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中国环境科学研究院研究员胡京南表示，10月23日以来，区域PM2.5组分特征表明，硝酸盐占比最高，达到50%左右，这反映工业企业、重型柴油货车、工程机械等排放的氮氧化物在不利气象条件下发生了快速的化学转化，是出现PM2.5中至重度污染的主要原因。

中国环境监测总站正高级工程师王威关注到10月23日以来的污染过程演变，他将其概括为“来得早、时间长、程度重”等特点。

王威说，这次污染过程比过去5年平均提前了一到两周。同时，京津冀及周边地区本次污染过程从10月23日以来持续至今，中南部污染一直没有得到彻底清除，处于持续污染状态，累积形成了区域性污染团。另有“康妮”台风路径北上，更增加了污染发展趋势的不确定性。

据悉，截至10月30日，京津冀及周边“2+36”城市共出现31天次中至重度污染。10月31日，京津冀大部、山东西部、河南北部地面风速甚至不足1米/秒，而且普遍存在贴地逆温，大气扩散条件显著转差；相对湿度普遍超过60%，中南部凌晨最大相对湿度接近100%，是气象条件最为不利的一天。

北京的大气污染主要来自区域传输。清华大学环境学院教授王书肖分析，京津冀及周边区域南部滞留高浓度污染团，在偏南风作用下，快速向北传输。传输模型显示，北京PM2.5快速抬升过程中，区域传输贡献最高可达八成。

截至10月31日，京津冀及周边地区37个城市开展区域应急联动，北京市启动黄色预警，天津市、河北省11个城市、山东省6个城市、河南省全域启动橙色预警，积极应对本次区域性重污染过程。区域针对重点行业、重型货车等采取管控措施，并对一些重点企业采取协商减排措施，帮助减缓PM2.5污染累积。

kok全站官网登录此轮污染过程缘何而起？据大气污染防治攻关联合中心的专家分析，上一股冷空气未能彻底清除区域内PM2.5污染，叠加持续静稳、逆温、高湿等不利气象条件，以及污染排放等因素，共同导致了新一轮的污染过程。