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例如，通过能碳智控一体机为工业印染、公建暖通、园区荷光储提供“智能驾驶”服务，从能耗、能效、碳排、产品质量、供能品质、运维成本、运行增收等不同角度解决实际痛点，为传统企业带来“智”与“质”的双重跃升，加速助推企业能碳数智化转型。(完)

新奥能源副总裁、新奥泛能网总裁程路认为，智能化的能源体系应拥有自己的“自动驾驶系统”。“像现代智能汽车一样，可以便捷交互，自动判别环境或者路线的变化，自动寻找一种最优解和最佳的解决方案，它的交互一定也是非常友好的。”

然而在存量博弈时代，不少企业普遍存在价格竞争、产品同质化、用能排放约束、创新不足、增速放缓等痛点。那么，如何才能在产业合作中实现能碳数智化转型升级？

据程路介绍，泛能网打造出现代能源体系的“自动驾驶内核”，即泛能仿真系统。有别于能源领域传统技术下仅使用机理模型+大数据分析的局部优化方式，以及互联网企业偏重用纯算法突破能源系统优化的观点，该系统将两者结合，可快速、便捷、简单地“自动生成”一整套解决方案，并动态识别资源环境变化、用户需求变化等，实时诊断问题，自动调整设备系统运行重回最优状态，保护着能源系统的安全高效运行。

风云吧中新网9月13日电(中新财经 左雨晴)“从应用角度来说，我们不仅要实现产业低碳化，还要实现低碳的产业化和价值化，通过市场化推动传统企业进行‘双碳’产业合作，这其中包括了能源合作、数字合作、碳市场合作、消费合作、供应链合作、金融合作还有国际合作。”中国能源研究会双碳产业合作分会副秘书长、中国能源网副总经理张葵叶表示。

9月12日，新奥泛能网与中国能源研究会双碳产业合作分会联合发布《“双碳”时代企业能碳数智化转型实践白皮书》。张葵叶在发布会上指出，能源领域已走过信息化、经历数字化与数智化交替期，进入数智化的加速期，数智化已成为企业实现低碳转型的关键要素。