对研学内容和研学指导师进行必要的审核。2022年,“研学旅行指导师”已作为新职业纳入《国家职业分类大典》,但旅行指导师应接受何种培训、具备哪些素养、如何取得资质,尚需进一步论证实践。

168报告网网址今年暑期,亲子研学类旅游产品备受欢迎,订单同比增长七成。然而,市场上部分经营者资质不全,安排的随队人员缺乏相应的资质能力,研学游产品质量参差不齐,一些产品被质疑只游不学或只学不游。对此,专家建议,引导企业转型升级,运用新的技术手段,加强研学产品的开发设计,以满足多元化、个性化、体验化、品质化的消费需求。

“目前,研学市场供给依然远远跟不上需求的增长和变化。”南开大学旅游与服务学院院长徐虹表示,传统的旅游企业处在转型之中,新兴的研学机构又不能完全满足消费市场的需要,出现了供需之间不匹配,这是导致研学市场鱼龙混杂的原因。

江苏省消保委此前发布的调查显示,研学游问题主要集中在研学产品质量参差不齐、出行服务偷工减料等方面。调查发现,48.5%的消费者认为名校、博物馆打卡教育效果不佳;34.3%的消费者认为只游不学或只学不游,效果打折扣;49%的消费者反映存在价格虚高、货不对板情况。

艾媒咨询发布的《2023年中国研学游经济市场运行监测报告》显示,预计到2026年,中国研学行业整体市场规模将达2422亿元。

市场层面,徐虹认为,要引导企业转型升级,运用新的技术手段,加强研学产品的开发设计,以满足研学旅游多元化、个性化、体验化、品质化的消费需求。“关键在于对不同年龄段人群的研学需求进行个性化开发,同时要整合资源,行业要有开放观、市场观和共建共享的理念。这样方能实现‘书生意气的研学,家国天下的旅行’。”徐虹说。

迅速增长的需求,考验着文旅行业的应对能力。市场上,研学游产品质量参差不齐,不少研学游产品被质疑只游不学或只学不游。如何进一步优化服务、规范市场,满足大众对高质量研学产品的需求,成为值得深思的问题。

深圳市消委会则提醒消费者,在购买研学产品时要警惕虚假宣传,付款前建议查看经营者评分和商品评价,询问研学老师的资质和具体活动内容,避免遭遇质价不符,掉入“伪研学游”的陷阱。(本报记者 付子晴 刘友婷)

今年暑期,广州市民林女士正策划带娃旅游。去年,花了1万多元报研学团“踩过坑”后,林女士决定不报研学团了:“感觉游不好、也学不到。所谓研学导师,是刚毕业甚至还没毕业的在校大学生,对景点讲解不如专业导游。”

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某航空公司上海虹桥机场值班站长 董志华:从订票到航班起飞前12个小时,可以从官方电话、小程序App上面,进行“无陪儿童”的在线申请。

航空公司提醒,目前无成人陪伴儿童接待仅限5周岁至12周岁以内,由于每架航班的无成人陪伴儿童接待量十分有限,家长还需提前向航空公司进行申请。

168报告网网址在上海虹桥机场1号航站楼的值机柜台,9岁的姚任泱,正在妈妈的陪同下,办理无陪伴儿童登机手续。他暑假期间参加了夏令营,要独自一人乘坐飞机到青海。此外也有很多儿童,因父母无暇陪伴照顾,需要回老家过暑假。机场负责人告诉记者,随着暑运开启,无成人陪伴的单飞儿童数量明显增加,以春秋航空为例,大概每天都会有七八十位“无陪儿童”乘坐飞机,这个情况将持续至7月中上旬。

FAQ

李聪登上机械臂,拆分固定装置后,搭乘机械臂转移至接设备点,随后航天员叶光富将作业相关设备、装置传递出舱。17时41分,航天员叶光富顺利出舱。

168报告网网址7月3日22时51分,经过约6个半小时,神舟十八号乘组航天员叶光富、李聪、李广苏密切协同,圆满完成第二次出舱活动。这是中国航天员在空间站阶段进行的第16次出舱活动。

中国航天员科研训练中心 吴大蔚:这次安装的防护装置更多。所以在过程中,从出舱口到达相应的点位,这个路上的时间花得比较长,但是他们操作还是游刃有余。

在空间站机械臂和地面科研人员的配合支持下,航天员乘组完成安装空间站舱外管路、电缆及关键设备的空间碎片防护装置后,李聪搭乘机械臂转移至巡检点,通过头盔摄像机对载荷适配器的表面状态进行巡检和拍照工作。

中国航天员科研训练中心 吴大蔚:航天员完成这次出舱任务非常轻松,而且完成得也非常顺利、非常完美。这个乘组思维比较缜密,个性比较灵活,所以他们是严肃认真当中又活泼有趣,是非常有青年活力和朝气的一个乘组。

其间,航天员李广苏在天和核心舱内进行机械臂监控和必要的辅助操作。此次出舱活动继续针对可能存在的空间碎片撞击风险,展开相关防护作业。

中国航天科技集团 刘铭:这次出舱的目的就是通过对舱外设备,主要是电缆和管路进行防护装置的安装,来提升空间站长期安全稳定运行的能力。

航天员 李聪:中国空间站非常美,非常漂亮。每当机械臂运动到制高点的时候,虽然阳光很刺眼,但是都会忍不住地想多看两眼,真的由衷感受到了这项工程的伟大。为所有航天人点赞,为我们伟大的祖国点赞。我们必将再接再厉,顺利圆满高效地完成后续任务,将“丝滑”进行到底,我们舱内摄像机见。

上一次出舱任务中,神舟十八号乘组主要安装了梦天实验舱舱外电缆的防护装置,这次任务则主要是对问天实验舱和天和核心舱的舱外电缆、管路进行防护装置安装。

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