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具体而言,在空间科学实验方面,卫星共搭载了碳纳米材料与器件、口腔医学材料研究、微生物产药分子学机制研究等9项空间科学实验载荷;在自主可控元器件方面,共搭载超高速光通信处理器、高可靠双核处理器等27种国产器件;在新技术试验方面,卫星在轨开展了微重力氢气制备技术、低频磁通信技术等7项新技术试验。

孟令杰表示,这些搭载载荷在轨飞行,对培育种源新品种,支撑种质资源创新,支撑自主可控创新,支持生物医药空间科学创新,促进空间科学国际合作,都具有重要作用。

ballbet贝博网站中新社北京10月24日电 (记者 马帅莎)实践十九号卫星载荷24日完成交付,意味着中国首颗可重复使用返回式技术试验卫星返回任务圆满成功。

当前,依托在轨运行的中国空间站,一项项科学实验和应用试验正在太空有序展开、成果频现。相较于国家太空实验室,实践十九号卫星有何独到之处?

专家指出,有些项目对微重力水平要求更高,实践十九号卫星采取了全谱段高微重力综合保障设计,可为这类载荷提供更高品质的微重力环境。另一方面,完成在轨任务后,卫星可及时携带载荷或样品返回,比较灵活高效。

“实践十九号卫星为科学家提供了更多选择。”赵会光说,返回式卫星可搭载的实验类别比较广泛,通过可复用、经济高效的多次实验,可为科学或工程用户从实验目标、实验方案和实验装置设计与工艺等方面凝练有人参与的更复杂的科学实验奠定基础。

中国国家航天局对地观测与数据中心主任孟令杰表示,实践十九号卫星是中国新一代返回式技术试验卫星。该卫星在可重复使用、高承载比以及在轨环境保障等方面突破了多项关键技术,显著提升了中国返回式卫星的技术水平和应用效率,为中国航天技术自主创新和可持续发展夯实了基础。

实践十九号卫星何时可以复飞?中国航天科技集团赵会光在当天的采访中介绍称,完成载荷交付后,研制团队将对实践十九号卫星进行复测,并更换卫星上的消耗性部件,这一过程需要耗时6个月。但复飞时间不仅取决于卫星平台准备周期,还要考虑载荷匹配周期,载荷在轨时间要求、研制周期长短,都会影响后续飞行任务时间。

据悉,本次飞行任务中,实践十九号卫星携带了20大类载荷,包括空间科学实验载荷,主粮作物、经济作物、微生物航天育种载荷,以及自主可控元器件、原材料试验载荷等。

在国际合作方面,实践十九号卫星依托亚太空间合作组织、澜沧江—湄公河合作等国际合作框架,搭载了泰国、巴基斯坦等国家的种质资源和多个科学试验载荷。中国国家航天局24日与国际搭载用户签署了搭载载荷交付证书。

孟令杰指出,通过功能优化、提高卫星集成度,实践十九号卫星回收载荷重量高达500公斤,大幅提升了载荷下行能力,提高了载荷承载比例。

在国际上,天地往返手段主要分为载人和无人两大类。人们耳熟能详的神舟飞船、“龙”飞船是侧重载人飞行的航天器,而在返回式卫星领域,实践十九号卫星是目前世界上唯一可重复使用的卫星。

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ballbet贝博网站中新社北京10月24日电据中国海警局24日消息,中国海警局与俄罗斯联邦安全总局日前在北京举行中俄海警第二次高级别会晤。

会晤由中国海警局局长郁忠和俄罗斯联邦安全总局边防局副局长、海警司司长托洛克海军上将共同主持。双方共同回顾了2024年两机构合作成果,充分肯定了双方《关于加强海上执法合作的谅解备忘录》签署以来的积极成果,对中俄海警机构首次联演联巡任务的成功举办给予高度评价,并就共同关心的话题交换了意见。

双方表示,要进一步深化海上务实合作,提升两国海警远海联合行动能力,为巩固发展中俄新时代全面战略协作伙伴关系,维护海洋安全与稳定,构建海洋命运共同体作出积极贡献。(完)

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ballbet贝博网站中新社马尼拉10月24日电 (记者 张兴龙)菲律宾国家减灾委24日晚通报,台风“潭美”已导致该国超过236万人受灾,25万余人被迫逃离家园。

菲律宾国家气象局发布的消息显示,“潭美”于24日凌晨在北部伊莎贝拉省迪维利坎镇登陆。台风给菲律宾多地带来强降雨,并引发洪水和山体滑坡等次生灾害,造成人员伤亡和财产损失。其中,灾情最为严重的地区是比科尔大区,受灾人数高达186万。

通报还称,目前台风已导致全国1323所房屋和9处基础设施遭到不同程度损毁,另有至少252条公路和40座桥梁仍无法通行。与此同时,菲全国还有90个海港的运营受到影响,7516名乘客和1901艘船只滞留在港口。

受台风影响,菲律宾总统府23日晚宣布,全吕宋岛各级政府部门及学校24日暂停办公、停课,这是菲律宾政府连续第二天采取该措施。菲律宾央行24日也继续宣布当天暂停外汇交易。

菲国家减灾委发布的数据显示,截至24日20时,台风“潭美”已在菲律宾造成12人死亡、4人受伤,另有7人失踪。不过,菲律宾比科尔大区警方24日上午说,目前仅该地区就已有20人因台风灾害丧生。路透社当日援引菲律宾官员的话说,“潭美”已在该国造成至少26人死亡。

FAQ

ballbet贝博网站中新社广州10月24日电 (记者 郭军)据广东机场集团消息,广州白云国际机场第四跑道真机试飞工作24日取得成功,为该跑道正式投运奠定基础。此次试飞成功是广州白云国际机场三期扩建工程自2020年9月27日开工以来所完成的又一个重大节点。

据悉,本次试飞历时6小时15分,对第四跑道的通信导航监视、目视助航设施、飞行区道面及标识、机场净空,以及全场四条跑道设计的飞行程序进行了全方面验证,整体试飞过程平稳有序,各项飞行指标正常,符合行业标准。

据悉,广州白云国际机场三期扩建工程总投资537.7亿元人民币,主要新建T3航站楼,西二、东三两条跑道,综合交通中心,以及T2航站楼东四、西四指廊。该工程投入使用后,广州白云国际机场将实现5条跑道、2个航站区的规划格局,满足终端旅客吞吐能力1.4亿人次、货邮吞吐能力600万吨以上容量需求。(完)

广州白云国际机场第四跑道(西二跑道)长3400米、宽45米,满足大型E类飞机起降的要求。第四跑道(西二跑道)是广州白云国际机场三期扩建工程西飞行区工程建设内容之一,西飞行区工程包括西二跑道、配套滑行道系统及附属设施、机坪机位、下穿隧道等项目。第四跑道投入使用后,广州白云国际机场的保障能力和运行效率将得到进一步提升。

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