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“中国国内厂家迅速更新迭代,推出极具吸引力的产品,本田也将以更快的速度推出具有竞争力的产品。”加藤稔透露,在中排车领域,ADV350即将上市,同时,本田还在研发新的、搭载四缸发动机的中排量车型。从650系列车型开始,本田将以中排车型为中心,在更多车型上导入Honda电控离合技术。智能化方面,本田与中国本土厂家联合开发Honda智能手机互联系统,进展顺利,预计将于2025年初引入,将这项新功能逐步应用于中大排玩乐车型。
在生产方面,加藤稔表示,本田将利用中国摩托车行业的技术力量,扩大在中国本土采购的零部件比例,积极致力于大排车型的国产化,以期今后将中国生产的玩乐车型出口到海外。
重庆是全球著名的摩托车之都。据公开报道,目前重庆共有摩托车整车生产企业43家,规模以上零部件配套企业400多家,已形成年产1000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力,以及发动机车架、减震能力、仪表等各大总承完备生产能力。2024年上半年,重庆市出口摩托车达221.4万辆,位居中国第一。
本田技研工业(中国)投资有限公司执行副总经理、本田摩托车销售(上海)有限公司总经理尾形淳史回答中新网记者提问时表示,重庆集结了中国各大国产摩托车品牌。他们发展非常迅速、不断推出新车型,大大推动了中国摩托车工业的快速发展。对本田来说,重庆是集结生产供应链的重要区域。随着本田玩乐车型的本土化生产扩大,未来本田也将与重庆的摩托车产业联系得越来越紧密。此外,在销售店铺网络方面,本田将构建“Honda Dream”销售网络,预计2025年将与重庆区域联动,进一步满足当地广大摩友用户的需求。(完)
山东灯塔工厂数量达8家中新网重庆9月13日电 (记者 刘贤)“中国是全球摩托车最重要的市场之一,中国的中大排市场必将不断增长。”本田技研工业株式会社执行董事、二轮·Power Products事业本部本部长、二轮事业统括部统括部长加藤稔说,本田将扩大在中国本土采购的零部件比例。
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