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空中加油对接过程中，受气流影响，加油锥套会不规则摆动，受油机需要不断调整和加油机位置关系，对飞行员的精准操控和协同配合能力，提出了较高要求。

海军航空大学某团 李润阁：和白天相比，夜间的能见度较低，人的反应相对较慢，视野会变窄，容易出现飞行错觉，飞行员必须依靠仪表和灯光来判断距离和方位。同时，夜间的气流比白天紊乱，加油机的加油锥套随时都有可能晃动过大打到受油机的机身上，这更加考验飞行员的心理素质和飞行技能。

AG九游会J9近日，东部战区海军某护卫舰支队淮北舰、衢州舰、德阳舰等多艘舰艇组成编队，在东海某海域开展跨昼夜、全要素、多课目训练。

夜幕降临，数架歼-15战机依次滑出，组成战术编队飞赴任务空域，开展夜间空中“伙伴加油”训练。 夜空之下，两架歼-15战机根据油量规划和既定航线到达任务空域，加油机缓缓放出加油软管锥套，受油机保持相对速度，放出受油探头。

抵达任务海区后，编队就接到了对岸打击指令，各舰高速向目标海区机动，转入战斗航向，占领攻击阵位，编队指挥所立即组织各舰实施打击，衢州舰首发命中，精准毁伤目标。

数枚干扰弹发射升空实施对抗干扰，副炮系统同步进行对空拦截。在连续多天的海上训练中，编队还临机设置了联合反潜、损害管制、临检拿捕等多课目实战化训练内容，不断锤炼官兵遂行任务能力。