向“微笑曲线”两端攀登。量产动力电池单体能量密度达300瓦时每公斤，处于国际领先水平；晶硅—钙钛矿叠层电池效率达34.6%，屡屡刷新世界纪录；新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”年出口突破万亿元大关……中国制造加快迈向全球产业中高端。

“我们将围绕推进新型工业化、发展新质生产力、保持制造业合理比重，把建设制造强国同发展数字经济、产业信息化等有机结合，加快建设以先进制造业为骨干的现代化产业体系。”工业和信息化部党组书记、部长金壮龙表示。

拥有全球最完备产业体系，制造业总体规模连续14年位居世界首位，220多种产品产量位居全球第一……中国制造彰显出的坚实底气、创新动能、澎湃活力，为推进中国式现代化提供有力支撑。

推陈致新，升级传统产业；与日俱新，壮大新兴产业；聚焦前沿，布局未来产业……我国因地制宜发展新质生产力，不断塑造发展新动能新优势。目前，战略性新兴产业占国内生产总值比重约13%，全国高新技术企业数量达46.3万家。

向“数实融合”深度进军。重点工业企业数字化研发设计工具普及率达80.1%，关键工序数控化率达62.9%，工业互联网实现工业大类全覆盖……产业数字化、数字产业化步伐不断加快。

“瞧，这是一组盾构机刀盘正面数字孪生画面，深浅不一的颜色代表着刀片的受力、磨损情况。”铁建重工数字孪生研究所副所长王永胜说，实时分析这些数据，工程师可以有针对性地优化下一代产品。

怎么办？铁建重工与高校合作，历经2年多时间、30多组试验、上百万次疲劳试验，选出最佳钢材元素配比。多家钢铁企业，历经数十次技术讨论与测试，将配方变成产品。

“大兆瓦风机主轴轴承，没有相关参考资料。关键时刻，主机厂商金风科技送来各类型风机运行数据，解了‘燃眉之急’。”洛轴销售总公司风电部部长姚东感慨，“同舟共济、协同创新，中国制造就有无限可能。”

1949年，新中国第一炉铁水在鞍钢奔腾而出，如今，我国已连续28年居世界第一产钢大国，“手撕钢”不断刷新世界纪录；1956年，第一辆解放牌卡车驶下一汽生产线，如今，我国汽车产销量已连续15年居全球第一，新能源汽车产销量连续9年稳居世界第一。

从“造不了”到“造得出”再到“造得好”，我们用几十年走完发达国家几百年的工业化历程，制造业拥有31个大类、179个中类和609个小类，全球产业门类最齐全、产业体系最完整，产业链、供应链韧性和竞争力持续提升。2023年，制造业增加值占国内生产总值比重26.2%，占全球比重约30%。

大中小企业融通创新，产学研各方通力合作，大飞机翱翔蓝天、高速磁浮贴地飞行、国产大型邮轮投入商用……一大批重大标志性创新成果引领中国制造不断攀上新高度。2023年，高技术制造业增加值占规上工业增加值比重为15.7%，比2012年提高6.3个百分点。

洛轴集团是16兆瓦风电机组主轴轴承生产厂家，集团党委书记、董事长王新莹坦言：“10多年前，高端轴承我们还‘摸不着’，但再难也要啃下这块‘硬骨头’。”

银娱优悦会习近平总书记强调，“任何时候中国都不能缺少制造业”“要坚定不移把制造业和实体经济做强做优做大”“加快建设制造强国”。

“压不碎、磨不烂”，材料首先要够硬。以主轴承内齿圈为例，8毫米厚的圈层，洛氏硬度需大于58，常规中碳轴承钢远无法达标。

“强内功”，组建国家重点实验室等创新平台；“借外力”，与清华大学等高校院所密切合作。从新能源汽车轴承到风电主轴轴承，再到轨道交通轴承，洛轴新产品接连下线，应用到“嫦娥”“天宫”“中国天眼”等重大装备之中。

习近平总书记强调：“制造业是国家经济命脉所系”“我国是个大国，必须发展实体经济，不断推进工业现代化、提高制造业水平”。

研发主轴承，补上盾构机产业链国产化“最后一块拼图”。2019年，铁建重工专门成立研究设计院，历经1000多个日夜终于成功研制出9米级盾构机主轴承。

有了材料，还要精密加工。2020年启动研发、2022年产品下线、国产化率超过90%，铁建重工与合作伙伴共同研制的国产9米高速数控铣齿机床，助力主轴承顺利下线。

“这是全球直径最大、承载最高的盾构机主轴承，可供目前全球最大型号的盾构机使用。”铁建重工首席科学家刘飞香感慨，“过去有什么设备施什么工，现在是需要施什么工，我们就能制造出什么装备。”

向“绿色低碳”持续发力。推进绿色低碳改造、构建绿色制造体系、培育壮大绿色产业……“十四五”前两年，规模以上工业单位增加值能耗累计下降6.8%。