不过，“零首付”并不等于“零元购”，专家提示消费者需量力而行。汽车流通协会专家王萌认为，消费者实际购车时仍须审慎考虑自身经济能力，以免给征信带来负面影响。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔提出，金融机构要提高风险管控，做好贷款用户的信用评估。

据不完全统计，一汽丰田宣布推出最高8年“零首付”、36期“零利率”等多重优惠，持续至4月30日；东风日产推出“零首付、零折旧”，全系车型以旧换新最高优惠6万元；特斯拉推出旧车抵首付，最高5年“零利息”等限时优惠；东风本田针对部分车型推出以旧换新“零首付”及最高2万元补贴，限时优惠至4月19日。

在五方桥的一家一汽丰田4S店，销售人员说，目前店内多款车型可实现“零首付”购车，但有利息。以亚洲龙车型为例，如果选择厂家指定的金融机构“零首付”购车，可分5至8年还款，年化利率约6%，以贷款20万元计算，年利息为1.2万元。

在朝阳区一家奔驰4S店，销售人员表示，店内尚未推出“零首付”金融方案，当前最低的首付比例是20%，年化利率约4%。在蔚来汽车蓝色港湾店，销售顾问同样表示，目前各车型最低首付比例为15%，不过店内推出了较低利率优惠方案，贷款年利率为2.79%。

车企工作人员也看好新政带动汽车消费的潜力。一家4S店工作人员表示，从清明假期看车客户情况看，近半数消费者都曾咨询金融政策是否有变化，尤其是年轻人更加关注“零首付”。

中国汽车流通协会发布的《2023中国汽车金融行业发展报告》显示，我国汽车金融市场规模已达2.5万亿元。中诚信国际判断，今年，在市场持续复苏带动下，我国汽车金融渗透率有望进一步提高。

美高美三中三新政推出一周，市场快速反应，记者走访发现，已有多家车企以限时促销的形式推出“零首付”或“零利息”。业内普遍认为，低首付甚至“零首付”的推进，将极大利好汽车市场，消费需求也有望更加旺盛。

虽然市场仍在试探，但在多位专家看来，汽车“零首付”新政无疑利好汽车消费。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，放宽汽车贷款对于整个消费市场来说都是重大利好，大大降低了居民的购车门槛，消费需求也将因此更加旺盛。

不少消费者同样对于“零首付”购车较为谨慎。“虽然‘零首付’减轻了一次性资金支出压力，但也要综合看利率情况，如果还款利息较多，感觉压力还是挺大的，不划算。”近期有购车需求的消费者小王说。

此前，传统动力和新能源自用汽车贷款最高发放比例分别为80%、85%。新政出台后，消费者购车最高可实现“零首付”。政策利好下，已有车企迅速跟进。

在特斯拉姚家园店，记者看到，不少消费者正向工作人员咨询新近推出的优惠金融方案。“如果以旧换新，基本能做到‘零首付’，3至5年‘零利息’或超低息，非常划算。”工作人员介绍。

记者咨询了北京地区多家银行，对方均表示未与车企合作推出“零首付”贷款方案，目前打出“零首付”的都是一些汽车金融机构。一位银行工作人员透露，受到流程、利率、利润等各因素影响，银行业内对于是否跟进车贷新规仍处于观望状态。