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中国社会科学院财政税收研究中心主任杨志勇;中国首席经济学家论坛理事、平安证券首席经济学家钟正生;对外经济贸易大学党委副书记、校长赵忠秀;中央外汇业务中心首席经济学家,中国金融四十人论坛特邀研究员缪延亮;梅卡曼德创始人兼CEO邵天兰;BOSS直聘有限公司董事长兼CEO赵鹏;中国建筑集团有限公司董事长郑学选;济南二机床集团有限公司党委书记、董事长张世顺。

座谈会上,张宇燕、伍戈、彭文生、白重恩、顾捷、张少明、李仙德、姜英武等先后发言。大家认为,面对复杂严峻的外部环境,我国经济延续回升向好态势,积极因素不断增多,市场信心增强。大家从不同角度分析了经济运行中存在的矛盾和问题,并对进一步完善宏观政策、做好经济工作提出了意见建议。

座谈会上,马海涛、李彦宏、严建文、李路明、王晓云、王春法、刘震、张雨霏等先后发言。大家认为,去年我国经济较快增长,发展新动能新优势加快塑造形成,许多方面出现了积极向好变化,成绩的取得很不容易。大家还就解决当前发展中的问题和做好今年政府工作提出了意见建议。

白重恩是中国财富管理50人论坛学术委员会主席、清华大学经管学院院长。在今年3月举行的长安讲坛上,他发表了题为《新阶段的中国经济与财政政策》的演讲。

随后,在4月8日下午,中共中央政治局常委、国务院总理李强主持召开经济形势专家和企业家座谈会,听取对当前经济形势和下一步经济工作的意见建议。

伍戈现任长江证券首席经济学家。他曾长期供职央行货币政策部门,并在国际货币基金组织担任经济学家。他还是孙冶方经济科学奖获得者,并获浦山政策研究奖、刘诗白经济学奖,远见杯经济预测冠军。

座谈会上,杨志勇、钟正生、赵忠秀、缪延亮、邵天兰、赵鹏、郑学选、张世顺等先后发言。大家认为,今年以来,面对错综复杂的外部环境,我国经济运行持续回升向好,新动能加快成长壮大,成绩来之不易。虽然当前仍面临不少困难挑战,但政策效应在持续显现,市场积极因素在集聚增多。大家还就解决当前经济运行中的矛盾问题提出了意见建议。

姜英武是北京金隅集团党委书记、董事长。公司官网介绍,该公司从原有生产砖瓦灰砂石等基础建材的地方工业局,发展成为以“新型绿色环保建材制造、贸易及服务,房地产业”为主业的北京市属大型国有控股产业集团和A+H整体上市公司。

彭文生目前是中金公司首席经济学家、研究部负责人、中金研究院院长。在稍早前举行的博鳌亚洲论坛活动上,他为活动中发布的《迈向零碳电力时代 推动亚洲绿色发展》报告撰写了评语。

大发平台app下载安装据新华社消息,中共中央政治局常委、国务院总理李强7月9日下午主持召开经济形势专家和企业家座谈会,听取对当前经济形势和下一步经济工作的意见建议。

比如,李彦宏2010年2月参加座谈会时提出,要支持企业和广大农村更好地利用互联网。而在2015年1月参加座谈会时,他又介绍了互联网创新如何让传统产业和公共服务变得更高效。

澎湃新闻记者注意到,张宇燕是中国社会科学院学部委员,世界经济与政治研究所原所长,博士生导师,国家全球战略智库理事长、首席专家,中国世界经济学会会长。张宇燕还是近期颇受关注的博鳌亚洲论坛的传统旗舰报告《亚洲经济前景及一体化进程2024年度报告》的写作团队成员。

此番在座谈会上发言的另外6名专家、教科文卫体等领域代表则是:中央财经大学校长马海涛,清华大学校长李路明,中国移动集团副总工程师、首席科学家王晓云,中国国家博物馆馆长王春法,中国中医科学院广安门医院院长刘震以及女子游泳运动员、东京奥运会冠军张雨霏。

其中,1月23日下午,中共中央政治局常委、国务院总理李强主持召开专家、企业家和教科文卫体等领域代表座谈会,听取对《政府工作报告(征求意见稿)》的意见建议。

李仙德是光伏企业晶科能源董事长。据界面新闻报道,在8日举行的座谈会上,李仙德表示,随着国内光伏累计装机规模正式超越水电,光伏已经成为实现“双碳”目标的主力军,直接推动了全球新能源产业重心向我国转移。中国光伏产业在为全球各国提供源源不断绿色动能的同时,也助力我国成为全球能源转型的引领者。

上述发言的8人中,李彦宏、严建文均为企业家代表。其中,李彦宏为百度公司董事长兼首席执行官,严建文是合肥合锻智能制造股份有限公司董事长。

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上海申铁项目管理一部车辆专业负责人石慧告诉记者,上海机场联络线有两款车,分为4节编组和8节编组。不同于国铁动车也不同于地铁列车,其使用的车型为国内首款市域C型列车,是为上海机场联络线专门配置的车型,原车型是复兴号动车组,是在此基础上去做的改造。首列车于2024年1月从车辆制造厂中车长客所在地长春运抵上海,后续陆续有列车入库,目前有7列车到库,已完成了其中5列车的调试。

登上一列4节编组的机场联络线列车,记者在车厢内发现有不少人性化的设计,比如座椅上方设有行李架,开关门处也有可供放大件行李的行李架等。车厢内还配备有有线和无线充电设施,以及无障碍设施和专门停放轮椅的地方。车上的座椅借鉴于动车组,采用横纵结合布置,座位更为宽敞。

上海机场联络线使用的车型为国内首款市域C型列车,这种车型不同于铁路动车也不同于地铁,车厢内部环境如何?7月11日,澎湃新闻记者来到上海机场联络线工程车辆临时检修基地一探究竟。

上海机场联络线全长68.6公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区,全线共设9座车站,列车最高运行时速可达160公里。项目建成后,虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右,与多条既有及在建轨道交通实现换乘,方便沿线市民和旅客出行;同时,将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用,服务长三角城市群,为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

现场检测数据显示,机场联络线的车辆运行平稳性、轨道质量指数和接触网平顺性均处于国内领先水平。此次列车逐级提速测试顺利完成,各项测试结果均符合相关规范要求,为机场联络线后续一系列作业的高质量开展奠定了扎实的基础。

上海申铁方面进一步介绍,逐级提速试验是指根据联调联试试验大纲要求,利用市域动车组在线路上逐步提升运行速度,直至按线路设计速度110%的标准进行最高测试速度运行的试验。在试验过程中,根据设计和相关技术标准在规定速度范围内对系统功能、动态性能和系统状态进行测试,研判线路达速条件,全面检验供电系统、车辆系统及轨道系统运行的稳定性和匹配性,更好地保障行车安全。机场联络线设计最高速度为160公里/小时,本次逐级提速试验的最高测试速度达到176公里/小时。

此外,机场联络线首通段七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站及浦东机场T1航站楼站等车站主体结构已完成,正在进行出入口等附属结构施工,预计今年三季度前完成。首通段轨道精调全部完成,装饰装修和机电安装工程已完成90%。5列列车已进场,剩余12列车计划三季度内全部到场。首通段已完成了限界检测,接触网冷滑、送电、热滑试验,已启动列车上线调试、全线综合联试工作。

在上海申铁的统筹组织和细致部署下,项目团队开展了轮轨关系、弓网关系、补偿电容、路基性能、桥梁性能、接地性能、车内噪声、空气动力学响应、电磁环境等9大项、29小项的相关科目测试。

大发平台app下载安装7月11日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从上海申铁获悉,近期,由上海申铁负责投资建设、铁科院参与联调联试的上海市域铁路机场联络线再传好消息:机场联络线顺利完成逐级提速试验,达到了176公里/小时的试验目标速度,顺利完成了联调联试工作的阶段性目标。

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郭芳说,中国的海洋生态环境保护坚持人民至上,美丽海湾建设成效不断彰显。中国始终秉持生态为民、生态惠民的理念,编制实施了《“十四五”海洋生态环境保护规划》《美丽海湾建设提升行动方案》,目前正在重点打造110余个美丽海湾,在65个海湾正在拉网式进行海洋垃圾清理工作,推动海洋塑料垃圾的回收利用。

郭芳介绍说,中国始终紧盯渤海、长江口—杭州湾、珠江口等沿海战略交汇点,实施重点施治,打了几场漂亮的攻坚战,实现了生态环境质量从企稳向好到明显改善的重大转变。据统计,2023年,近海海域海水优良水质面积达到了85%的历史新高,较2018年增长了13.7个百分点,并且实现“六年连续增长”;24个典型海洋生态系统自2021年后就消除了“不健康”的状态。

“相知无远近,万里尚为邻”。郭芳表示,生态环境部愿意和各国一道,交流互鉴,务实合作,共同推动构建海洋命运共同体,让蓝色星球永葆清澄底色。

大发平台app下载安装生态环境部副部长郭芳介绍说,党的十八大以来,中国海洋生态环境保护发生了前所未有的重大变化。中国坚持系统观念,陆海统筹体制机制改革不断深化。中国正在打造从山顶到海洋的保护治理大格局,涉海领域改革持续推进,特别是2018年机构改革,海洋环境保护的职责整合到生态环境部,设立了3个流域海域生态环境监督管理机构,打通了陆地与海洋、贯通了生态与环境,构建了陆海统筹、河海联动的综合治理体系,部门间合作更加有力,区域间协同更加顺畅。

“经过不懈坚持,近几年海水更清了、海滩更净了、海鸟更多了、滨海湿地也更美了。海洋生态环境的持续改善,是中国生态环境保护发生历史性、转折性、全局性变化的生动写照和有力实证。”郭芳说,下一步,生态环境部门将继续推动重点海域综合治理,全面推进美丽海湾建设,不断满足人民群众享海、亲海的需求。

“我也给各位记者朋友带来了一个小物件,”在发布会现场,郭芳拿出一条彩色的丝巾,她说,这条丝巾其实是由三个废弃塑料瓶制成的,这些塑料瓶都是来自广州南沙区的公益净滩行动。她表示,环境部努力争取到2035年能够把全国283个海湾都建成美丽海湾,让这条丝巾上描绘的“水清滩净、鱼鸥翔集、人海和谐”的美丽愿景成为现实。

在海洋生态环境监督执法方面,中国始终以最严格制度、最严密法治保护海洋,先后3次修正和1次修订《海洋环境保护法》,制修订7部行政法规、10余项部门规章,形成有力的法治保障。始终坚持监管从严、执法从严,累计排查出入海排污口5.3万多个,完成整治1.6万余个,持续开展“绿盾”“碧海”专项监管执法行动,实施三轮中央环保督察,这期间发现并督促整改了涉海突出问题200余项。

FAQ

湾谷创新发展联盟重点聚焦科技创新与产业发展两大主题,旨在加强租税联动、加强企业税收分析,在招商资源共享、楼宇信息互通、技术协同、产业链上下游互动、创新链协同等方面集中发力,首期联盟已吸纳包括国家技术转移东部中心、上海技术交易所、吉宝资本等在内的50余名成员单位。

“我们深刻感知着杨浦知名高校集聚、创新因子迸发、创新创业蓬勃发展的氛围,应该说,复志科技就是‘创在杨浦’的鲜活体现。”蔡慧子对澎湃新闻记者表示,作为一家高新技术企业,得益于杨浦为创业者施展才华搭建的“大舞台”,衷心感谢陪伴企业一路走来的孵化“小环境”。

“通过和我们的合作,我们发现这款混凝土很适合用于河道护岸建设,不仅使得河道旁的水土不易流失,更能让河道两旁绿意盎然,更添美观。”上海同木建筑咨询有限公司(以下简称“同木公司”)董事长周巍博士举出这个例子表明,校企合作能让科技成果落地,转变为真正的新质生产力。

从苗圃到孵化器到加速器,从三位创始人发展到超过500名员工、在湾谷科技园拥有超200人的研发团队,复志科技走过了8年的创新创业路,如今已跃升为一线3D打印公司。

大发平台app下载安装2014年5月,习近平总书记在上海考察时提出“加快向具有全球影响力的科技创新中心进军”,上海的发展定位从“四个中心”拓展为“五个中心”。参与研制“天舟”“神舟”“羲和”“祝融”等一批国之重器,推动C919国产大飞机、首艘国产大型邮轮问世……十年来,上海科创硕果累累。

在上海国际科创中心建设十周年之际,澎湃新闻推出“追光十年”特别策划,聚焦上海科创迈向“全球影响力”之路的十个侧面,解析上海打造科技强国建设重要引擎的动力源泉。

2020年10月,上海技术交易所鸣锣开市,作为我国首个国家级常设技术市场,它与中国技术交易所以及深圳证券交易所科技成果与知识产权交易中心一同构成了中国技术要素市场的关键支柱,共同构建了一个能够覆盖长三角并联通全国的核心交易网络。

今年5月,湾谷科技园又添科技成果转化新平台,由杨浦区政府、复旦大学和上海市城投三方共同发起的未来谷-湾谷创新中心正式揭牌,用“政府引导、高校支撑、市场主导、开放运作”的模式,推动科技成果转化和产业项目聚集。

在此背景下,一整套全球适用的技术交易运行准则得以形成,新的技术交易效用评价体系被构建,技术交易效率也得以提升。这为打通高校、科研机构和企业之间的科技成果转化通道创造了一个技术转移交易服务生态圈。

上海杨浦区委书记薛侃今年6月公开表示,设立在湾谷科技园的上海技术交易所,开市三年多来累计交易金额已经突破395亿元,其中,累计进场项目数为3785项,累计进场成果数为10200个,知识产权质押融资超70亿元。薛侃称,杨浦大力培育支持这类平台,让更多创新主体享受得到、运用得好。

在攻克技术难关的路程中,复志科技也并非单打独斗,和高校一起头脑风暴的过程,让科技创新如虎添翼,为科创策源加油添柴。例如,针对3D打印多工位连续生产智能定位问题,复志科技携手上海理工大学,共同研发出了创新的解决方案,这一合作不仅解决了技术难题,还推动了3D打印在批量应用领域的技术进步。

从湾谷向未来,未来已现,创新链、产业链、供应链、数据链、资金链、服务链、人才链环环相扣,搭建起通向可预见创新之城的桥梁。

2023年9月,湾谷创新发展联盟在湾谷科技园正式成立,成为政企之间紧密合作与共享资源的桥梁,为湾谷科技园的发展注入新的动力。

同济大学高校教授团队研发的“可长草”的混凝土,面世几年来迟迟未能投入应用。而在和企业“碰撞”后擦出了“花火”,应用体量翻倍提升。

2023年9月通过的《中共杨浦区委关于贯彻落实十二届市委三次全会精神 深化高水平改革开放 推动高质量发展 奋力推进杨浦创新发展再出发的意见》再次点明建设上海技术交易所的重要意义:“建设国家级技术要素市场,紧紧围绕建设全球技术交易枢纽的重大任务,全力支持上海技术交易所与国家知识产权国际运营(上海)平台等联动发展。”

“我们会由区里牵头举行双周例会,并且对每年的成果转化数量和质量进行考评,还会邀请复旦的讲师来给创业者讲课,对入驻的企业开展定期培训,尤其是针对初创企业的运营能力、股权设计、知识产权保护等进行手把手的培训,并且设有专职上门服务联络员定期走访企业,对接企业诉求。”在湾谷科技园建设方和管理方上海城投控股有限公司总经理周淮看来,在这里创新已然成为一种生态,围绕科创而生的平台和服务机构对创新主体“众星捧月”。

在另一个磁治疗场可穿戴发生装置的定制化3D打印问题探讨上,复志科技联合复旦大学生物医学工程中心,共同攻克了这一技术难题。这种跨学科的合作模式不仅提升了公司的研发能力,也促进了医学工程和3D打印技术的融合发展。

青年人才走出高校的第一步、科技创新成果落地的承托者……2013年湾谷科技园启动建设以来,2021年园区企业带动总产值超过200亿元,2023年园区9家上市企业总市值达866亿元。澎湃新闻记者走进这座园区,探究城市与大学相互成就的奥秘。

构筑原始创新高地、畅通成果转化路径,今年2月,《杨浦区增强科技创新策源能力支撑产业高质量发展的若干政策措施》(以下简称《若干政策》)出台,提出加快建设创新联合体和新型研发机构等研发转化类机构;支持区域内高校、院所和企业加强前沿、核心技术协同创新攻关;要优化科技成果评价、筛选和落地功能,引导高校师生加快实现高水平成果转化。

不仅如此,同木公司还与同济大学土木学院建筑工程系联合设立研究院,进行技术攻关,并充分发挥同济大学土木强势学科的知识溢出效应,打造智能建筑材料与结构研发应用产业链,积极开展以“低碳、数据”为核心关键词的创新业务,形成了一套独有的数字+低碳城市“开源节流”综合解决方案,已为国家、行业、社会累计减少超过五百万吨碳排放。

在这里,“开放式协同创新”成为科技园新范式,通过汇集各类要素资源,实现功能和能力有机融合的运营模式,“校区、科技园区、公共社区三区联动”和“学城、产城、创城三城融合”的发展理念深入人心。在湾谷科技园建设方和管理方上海城投控股有限公司总经理周淮看来,在这里创新已然成为一种生态,围绕科创而生的平台和服务机构对创新主体“众星捧月”。

在湾谷科技园,同样提供技术对接服务的,还有封华提及的国家技术转移东部中心,中心于2014年获得科技部的批复,打造了InnoMatch“全球技术供需对接平台”,以数字化和区块链为手段,服务于企业创新发展,利用“大数据”实现面向全球的科技成果汇聚、智能化供需对接、技术经理人培养、创新数据治理、科技园区管理等功能。

“在创业早期,3D打印还不受资本关注,政府的政策支持对我们初创企业非常重要。”封华坦言。而在杨浦,他所获得的远不止资金支持,而是一整个创业生态体系的包围,“楼下是技术交易所,隔壁是国家技术转移东部中心,旁边是我们复旦大学的校区,这种所需要的资源都就近可达的感觉对于创业者而言非常难得。”

与复旦、同济、财大等诸多知名高校比邻,在上海,一个科创园区因为与硅谷有着相似的区位优势,而被命名为“湾谷科技园”。它的使命是打造上海东北角的科创引擎。

上海同木建筑咨询有限公司董事长周巍则提到,期待园区提供利于企业的技术优势和渠道优势,联合重点实验室,进行科技攻关项目,并借此解决高校青年学者的痛点,为他们争取第一笔科研经费,注入创新的活水之源,迸发出新的花火。

复志科技创始人兼CEO封华和另外两位联合创始人都在上海杨浦区读书,相识于复旦校园。起初,三位创始人参加了复旦大学管理学院组织的创业大赛并获得了冠军,拿到了上海市大学生科技创业基金会复旦分基金的20万元天使投资。在拿到这笔启动资金后,三位创始人毅然决定将科技成果进行商业化落地,从杨浦科技创业中心的苗圃起步,到孵化器、再到加速器,一路走到如今的湾谷科技园。

在支持政策方面,《若干政策》明确,对于创新联合体,将给予产学研投入30%,最高200万元的支持;对于科技成果转化服务平台,给予最高100万元/年的运营费补贴。

复志科技执行副总裁蔡慧子说,持续引进高端人才和创新资源是园区向“新”而“兴”的关键,园区应制定更加优惠的人才政策,吸引更多的优秀人才入驻;同时,积极引进国际先进的科技资源和创新理念,为园区的创新发展提供有力支持。

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