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14号线豫园站，站厅收费区和非收费区共设立了7张街区图，有的正对闸机口，乘客能方便查看各个出口附近的地标、景点、商业设施等；地面贴有黄底黑边的地标，介绍了站点的卫生间、无障碍电梯等服务设施，周到全面。

在地铁13号线江宁路站，乘客王晓夫妇看着站台街区图寻找玉佛寺，“导航软件说这里离玉佛寺很近，但下车了没看到指示。”好在根据站台街区图，他们发现从3号出口步行300多米就是目的地，由此建议：“是不是能在出口处做个指示？更加一目了然。”

“也许地铁推荐的出口与地标距离也不远，但30多度的高温天，在地铁里和在地面走的体验完全不一样，为什么不能推荐最佳路线？”有乘客建议。

但是，有的指示让人摸不着头脑。比如，在站内标识中，只有10号口标注了美罗城，可在闸机外的指示中，美罗城又出现在1至9号出口的地标列表内。那么，到底从哪个出口去美罗城更近呢？在查看了每个出口顶部的黑底黄字指向牌后，记者发现，只有10号口指示了美罗城的方向，其余出口并未标注。

在地铁10号线、13号线换乘站“一大会址·新天地”，也有类似现象。10号线站厅墙上，显眼地标注了通过6号出口，可到达中共一大会址、孙中山故居纪念馆、周公馆、复兴中路、马当路等地标或道路；13号线则提示“1、2、6出口，中共一大会址、复兴中路、马当路、黄陂南路”。查阅站台街区图可以发现，距离中共一大会址较近的是1号口和6号口；距离孙中山故居、周公馆较近的是5号口，两条线路的推荐出口均有瑕疵。

但现场走访也发现，由于地铁建造时间不一，不同线路的标识指引方式和详细度存在较大差异，缺乏统一的标准。比如，拥有20个出入口的人民广场站，仅在8号线的站台内外有几张不起眼的街区图，但某个出口附近有哪些地标、设施，指示得比较模糊；同样是陆家嘴站，到了14号线的站厅层，相关楼宇的指引便消失了，远不如2号线指引得细致；至于英文标识，更是有的地铁站有，有的地铁站没有……

陆家嘴站商业楼宇密布，为了方便乘客查询，除了传统的指示牌，从2号线前往14号线的换乘通道顶部还挂有白色牌子，将各出口对应的大厦楼宇一一写明，一目了然。

除了景点没标注，部分商业设施也没有标注。比如，10号线和13号线的“一大会址·新天地站”站的站厅指示均没有提及“新天地”这一知名地标，出口指示更多的是马当路、淡水路、黄陂南路等路名。不少游客对此一头雾水，同样得对照站台街区图再次查找。

此外，地铁站里有上海地图、上海地铁线路图、地铁站站层图、地铁站街区图等4种地图。其中，比例尺较大的街区图直观显示了地铁站附近的地标、景点、写字楼、商场等。可以看到，1号口、2号口和15号口均离静安寺较近。

于是，记者沿着指示方向，在站厅通道走了百余米后，顺着扶梯，从10号口到达地面，出口正前方约50米处确实是美罗城的入口之一。然而，当记者进入美罗城后，发现商场的B1层直接连通地铁9号口，比从10号口到达更方便。奇怪的是，9号出口顶部的黑色指示牌上仅有“漕溪北路 太平洋数码一期”，没有标注美罗城。

例如，南京东路站是游客前往步行街、外滩等多个知名景点的交通枢纽站点，站台的柱子上张贴了不少蓝底白字的“友情提示”，标明了几大景点所对应的出口，还有对应的英文名称。

在部分换乘站点，不同线路对同一地标的标识也存在差异。豫园站是10号线与14号线的换乘站，周边不仅有豫园、上海城隍庙等知名景点，离外滩也很近。在10号线收费区外的墙上，蓝底白字的海报显示，距离豫园（城隍庙）、外滩最近的出口是1号口；可到了14号线，海报上的1号口的地标仅剩下了豫园（城隍庙）。豫园站的街区图覆盖范围有限，并没有显示外滩所在地，不少乘坐14号线的游客只好一边看地图、一边查手机。来自成都的游客戚女士有些不解：“网上说从豫园站去外滩不远，为什么地铁站的地图上看不到外滩呢？”

徐家汇站是地铁1号线、9号线、11号线的三线换乘站，拥有19个出口，对应不同商场、地标。记者留意到，站点内的出口引导指示牌相对密集，在换乘通道的起终点，几乎都能看到19个出口指示信息，有的还贴心地标注了附近的地铁线路。

上海拥有全世界最长的地铁线路，地铁出行备受市民和游客欢迎。而地铁站的指引是否足够明晰，直接关乎着每位乘客的感受。那么，针对已经发现的问题，上海地铁管理方是否可以梳理、制定一份统一的指引标准，提升标识指引完善度，更好地为市民和游客服务。

静安寺站是上海地铁2号线、7号线、14号线的换乘站，共有15个出口。记者一一查看发现，2号线、7号线的站厅内，的确没有静安寺的出口指向。

宝盈国际手机app以静安寺命名的地铁站，在出口指引中却找不到“静安寺”？近日，一篇关于上海地铁标识的文章在网上引发热议，有网友认为如此重要的地标建筑不该在地铁标识上缺席，呼吁地铁方进一步细化标识指引。