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毕洪坤说，该船在国内首次实现了B型LNG燃料舱全流程自主研制，填补了国内技术空白；在LNG燃料加注作业期间，加注作业小组顺利完成B型LNG燃料舱惰化、冷舱、置换、加注等工作，整体加注周期实际用时相较原计划缩短约66小时。

该船是大连造船承接MSC地中海航运8艘LNG双燃料16000TEU集装箱船的首制船，总长约366米，型宽51米，型深30.2米。

值得一提的是，“玛利亚克里斯蒂娜”轮配备了B型LNG燃料舱，该燃料舱舱容为13000立方米，重达1200吨，是目前全球最大的B型LNG燃料单舱。

据中国船舶大连造船项目经理毕洪坤介绍，该船采用“安全、经济、环保”的设计理念，船舶配备双燃料主机、发电机和锅炉，主机配置了废气经济器等绿色环保系统，满足最新环保排放标准。同时，项目组通过型线优化和采用高效桨舵、桨前节能装置等节能措施，使得该船能效设计指标低于基线65.5%。

火狐体育网页版中新网大连10月21日电 (记者 杨毅)由中国船舶大连造船联合中船贸易为MSC地中海航运建造的16000标箱(TEU)集装箱船“玛利亚克里斯蒂娜”轮，21日在辽宁大连交付，该船配备了全球最大的B型LNG(液化天然气)燃料舱。