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分门类看，前三季度，电力、热力、燃气及水生产和供应业实现利润总额5992.9亿元，增长12.1%；采矿业实现利润总额8963.8亿元；制造业实现利润总额37325亿元。

此外，消费品行业利润实现稳定增长。“在各地区各部门扎实推动一系列扩内需促消费政策落实落细以及国际市场需求稳定的背景下，部分消费品行业保持较快增长。”于卫宁介绍，1—9月份，纺织、家具、农副食品、文教工美等行业利润同比分别增长11.5%、11%、6.6%、5.4%。得益于国内外消费市场总体保持稳定，1—9月份，消费品制造业利润同比增长2.4%，高于规上工业平均水平5.9个百分点，拉动规上工业利润增长0.5个百分点。

从收入看，1—9月份规上工业企业实现营业收入99.2万亿元，同比增长2.1%，增速较1—8月份回落0.3个百分点。9月末，规上工业企业每百元资产实现的营业收入为77.2元；人均营业收入为181.7万元，同比增加6.7万元。

于卫宁介绍，前三季度，以高技术制造业为代表的新动能行业利润增长较快。1—9月份，在生产快速增长带动下，高技术制造业利润同比增长6.3%，高于规上工业平均水平9.8个百分点，拉动规上工业利润增长1.1个百分点，为规上工业利润提供重要支撑。

北京大学国民经济研究中心主任苏剑说，高技术制造业增加值连续多月高于工业增加值整体增速，体现出制造业高端化、智能化步伐在加快。高技术制造业仍是中国工业经济发展的重要增长点。

具体看，航天器及运载火箭制造、半导体器件专用设备制造等高端装备制造行业利润同比分别增长17.1%、13.2%；智能车载设备制造、可穿戴智能设备制造、智能无人飞行器制造等智能制造行业利润分别增长27.5%、25.6%、10.2%；锂离子电池制造等绿色制造行业增长58.8%。其他新兴行业中，导航测绘气象及海洋专用仪器制造、敏感元件及传感器制造、电子电路制造等分别增长53.3%、35%、33.5%，均保持较快增长态势。

sands澳门金沙集团从价格看，9月份，全国工业生产者出厂价格指数(PPI)同比下降2.8%，环比下降0.6%。工业品出厂价格持续低迷，9月份PPI降幅继续扩大，对企业收入和盈利形成较大压力。

分行业看，前三季度，有色金属冶炼和压延加工业利润同比增长52.5%，电力、热力生产和供应业增长13.8%，纺织业增长11.5%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长7.1%，农副食品加工业增长6.6%，石油和天然气开采业增长0.9%，通用设备制造业增长0.2%。

从不同企业性质看，9月份国有及国有控股企业、股份制企业、外商及港澳台投资企业、私营企业规上工业增加值分别同比增长3.9%、6.2%、2.4%、5.6%。“在国内稳增长政策的持续推动下，国有及国有控股企业继续保持边际增速提升的趋势，股份制企业、私营企业也同样增长，显示当前稳增长政策的积极效果。”苏剑说。

从成本看，1—9月份，规上工业企业发生营业成本84.7万亿元，同比增长2.4%；每百元营业收入中的成本为85.38元，同比增加0.27元；每百元营业收入中的费用为8.46元，同比增加0.08元。企业成本增速快于营收增速，导致企业毛利下降，对利润增长支撑不足。

分企业类型看，前三季度，规上工业企业中的国有控股企业实现利润总额17235.9亿元；股份制企业实现利润总额38872.3亿元；外商及港澳台投资企业实现利润总额13036.4亿元；私营企业实现利润总额14227.2亿元。

工业和信息化部新闻发言人赵志国日前表示，将聚焦加快推进新型工业化，持续推进降低企业成本，深入开展服务中小企业系列专项行动。同时，强化行业引导，加强标准质量引领、增强行业自律，不断完善企业常态化沟通交流机制，协调解决问题诉求，坚定企业发展信心。

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值得一提的是，《阿诺拉》在收获IMDb评分8.3、MTC评分91暨必看推荐、烂番茄新鲜度99%(161评)优异口碑的同时，以区区两位数的放映影院数量博得约87万美元周末票房，成为此轮排名中放映影院数量最少、平均票房成绩最高的影片。

此外，悬疑惊悚恐怖片《夺命微笑2》(Smile2)第二个上映周末票房环比下跌59.2%，以约940万美元从上期榜单冠军退居本轮排名次席，总票房现约8371万美元。知名演员安德鲁·加菲尔德主演的爱情剧情片《我们同在》(We Live in Time)得益于放映影院大幅增加，周末票房环比增长15%，以约485万美元续居榜单第5位，总票房现约1207万美元。

本期北美周末票房十强另一个“新面孔”《阿诺拉》(Anora)颇受关注。这部喜剧爱情剧情片由肖恩·贝克自编自导，赢得第77届戛纳国际电影节主竞赛单元金棕榈奖。该片18日于北美地区小范围亮相，随着放映影院有所增加，此番周末票房环比增长57.5%，从上期榜单第18名跃升本轮排名第8位。

与《毒液：最后一舞》同日上映的惊悚片《秘密会议》(Conclave)，以约650万美元首映周末票房列榜单第4位。该片由爱德华·贝尔格执导、知名演员拉尔夫·费因斯主演，开画反响为IMDb评分7.7、MTC评分79、烂番茄新鲜度92%(143评)，CinemaScore打分为B＋。

漫威旗下“另类超级英雄”电影《毒液：最后一舞》25日亮相，以约5100万美元首映周末票房登上最新一期北美周末票房榜首，撑起该统计周期北美周末票房半壁江山。加上占比约七成的北美以外市场，这部科幻惊悚动作片总票房迅速达到约1.75亿美元。

据票房统计网站BoxOfficeMojo10月27日发布的电影市场数据，35部影片北美周末票房(10月25日至27日)报收约9334万美元，较前一周末增长约36%，终于扭转此前连续三个统计周期的下跌势头。

sands澳门金沙集团中新社洛杉矶10月27日电 (记者张朔)美国漫威新片《毒液：最后一舞》(Venom：The Last Dance)首映连夺北美单日票房冠军，助力北美周末票房止跌回升。

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在近日举办的巴黎车展上，美国商业内幕网站用“大放异彩”形容中国品牌在展会上的表现。报道援引法国雷诺汽车首席执行官的话称：“现在的引力中心在中国”。美国《纽约时报》称，此次展会上，比亚迪、零跑和小鹏汽车等中国汽车品牌的展台吸引了很多观众。美国《华尔街日报》报道：“中国品牌在高技术性能方面实现了超越。”

乌干达《新愿景报》日前刊文称，在今年的中非互联网发展与合作论坛上，与会各方热烈讨论了人工智能领域的合作。论坛成果丰硕，会后发布了《2024年中非互联网发展与合作论坛关于中非人工智能合作的主席声明》。这非常鼓舞人心，中国在人工智能领域发展迅速，而非洲人工智能发展仍处在初级阶段，非洲各国应利用好与中国这样的技术前沿国家的合作机会，制定相应战略研发非洲自己的人工智能解决方案。

sands澳门金沙集团“机械狗在雄伟的泰山上充当搬运工：科技造福人类。”近日，中国外交部副部长华春莹在社交平台发布视频并配文，为“机械狗在泰山”点赞。新加坡《联合早报》网站报道称，视频中的机械狗行动灵敏，平衡感极强，将来一旦投入实际应用，相信可提高景区货物、垃圾运输效率，展现科技文旅融合新发展。

美国华盛顿智库信息技术和创新基金会近日发布报告称，中国正在创新领域取得极其迅速的进步，在未来10到20年，中国很可能在大多数先进行业中达到或非常接近全球创新前沿。中国在核电领域处于领先水平；在电动汽车和电池方面比肩全球先进水平；在机器人、显示器、人工智能和量子计算领域接近先进水平。

活跃在泰山的机械狗成为外媒观察中国科技实力和应用的一个小切口。中国科技创新能力和高科技产业的协同持续发展引发外媒关注。

瑞典“一带一路”研究所副所长侯赛因·阿斯卡里认为，目前，中国在大数据、人工智能、金融科技、5G、电动汽车、机器人和无人机等多个前沿技术领域正大步前进。中国也是全球最大的数字技术投资者和用户之一。

美国彭博社分析预测，中国高科技产业占国内生产总值的比例将从2018年的11%增至2026年的19%，如果把新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”也计算在内，这一比例到2026年将升至23%。

中国创新能力不断提升的源泉何在？外媒关注到，中国不断加大的研发投入和开放包容的国际合作，助推中国科技创新的蓬勃发展。据统计，去年，中国研发经费投入总量超过3.3万亿元，比上年增长8.4%。

俄罗斯科学院普里马科夫世界经济与国际关系研究所副所长亚历山大·罗曼诺夫认为，中国正致力于实现其工业基础的现代化，并在许多科技发展的关键技术领域，强化自主创新能力，以实现自力更生。中国重视向先进产业和前沿技术领域加大资源投入。这不仅事关提升先进技术的自主研发能力，更着眼于对未来技术的战略性投资。

美国“有趣工程”网站的报道指出，中国政府将科学、技术、工程和数学教育置于优先发展地位，全力打造世界级研究机构与工业技术园区，为科研提供经费资助和税收优惠，鼓励公私合作，共筑创新生态。

侯赛因·阿斯卡里认为，中国主张合作共赢，与其他国家分享创新成果。中国在铁路、港口、桥梁和隧道建设方面经验丰富，持续与“一带一路”共建国家分享相关技术，助力发展中国家加强基础设施建设。中国大力研发清洁能源技术，帮助有需求的国家向绿色发展转型。中国在太空探索领域也重视国际合作，与世界多国合作，将地球观测和通信卫星送入轨道，并致力于将中国空间站打造成全人类在外空共同的家。

“在美国塔夫茨大学弗莱彻学院的一项调查中，中国的人工智能综合实力仅次于美国，排名第二。”新加坡《思想中国》杂志报道，在9月23日的联合国未来峰会上，中国外交部长王毅表示，“中国支持联合国在人工智能治理中发挥主渠道作用”。他还在9月28日的联合国大会上表示，“面对人工智能的方兴未艾，中国坚持以人为本、智能向善、发展与安全并重”。此前，中国在联合国的人工智能事务上也表现得积极主动。7月1日，联合国大会通过了中国主提的加强人工智能能力建设国际合作决议。

沙特“利雅得之眼”网站近日刊文称，2024年对全球尤其是中国的人工智能产业来说是具有里程碑意义的一年。中国的科技巨头们在该领域取得重大进展，推动众多行业向前发展，并开启了自动驾驶人工智能新时代。

巴西《论坛》杂志网站在报道中以中国卫星在轨运行人工智能大模型为例进行分析：中国在该领域实现科技能力快速发展，这是对遥感和三维成像等尖端技术大力投资的成果。根据“十四五”规划，中国政府力求在2021年至2025年实现全社会研发经费投入年均增长7%以上，此外还要将基础研究经费投入占研发经费投入比重提高到8%以上。

FAQ

“‘软件’不硬，就会造成机场运营效率不高，客货处理量达不到预期，影响机场的服务水平和营运能力。”刘武君说，比如国内盈利能力最好的机场，客均消费在100元人民币左右，而国外有些机场能达到人均100美元左右，“差距不在机场土建，而在运营水平上。补齐这些短板需要专业人才。”

传帮带的背后，是矢志育人的责任感。刘武君说：“一是要通过讲课、写书等，把我们研究的成果、提出的理念等传授下去；二是要在实际项目中做好辅助支撑，帮助年轻一代不断迎接挑战。”

sands澳门金沙集团刘武君，1963年生，湖北公安人，工学博士。曾参加上海浦东国际机场一、二、三期工程，上海虹桥国际机场扩建，虹桥综合交通枢纽和上海磁浮列车重大工程的科研、设计、建设工作。曾获国家科技进步奖二等奖、留学回国人员成就奖等。

在近20年时间里，从浦东机场一期项目的副总工程师，到二期、三期项目的总工程师，刘武君深度参与了机场建设工作，牵头完成了机场工程项目的规划设计工作。

1988年，从清华大学硕士毕业后，刘武君到国外留学。走下飞机，他被当地机场的现代化设施、规范化运营深深震撼：“基建领先国内太多了。”

“追赶者”，这是当时刘武君给自己的定位。“看到了差距，就想着好好学习，以后努力把我们国家建设好、让人们出行更便捷。”

刘武君用两年时间攻克语言难关，系统学习了科研方法、前沿理论知识。为紧跟前沿领域研究，他还阅读了大量专业书籍。归国时，行李箱里塞满了书。

这些年，刘武君写就多部涉及航空港建设、规划、管理等方面的专著。在清华大学、同济大学担任兼职教授，不定期在校内开展专业问题研讨。在全国奔波，与从业人士分享经验体会。刘武君有自己的交流心得：“在学校讲课，范围必须小，这样才能与学生充分交流；邀请授课，必须先看学员名单，专业对口才能更好互动。”

“个人理想要跟国家需要结合在一起。”刘武君说，自己很幸运，赶上了改革开放的好时代，“国家的快速发展为我们提供了广阔舞台，我们要做的就是把自己的事业和祖国的发展联系起来，用知识报效祖国。”

磁悬浮交通系统由车辆、控制、驱动和轨道系统组成，轨道系统是技术攻关的难点。高速磁浮列车对轨道梁要求极高，梁体允许误差必须控制在2毫米以内。这种高精度的要求，当时只有国外生产的轨道钢梁能做到，但成本过高，不利于商业应用。

“如果按照轨道钢梁的思路来做，当时国内还没有能用来加工的高精度设备，制作成本不可估计。”刘武君和同事们夜以继日奋战在实验室，尝试各种思路。经过22个月的技术攻关，他们以预应力混凝土轨道梁的思路，全面攻克了磁浮轨道梁的设计、制作难题，制作出了符合技术要求的商用磁悬浮轨道梁。之后，2500多根大梁被建造安装，磁浮轨道系统实现了国产化。

领衔攻关的背后，是深植于心的家国情怀。采访中，他的一句话令人印象深刻：“为了实现从‘跟跑’到‘并跑’甚至‘领跑’，我们要把关键技术牢牢掌握在自己手中。”

“做磁浮项目期间也是我获得技术专利最多的时期。所有问题都是新问题，所有问题都必须解决，每解决一个问题就会取得一个专利。”刘武君笑着说，“做完磁浮项目以后，我碰到任何技术难题都不再‘挠头’了。”

潜心钻研、攻坚克难，完成一项项技术突破；编写规划、用心授课，在传帮带中倾注精力……过去30年，刘武君深耕交通规划领域，取得了多个“从0到1”的突破。

退休后的刘武君没有停下脚步，依然在从事交通领域的规划研究、项目咨询等工作。在他看来，我国交通领域的硬件水平已经走在世界前列，但“软件”还有待提升。

搞研究、做咨询、开讲座，刘武君为的是更好发挥传帮带作用，把自己几十年来的经验和积累、思路和理念传授给后来人。“让更多人能够担起新的时代责任，助力我们国家交通规划工作真正走到世界前列。”刘武君说。

1994年，刘武君受邀参加上海浦东国际机场建设。当时的机场周边还是一片滩涂，但此起彼伏的打桩机的轰鸣声和一栋栋即将拔地而起的高楼，让他心潮澎湃、倍感振奋。“那是我第一次参加国内机场项目建设。”刘武君回忆。机场地基如何处理？行李分拣、旅客信息系统如何设计？钢屋架如何施工？这些压力落到刘武君肩头。技术要求高、工程难度大、涉及人员多、建设时间紧，刘武君索性以工地为家，1995年春节也是在工地过的。

刘武君经常带着学生一起参与项目咨询。针对运营管理，他还会带着学生到现场调研，通过实地考察、数据推演、模型分析等，感受不同机场运营管理模式带来的变化。“在这个过程中，帮助年轻人开阔视野，让他们更有信心迎接新的挑战。”刘武君说。

浦东机场、磁浮项目、虹桥枢纽，这是刘武君参与的众多项目中最引以为豪的3个。“浦东机场时间跨度最大，虹桥枢纽综合性最强，而磁浮项目则是技术上压力最大的。”刘武君说。

北京，中国民航管理干部学院，见到刘武君时，他正在准备讲座课件。“今天一早刚从上海过来，明早在中国民航管理干部学院讲座后，下午还要赶到洛阳开一场咨询会。”