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因此，此番北京试点少用不用融雪剂，正是看到了融雪剂潜在的危害性，尽量降低其在生态环境、市政设施等方面可能带来的负面影响。

具体看，《方案》提出，机动车道以机械扫雪为主，精细规范使用融雪剂，同时结合实际，在部分道路开展不用融雪剂作业试点。这也得益于机器扫雪水平的稳步提升，采用物理方法而非化学方法，要更科学和环保一些。

根据不同区域的人流密度、实际作用以及路况特点，制定差异化的扫雪铲冰措施。这种因地制宜的做法，在达到保护生态环境和市政设施目的的基础上，也更科学地应对了不同区域的需求。

说到底，随着城市扫雪铲冰方式和理念的转变，致力于打造更加宜居、宜业、宜游的冬日城市环境，正在以更多样化的形式付诸实践。从这个角度看，不失为一件好事。

这既考虑了实际操作的便利性，也兼顾了景观和居民的生活体验。而“有所除，有所不除”的做法，也在一定程度上降低了扫雪除冰的人力和财力成本，还能为城市增添独特的冬日景致，为人们提供亲近自然、感受冬季之美的机会。

有趣的是，《方案》还要求，各类公园广场、单位院内、居住小区内部按照“宜扫则扫、宜留则留”原则开展作业，原则上不使用融雪剂。这些地方的积雪可堆放在道路两侧空地或绿地自然消融，其余区域积雪可留作赏雪观景。

在人行步道方面，《方案》明确，在学校、医院、地铁站等人员密集地区可适当规范撒布低氯低钠融雪剂，其余区域原则上不使用融雪剂。背街小巷、农村街坊路原则上不使用融雪剂。

24体育下载10月21日，北京市城管委发布《北京市扫雪铲冰作业工作方案(试点)》(公开征求意见稿)。《方案》提出，为有效降低融雪剂对生态环境的影响，2024年冬季拟在扫雪铲冰过程中开展少用不用融雪剂作业试点，并在组织专业作业队伍扫雪铲冰的同时，持续发动社会力量参与其中。

这种对待积雪态度的转变，其实反映出来的是城市管理理念的变迁。从过去单一的以快速清理积雪、保障交通畅通为主要目标，转变为更加注重生态环保、景观营造和居民的体验感受。这种转变表明，城市管理在追求城市功能性的同时，也更加关注城市的生态价值和人文关怀。