与此同时，数字货运平台的使用频率与货车司机的收入也形成关联。报告显示，49.88%的司机认为如果不使用数字货运平台，他们的收入将会降低1000元以上。

一方面，平台介入减少了传统车货匹配的中间环节，司机可以直接与货主对接，无需依靠配货点或信息部，降低了交易的中间成本，提高了信息匹配效率；另一方面，平台提供的一系列优惠增值服务，如更便宜的油费、保险价格等，降低了司机的运营费用，从而间接增加了司机收入。

报告指出，45.85%的司机认为数字货运平台减少其无货停驶的天数，48.32%的司机认为数字货运平台减少其放空行驶的天数，另有33.88%的司机认为数字货运平台增加其车辆满货装载情况。

此外，数字货运平台还通过提供海量的货源信息、车货的高效匹配和合理的路线规划，提升了单位周转量下车辆运力的利用效率，具体表现为降低“三空”(空置、空驶、和空载)。

西汉姆联官方网站报告提到，货车司机普遍认为数字货运平台在日常工作中发挥着重要作用，其中认为平台降低货车司机从业门槛的司机人数占比为42.71%，居于首位。