同时，航空制造短板加快补齐。国产民机事业从研发设计、生产制造，到适航取证、商业投运、海外拓展，实现了一系列历史性突破，已进入规模化、系列化、产业化发展的新阶段。

低空经济发展方面，截至今年9月底，我国注册无人机204.9万架，持有合格证的无人机运营企业总数超过1.7万家。无人机应用场景加快拓展，无人机快递物流、空中游览、航空运动等新兴消费加速发展。

据介绍，今年前三季度，民航业完成运输总周转量1106.6亿吨公里、旅客运输量5.5亿人次、货邮运输量648.9万吨，同比分别增长27.4%、19.1%和24.4%，较2019年同期增长14.5%、11.2%和19%，主要指标同比增幅和恢复增长情况走在全球前列。

中国航空运输协会理事长 王昌顺：特别是以电动垂直起降飞行器(eVTOL)和遥控驾驶航空器(RPAS)为代表的新型航空器的加快量产，将有利于我国整合航空制造与无人机研制资源，实现航空制造与新兴技术的加速融合发展。未来，航空公司的飞机全生命周期成本有望持续下降。

中国航空运输协会理事长 王昌顺：预计2024年全年，客货运量有望分别超过7.2亿人次、850万吨，双双创出历史新高。

半岛新闻网首页官网为期三天的第二届中国航协航空大会今天(10月25日)正式拉开帷幕。记者从大会主论坛上了解到，今年以来我国航空运输业呈全面恢复态势，航空制造短板加快补齐，低空经济正在加快发展。