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其中,深圳国际综合物流枢纽中心项目占地33.36万平方米,总建筑面积85万平方米,以传统铁路货站上盖智慧物流园的模式,将打造全国乃至亚洲单体规模最大的“公铁海”多式联运中心。

为满足人民对美好生活的向往,深圳鼓励支持物流企业加大冷链物流仓储设施投资建设力度,给予符合条件新建或改造冷库的企业一次性财政资金资助,目前已支持盐田港冷链服务仓、普洛斯物流园四期等建成投入使用,增加冷链物流仓储设施供给能力。其中,盐田港冷链服务仓项目总建筑面积9.5万平方米,新增自动化高架冷库0.82万吨、土建冷库2.56万吨,是深圳东部首个集冷链仓储、总部办公、商业展示、智能分拨、供应链服务平台等功能于一体的智慧冷链综合体。

近年来,市交通运输局鼓励企业结合企业经营需要、因地制宜建设高标准物流仓储设施,目前已建成黎光物流园、盐田智慧供应链物流园、鹏深智慧保税物流园等一批高标仓、智慧仓项目,为跨境电商、快递快运、冷链物流、城市配送等提供空间保障,更好地服务现代物流业与先进制造业、商贸流通等产业融合发展。其中,黎光物流园项目占地面积4.53万平方米,建筑面积26.5万平方米,建有冷库、常温库(层高6-8.7米)、自动立体库(层高24米)等仓库设施及电商孵化运营中心、园区配套服务中心等,引进了燕文物流、国药物流、沃尔玛等行业头部企业,致力于打造高标准、智慧型的现代物流标杆项目。

登录我的利乐据介绍,市交通运输局积极协调市规划和自然资源局,推动修订建筑层高等物流仓储关键建筑设计标准,重点将物流建筑、仓库的建筑层高限值提升为首层至五层11米、六层及以上6米,适应行业对高标准物流仓储设施的建设要求,有利于推动传统仓库向高标仓、智慧仓升级改造,提升物流作业立体化自动化发展水平。

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这些年,朱健康与团队用自己开发的基因编辑工具,编辑出了100多种作物,有耐盐碱的水稻、大豆,有高产的小麦、大豆,抗虫抗病的各种作物。这些作物在实验室里做出来后,被撒到全国的田地里检验到底是不是真正的好产品。“实验基地全国各地有几十个,从东北到新疆到海南,我们整天在地里跑,实实在在做到了把论文写在大地上。”朱健康说。

深圳高校学者的科研成果吸引国内外高度关注已经不是新鲜事。今年3月,同样是爱思唯尔发布的2023“中国高被引学者”榜单中,深圳共有10所高校、182位学者上榜。加上此次全球前2%顶尖科学家榜单的公布,再次让人思考,深圳高校有何魔力,不但让国内外高水平人才都来加盟,而且成为了这些科学家的科研沃土?

从学科分布来看,深圳理工大学入选的33位在榜学者的研究领域涉及7大领域,72%的学者集中在临床医学、使能和战略技术、生物医学领域。记者了解到,深圳理工大学结合学科交叉日益紧密发展的前沿趋势,聚焦“新工科”“新医科”,构建面向国家战略发展需求、服务国家战略性新兴产业和未来产业发展的学科专业体系。

今年,深圳大学共243名学者入选全球前2%顶尖科学家榜单,其中80名学者入选双榜单。其中,电子与信息工程学院入选“终身科学影响力排行榜”的学者最多,共12人;土木与交通工程学院入选“年度科学影响力排行榜”的学者最多,共32人。该校“终身科学影响力排行榜”学者涉及12个学科领域、25个子学科领域及校内14个学院(部),“年度科学影响力排行榜”学者则涉及13个学科领域、46个子学科领域及校内19个学院(部)。

南科大积极探索高校人事管理制度改革,大力引进全球具有重大科技成果和重要学术影响力的标志性人才、国家急需高层次战略人才。同时,实施“PI制自由探索+团队有组织科研”的科研组织模式,产出了一批具有影响力的标志性科研成果。截至2024年9月,南科大已签约引进教师约1400人,包括院士61人。教学科研系列教师90%以上具有海外工作经验,60%以上具有在世界排名前100名大学工作或学习的经历,高层次人才占教研系列50%以上。

香港中文大学(深圳)以学术影响力和贡献作为人才评价的核心标准,实施“9+3”薪酬制度,鼓励教授开展产学研合作。截至目前,港中大(深圳)引进的650余名国际知名学者和研究人员中,有6名诺贝尔奖得主,引进的教师100%具有在国际一流大学执教或研究工作经验。

南科大全球各学科前2%科学家年度榜单入选人数为193人(含12位归属单位未标注南科大的在岗教师),终身榜单入选人数为109人(含15位归属单位未标注南科大的在岗教师),入选学者涉及生物学、信息与通讯技术、使能与战略技术、化学、临床医学、物理与天文学、工程学、地球与环境科学、数学与统计学、生物医学研究等多个学科领域。

高校是基础研究主力军和重大科技突破策源地,更是科技成果的“富矿”。在深圳,高校技术和企业需求间早已搭建起了双向“直通车”,产学研基地、联合实验室和创新平台遍布各区,科技成果转化实现了高效率的“双向奔赴”。如今,有了越来越多全球顶尖科学家的加盟,相信高校“压箱底”和“新鲜出炉”的科技成果将会更高效、更大规模地转化为现实生产力,更好地服务国家战略和区域优势产业发展。

深大在全国率先全面实施预长聘教师制度,以制度优势激发青年科技人才的创新活力。同时,打造 “荔园人才”“特聘教授”“学术荣誉岗位”等人才培育阶梯体系,赋能人才快速发展。在人才发展全周期托举扶持下,近三年学校自主培养国家级人才近70人,创历史新高,实现深圳高校自主培养中国工程院院士零的突破,成为了全国罕有的书记校长双院士领衔高校。

《中国创新人才指数2023暨核心指标走势2021-2023三年对比分析》显示,深圳的创新人才发展水平连续三年稳居全国第三。在创新人才规模方面,深圳高居“人才引进与流动”指标的全国榜首;在创新人才环境方面,深圳近三年共制定创新人才政策87条,位列全国第三。除了深圳城市吸引力和诱人的人才政策外,深圳高校干事创业的氛围、与国际接轨的人才聘用机制、创新的人才评价和人才激励机制等也是重要因素。

登录我的利乐全球前2%顶尖科学家榜单为科学家长期科研表现提供一个衡量指标,入选榜单意味着该学者在其研究领域具有较高的世界影响力。放在学校建设和学科发展上,入选学者所涉及的学科领域也反映了该高校的人才储备、教学和科研实力。

来深2年多,他深刻感受到这座创新之城的人才聚集力,“这里有非常多做学问、做产业和创业的人,我想在深圳继续把学问做好,梦想任重道远,但在深圳一切皆有可能。”

朱健康连续多年入选全球“高被引科学家”名单,是世界自然科学领域发表文章引用率最高的科学家之一。谈及自己多年做科研的心得感受,朱健康认为,做科研不能只为发论文,必须解决真问题。

在建校10周年之际,香港中文大学(深圳)今年上榜的学者人数也令人欣喜地创下了历史新高,达到了109人,其中39人入选双榜单。入选学者涉及31个子学科领域,人工智能与图像处理、网络通信、运筹学、自动化工程等领域入选40人,彰显了该校在人工智能与计算机科学方面的人才储备。

榜单上,有不少大家熟悉的院士。但最显眼的还是南科大前沿生物技术研究院院长朱健康院士。根据榜单显示,朱健康位列生命科学全球第一。这让人不禁想了解朱院士的研究领域。用他自己的话说:“我做的科研是让更多人吃饱饭,让庄稼在盐碱地和干旱的荒漠里生长、丰收。”

2022年1月,朱健康加入南方科技大学担任前沿生物技术研究院院长。如今,朱健康带领的科研团队开辟出一个逆境生物学的新领域,发现了植物抗旱耐盐基因的分子机制,搭建了抗旱耐盐分子遗传学领域的大框架,走在了世界前列。

青年人才在深圳高校不仅有闯的勇气,更有“创”的舞台。记者从深圳理工大学了解到,该校入选的33位学者涵盖了不同的年龄阶段。其中35岁以下年轻学者入选4人,这说明青年科学家的研究工作已逐步进入领域前沿,人才内生动力强。虽然今年才正式设立,但深圳理工大学已集聚了一支以海外高层次人才为主的高水平师资队伍,其中包括海内外院士14人、国家级人才88人。

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登录我的利乐国家金融监督管理总局局长李云泽在会上答记者问表示,小微企业联系千家万户,是稳定经济、促进就业、改善民生的重要力量。近年来,国家金融监督管理总局会同人民银行持续加强政策引领,协同多方发力,改进小微企业的融资服务。截至今年8月末,全国普惠型小微企业贷款余额达到了31.9万亿元,较2017年末翻了两番,平均利率也累计下降了3.5个百分点。

FAQ

加大内陆港向西南和中南地区布局力度,持续拓展内陆港货源腹地,鼓励码头新开行海铁联运班列,通过海铁联运的方式将内陆港货源运至深圳港出口,提升港口多式联运效率与综合服务水平。8月20日,“渝深港图定班列”成功首发,不仅提供稳定可靠的发车时间(平均3-4天发送一列),更将重庆至盐田的运输时间从5天缩短至2天,至香港缩短至3天。

登录我的利乐据市交通运输局介绍,为全面贯彻落实党的二十届三中全会提出的“降低全社会物流成本”部署要求,该局积极推进“粤港澳大湾区组合港”项目,推动海铁联运发展和内陆港建设,吸引更多大湾区内河货物和西南、中南地区货物经深圳港进出口,节省了大量时间和物流成本,拉近了大湾区及内陆地区与国际市场的距离。截至今年8月,组合港服务覆盖大湾区主要内河码头,内陆港服务辐射西南及中南地区,全力助力粤港澳大湾区世界级超级港口群建设。

建立以深圳港为枢纽港、内河港口为喂给港的粤港澳大湾区组合港体系,通过紧密枢纽港和喂给港的业务合作,将深圳港的“闸口”延伸至喂给港,两地海关对监管场所实行信息互认,“两次报关”变为“一次报关”,实现组合港一体化运作,释放了“通关提效、物流降费、生态环保”等诸多红利,有利于深圳港进一步增加国际班轮航线挂靠,提升深圳港中转能力和贸易便利化水平,助力深圳全球海洋中心城市建设。今年以来,深圳港已新增“盐田-中山神湾,盐田-江门新会,盐田-北滘一期,盐田-北滘二期,盐田-佛山南海国际,盐田—广州黄埔仓码”等6条组合港驳船航线,新增运营佛山官窑、湖南怀化、重庆团结村、湖南邵阳等4个内陆港,新增开通深西-龙南海铁联运线路。2024年1-8月,深圳港新增开通6条组合港航线,累计开通43条组合港航线,覆盖广东省内广州、中山、惠州、东莞、佛山等11个城市,通过组合港模式完成集装箱吞吐量27.12万标箱,同比增长37.1%。深圳港新增挂牌运营4个内陆港,累计挂牌运营19个内陆港,通过内陆港模式完成集装箱吞吐量12.54万标箱,同比增长11.23%。

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