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“松阳明清古街有各个历史阶段多种风貌的呈现,在保护修缮的过程中一定不能统一制式,如果只是把单一的历史横截面定在那,那就是仿古。”浙江松阳县博物馆馆长宋子军长期参与松阳县“老屋拯救行动”,对老建筑改造之“慢”有独到的理解。

“现在看来,我们还是有些步子走得太快太急了,古镇老街的保护利用急不得,要慢慢来。”江苏省文史研究馆馆员顾风说,“几个月搬空一条街、再造一条街的做法,把历史文物、居民风貌都破坏掉了,一定要摒弃。”

人们流连于浙江绍兴安昌古镇大街小巷飘着的熏腊味,惊叹于湖州小西街历史文化街区漆画艺术的浑然天成;人们在无锡古窑中淬炼的“金砖”、湖州南浔古镇大院里的中西建筑中体悟对美的追求,在绍兴崇仁古镇戏台上的越剧中、扬州东关街冬荣园小剧场的清曲中,感受流芳百世的民族智慧与家国情怀。

璀璨的传统文化是文化自信的源泉,保护古镇老街就是留住文化的根脉。在更加注重精神生活的当下,历史文化不仅为当代人提供着精神滋养,也丰富和塑造着人们的审美情趣,成就了一场古与今的双向奔赴。

习近平总书记强调:“要系统梳理传统文化资源,让收藏在禁宫里的文物、陈列在广阔大地上的遗产、书写在古籍里的文字都活起来。”从活下去、活起来到火起来,古建筑、老街区在保护利用中演绎着“创造性转化和创新性发展”的生动实践。

慢功夫也是一代又一代、一任接一任持续不断的努力。推开崇仁古镇玉山公祠古朴厚重的木门,一座保存完好的清代古建筑展现在眼前,石墙上雕刻的山水田园画,木梁上雕有喜鹊、梅花,就连起支撑作用的斜木也被雕刻成一个完整的故事,整个建筑堪称一个艺术品。“这座典型的木结构建筑历经上百年能保存这么完整,与持续保护分不开,古镇上像这样保存完好的建筑还有很多。”王鑫君说。

目前,浙江拥有历史文化名城20座、名镇94个、名村218个、历史文化街区107片,“三名”总量和历史建筑总量均位居全国第一。这正是一代代人持续不断努力的结果。

慢功夫在古镇老街保护中强调的是一种科学谨慎的态度,一种渐进式、微更新的工作方法。“崇仁古镇的各个村都有专人负责定期巡查这些老建筑的情况,发现有老化破损,上报后我们再逐级进行评估,确定修缮更新方案。”绍兴嵊州市文保中心主任王鑫君说。

古镇老街的文化瑰宝火了,充分证明了传统文化对现代人的吸引力。“农耕文化之于现代人,提供的是人与自然和谐共生之道。”杭州市非遗评审专家库专家潘守卫这样解读农耕文明对现代人的精神滋养,“农耕讲究遵四时规律,顺自然法则,关注人与土地、自然的关系,时至今日,传统的二十四节气仍然在指导人们的生活,现代人在快节奏的生活之余,更喜欢亲近土地和自然,在手工劳作、农事体验中获得精神的慰藉。”

业态选择是古镇活化利用的重要一环。“崇仁古镇的房子一部分是私产,一部分是公房,公房修缮好后,我们也引入了一些业态,但把关都很严格,目前主要是一些非遗和艺术工作室。”王鑫君说。

习近平总书记曾深情地说:“我们从哪里来?我们走向何方?中国到了今天,我无时无刻不提醒自己,要有这样一种历史感。”历史塑造了今天的我们,也将指引我们走向未来。

一条老街区,穿越时光,联通古今;一座古建筑,斗转星移,承载时光与历史的馈赠。最大程度保留和还原原有风貌是对古建筑、老街区最大的保护。原汁原味的保护、原模原样的恢复、有根有据的修复、有脉有络的创新,才能守护好宝贵的文化遗产。

在浙江的千年古塞廿八都的浔里村,坐落着一处晚清时期的文昌宫,这是村民自发组建的用于集中自治、互助、救济的联合体,其精美的石雕与壁画元素,展现了廿八都百姓仁义、重教、互助的传统民风,流传至今。

距今1万年的浙江浦江上山遗址中,有水稻收割、加工、食用的完整证据链,这是迄今已知世界上最早的稻作农业遗存;距今5000年的浙江良渚,先民们建造了迄今发现最早的大型水利系统,印证了当时强大的组织力和发达的生产力……

找到传统与现代的结合点是古镇活化利用的关键。绍兴安昌古镇有着自己的“解题”思路。“安昌古镇上的业态都是经过精心设计和筛选的,原住民的建筑风格、民风习俗是古镇文化的核心资源,因此在保存较好的古城区,保留了原有老业态,而在古城外围,则建立了一些新业态,实现了新老业态并存,满足各个年龄段的需求,保持古镇的人气。”浙江金柯桥文旅集团副总经理王鉴说。

在旧时江苏“四大米市”之一的同里古镇街巷里转一转,会发现仍保留有很多带“圩”“埭”二字的地名,这是太湖流域古代水利工程“塘浦圩田”留下的江南农耕智慧印记。

“上世纪八九十年代开始,村里的人陆续迁出老房子,剩下的基本是老年人,随着古镇的修缮利用,有民间艺人来入驻了,还时常来一批批写生的、研学的,寂静的古镇又有了生机。”崇仁古镇七八村党总支书记陈顺军说。

在保护中利用,在利用中传承。在南京,有着“九十九间半”之称的甘熙故居里,来自非物质文化遗产专业的本科生正在其中一间房里上必修课,学生们专注于手中的泥塑,非遗传承人是这堂课的老师。“为了利用好故居,我们把博物馆和民俗馆合一,开设了非遗课程,全馆的房间可以同时容纳500名学生,真正实现了让博物馆活起来。”江苏南京市民俗(非遗)博物馆副馆长刘媛之说。与此类似,在杭州大运河拱宸桥畔,由通益公纱厂遗址改造而成的手工艺活态馆,成为目前浙江规模最大的非遗文化展示与互动基地,在多维立体展示非遗文化的同时,也为各地乡村非遗馆提供建设指导。

“慢”是各地文物保护工作者们强调最多的一个字。“几百年甚至上千年历史形成的古村古镇,需要系统梳理考证每一处古迹及其承载的文化价值,哪怕是一座小桥、一条巷名,背后都有流传下来的故事。”常州市历史文化名城保护专家组组长邵志强说,“6年的时间,我们完成了焦溪古镇的初步修复,接下来还有6年又6年,慢下来,才能保护好。”

文化是人创造的,也必须依靠人传承。习近平总书记指出,弘扬中华优秀传统文化,要处理好继承和创造性发展的关系,重点做好创造性转化和创新性发展。

jxf电子官方网站浙江丽水龙泉西街上打铁、炒茶、编棕的手工店铺,杭州清河坊历史文化街区上的56家老字号;江苏镇江西津渡历史文化街区的清水乱砖墙,苏州传统民居与高端民宿和谐共生的32号街坊……在这些被保护下来的古镇老街,传统文化与当代价值结合,被赋予了新的生命力。

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徐向国表示,黑龙江将严守产品质量“底线”,建立规范化、制度化、常态化的机制,实行全链条、全环节、全生命周期的质量监管,让农产品质量安全全程可追溯,使省级农产品质量安全例行监测合格率稳定在98%以上,真正守护消费者“从田间到舌尖”“从农田到餐桌”的食品安全。(记者 刘超 制作 岳子岩)

jxf电子官方网站会上,黑龙江省副省长徐向国指出,“黑土优品”和“九珍十八品”既是我们黑龙江农产品的区域特色,也黑龙江农产品的一个绿色标签。目前,全国共有63个城市、221家线下门店都在销售“黑土优品”和“九珍十八品”产品,2023年以来,线上线下销售额达到了73亿元。伴随着去年“尔滨”的火爆出圈,黑龙江的小鸡炖蘑菇、铁锅炖大鹅、蔓越莓、野生蓝莓、木耳、榛子、猴头菇等,也都引起了全国人民的关注。

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对于世界各国来说,中国新能源产能带来了发展新动能。当前,各国大力推动制造业升级和绿色低碳转型,急需相关设备和零部件进行新能源开发和利用。作为全球最大的可再生能源市场和设备制造国,中国发挥了重要作用。彭博社近日发文称,全球能源转型之所以有希望,很大程度上归功于中国“提供了低价、清洁的产品”。目前,中国供应了全球50%的风电和80%的光伏设备。2012至2021年,中国绿色贸易规模增长146.3%,给全球经济增长注入了“绿色动力”。

作为世界上最大的发展中国家,中国不仅承诺用全球历史最短时间实现从碳达峰到碳中和,还持续助力世界减排。2022年,中国出口的风电、光伏产品为其他国家减排二氧化碳约5.73亿吨,合计减排28.3亿吨,约占全球同期可再生能源折算碳减排量的41%。此外,中国通过技术支持、能力建设、资金援助等方式,帮助其他国家提高应对气候变化的能力。2023年,在阿联酋阿布扎比市以南的沙漠深处,中国承建的全球最大单体太阳能发电站正式开启运行。发电站投入运营后可供16万户居民用电,帮助阿布扎比每年减碳240万吨,使清洁能源在阿联酋能源结构中的比重提高13%以上。

数据显示,2011年至2020年,中国环境技术发明专利申请总量接近全球的60%,是布局环境技术创新最积极的国家。与此同时,中国通过开放合作和良性竞争,与其他国家一起推动技术进步。德国清洁品牌卡赫中国副总经理柯瑞霖告诉《国际锐评》,他们刚刚全球首发的锂电平台就是在中国研发的,正向全球推广。意大利车企杜卡迪中国首席执行官白卢逸指出,中国在新能源车电池技术、引擎技术等方面的发展有目共睹,各国企业都在与中国合作。

以新能源汽车为例。麦肯锡管理咨询公司的一项分析称,中国电动汽车比欧洲制造商生产的电动车便宜约20%至30%,其中一个重要原因是中国开发新车型的时间仅为欧洲的一半左右。可见,中国的绿色产能为全球消费者提供了高性价比产品,缓解了传统能源不足带来的通胀压力,真正让消费者得实惠。正在广州参加第135届中国进出口商品交易会的澳大利亚采购商杰弗里·巴克斯特对《国际锐评》说,“中国新能源产业发展促进了全球范围内的竞争,最终让消费者受益”。

jxf电子官方网站在美方一些人炒作中国“产能过剩”、冲击全球市场时,纳赛尔说的这番公道话,代表了国际社会理性客观的认知。对于世界而言,中国绿色产能究竟意味着什么?事实是最好的答案。

值得一提的是,在能源转型过程中,技术突破是关键。相关专家告诉《国际锐评》,不少国家想实现绿色发展,但面临着新能源技术不成熟、集成难度大等瓶颈。中国企业通过创新实践,为全球提供了很多创新性解决方案,促进了世界技术进步与产业升级。

从根本上说,经济发展是为了改善民生。新能源产品更加注重绿色、性能和舒适度,顺应了市场的消费需求,但同时存在成本高昂等问题。中国借助技术创新以及完备的产业链体系,为全球提供了可负担的解决方案,促进了新能源产品的普及。

更重要的是,在应对全球气候变化挑战方面,中国绿色产能贡献良多。《巴黎协定》提出,将全球平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内,并为把升温控制在1.5摄氏度之内而努力。然而当前,全球极端天气频发,完成《巴黎协定》的控温目标难度加大。根据联合国环境规划署去年底发布的报告,全世界需要将2030年的排放量减少28%,才能走上升温2摄氏度的道路,或者减排42%才能走上升温1.5摄氏度的道路。

FAQ

神舟飞船还有不少改进之处。神舟十八号载人飞船安装的仪表控制器应用软件,发挥着“智慧助手”的重要作用。飞船各分系统运行时,会产生大量数据汇集至数管分系统。仪表控制器应用软件能将这些复杂的参数加以转换,变成航天员能够直观识别和操作的内容,并在仪表上清晰地显示出来,有助于提高航天员执行任务的效率。

此前,锂离子电池已成功在中国空间站、货运飞船等航天器上应用,安全性可靠性已得到广泛验证;锂离子电池的比能量更高、循环寿命更长、高倍率充电更佳,而且能为整船减重50公斤左右。锂离子电池的充电方式亦有创新。研发人员采用了全硬件的充电控制方式,安全冗余采用三重冗余控制方式,每一种均可独立开展工作且互为备份,相当于为电池安全上了“三重保险”。

另一方面,还要探寻生命起源的分子密码。厦门大学等高校院所的科研团队利用空间站长期微重力环境,开展“蛋白与核酸共起源及密码子起源的分子进化研究”项目,从分子水平上探究基本生化反应对微重力环境的响应特点,将为生命的化学起源中蛋白核酸共起源理论体系提供重要的科学依据。

为了打造舒适的舱内环境,神舟十八号载人飞船上安装配备了中国电科集团研制的各类传感器。这些传感器能够实时测量各系统内的压力、温度、湿度、气体、生理等信号,以此判断舱内的环境参数并随时调整,更好保障航天员生理安全和工作任务的顺利开展。

此外,还将在太空中进行摩擦学领域的研究。由中国科学院兰州化学物理研究所承担的“空间用固液复合润滑材料的设计、界面作用机理及舱外验证”项目,设计开发了有关材料,期望在严苛的空间环境中实现机械运动的“超润滑”或近零磨损,在科学上揭示润滑材料在真实空间环境中的润滑演变过程和损伤机制等。本项目上行了球盘、轴承摩擦测试样品和静态舱外暴露样品共20余件,经过半年左右的舱外暴露试验后,会随神舟飞船返回,并交付科学家进行地面研究。

jxf电子官方网站这次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第三次载人飞行任务,是工程立项实施以来的第三十二次发射任务。本次任务具有什么特点?飞船和火箭进行了哪些技术改进?将开展哪些新的空间科学实验?

电源分系统是神舟飞船众多分系统中最为关键的系统之一。无论是为整船飞行提供电能的主电源、确保航天员安全的应急电源、为返回舱提供电能的返回着陆电源,还是为轨道舱和返回舱提供火工控制能源的火工品电源等,都可以被称为飞船的“心脏”。

随神舟十八号载人飞船上行的,包括“空间先进水生生保系统关键技术研究”“微重力环境调控植物干细胞功能和结构的分子网络研究”“蛋白与核酸共起源及密码子起源的分子进化研究”“空间用固液复合润滑材料的设计、界面作用机理及舱外验证”等4项科学实验。上行样品及装置总重量约35公斤。

中国科学院空间应用工程与技术中心研究员仓怀兴介绍了这些空间科学实验的基本情况。首先,我国空间站内将构建小型水生生态系统。由中国科学院水生生物研究所、上海技术物理研究所承担的“空间先进水生生保系统关键技术研究”项目,将在轨搭建一个由斑马鱼和金鱼藻组成的小型水生生态系统,研究空间环境对鱼类生长发育、生态系统运行与物质循环的影响。此外,还要解析空间环境对脊椎动物生长发育与行为的影响,为空间密闭生态系统物质循环研究提供理论支撑。

交会对接中,由中国航天科工集团自主研制的高精度加速度计组合发挥着重要作用,它是载人飞船在交会对接阶段的专用惯性测量设备,能够在微重力环境下精准测量加速度,将飞船在太空中产生的极其微弱加速度转换为电流信号,并精确“翻译”成飞船控制系统“听得懂”的频率信号,帮助飞船把握速度、位置的毫厘变化,为飞船在轨运行和交会对接提供必需的实时数据。

与长征二号F遥十七运载火箭相比,长征二号F遥十八运载火箭进行了32项技术状态改进,涉及火箭产品和地面设备等多个方面。

例如,在火箭扣罩厂房里,之前操作人员需要乘坐升降车上下移动,在纵向分离面上,自上而下连接解锁机构,使两个火箭半罩“合二为一”。启用新的合罩操作平台后,操作台由单层升级为四层,实现了并行操作,合罩时间由12个小时缩短为8个小时,合罩效率提升30%。

神舟十八号载人飞船顺利入轨后,与空间站核心舱实施径向交会对接。这也是继神舟十六号载人飞行任务之后,我国在空间站应用与发展阶段第二次实施径向交会对接,标志着我国自主研发的空间交会对接制导导航与控制技术的进一步成熟。

作为航天员实现天地往返的“生命之舟”,神舟系列载人飞船的技术日臻成熟、性能愈发优越。精益求精是航天人坚持的准则。通过技术局部提升,飞船逐步迭代升级,航天员才能持续“感觉良好”。

其次,将在太空中探究植物干细胞微重力影响。由中国科学院遗传与发育生物学研究所和北京大学承担的“微重力环境调控植物干细胞功能和结构的分子网络研究”项目,以模式植物拟南芥的植物茎尖干细胞为研究对象,解析植物在空间微重力环境中干细胞形态功能与基因表达的变化,为定向设计适应太空环境的空间作物提供理论支撑。本项目上行了100余粒拟南芥种子,将在空间站进行为期4周左右的培育生长,后由航天员进行植株采集,并在零下80摄氏度冷冻固定,最后随神舟飞船返回,交付科学家开展地面研究。

中国航天科技集团一院专家表示,目前长征二号F遥十八运载火箭的可靠性评估值,已从0.9896提升至0.9903,安全性评估值达0.99996。看似微小的数字变动,背后是研发团队对火箭更高安全水准的不懈追求。

相较于神舟十六号载人飞船和神舟十七号载人飞船,神舟十八号载人飞船的电池容量更大、系统可靠性更高,能更好支持载人飞行任务。据介绍,在神舟十八号载人飞船上,主电源储能电池由镉镍电池改成了锂离子电池。

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