高速工作13年来，陈磊积极思考和探索新的保畅技法，带领团队深入研究高速公路的特点和规律，完成了移车神器、大型清障车吊拖联动清障法、多功能移动捕兽笼、自卸式叉车等高速救援运用中的技法和装备开发。这些技术的应用不仅提高了救援效率，也极大地提升了高速公路的通行能力。

时间回溯到2020年，时任诸永拯救大队施救管理员的陈磊，一直为高速主线逢节假日流量大、突发事故多、应急施救车辆使用应接不暇的情况着急。如何快速将事故、故障车辆移出主线通道，确保主线畅通？他充分利用现有的地方车库移车神器搭配巡查车、轮胎车等施救辅助车辆，就近将事故、抛锚车辆先移出车道等候救援，将占道车辆移除的时间缩短到3分钟左右，这样既保证主线畅通的同时大大降低了安全风险，最大限度缓减施救车辆的工作压力，这种快速移车的方式也在浙江交通集团内得到推广。

高速施救虽然做的是“路面保畅”工作，但这四个字延伸出来的工作范围却更广，需要固执的劲和缜密的心。对于陈磊来说，只要是与工作有关的他总是事无巨细、周全备至。

在陈磊看来，指导者和受训员是一个矛盾体，想要队员获得出色的成绩，指导员就得不断帮助队员跳出舒适圈。功夫不负有心人。陈磊带领的队伍取得了2022年浙江省赛优秀奖；2023年全国救援员赛省选拔赛和决赛中个人获得优秀教练和优秀指导教师，学员在决赛赛项中荣获个人一、二等奖等的好成绩；2024年又作为全国首届高速公路车辆救援技能大赛集团参赛队教练，并取得清障救援各项目最好成绩。

杭州亚运会期间，保畅压力陡升，陈磊主动对接高速交警完善亚运保畅方案，对临时增岗人员开展专业技能、安全培训，确保亚运会期间高速公路的安全畅通。杭州亚运会结束后，他又马不停蹄地开始清障救援队员的训练。

陈磊是浙江交通集团泰顺隧道所珊溪站负责人，1999年从部队退役后，他选择了诸永高速拯救大队作为自己的新战场，开始了与高速公路的不解之缘。在陈磊看来，守路是一项孤独而又充满责任的工作，他形容自己的工作就像是“车轮下护住平安的守路人”。

si3443dv规格书中新网温州4月13日电(奚金燕吴开云鲍长仙)4月的清晨，浙江诸永高速上车辆来来往往，身穿蓝色制服的陈磊一大早穿梭在高速上，对讲机的电流声、呼呼的风声、驶过的车声不时在车内回响，划破早巡的寂静。这样单调又孤独的早巡画面，在他13年的守路日子里，不知重复了多少次。

“从参加工作那一天起，我就想着要踏踏实实地把工作干好，要对得起这身‘高速蓝’。”陈磊坦言，自己最大的心愿就是高速上过往车辆都能平平安安。没有豪言壮语，在平凡岁月里，陈磊同万千高速工作者一起，用经年累月的默默坚守护航过往车辆平安。(完)

在一次高速巡护期间，陈磊“偶遇”因车辆抛锚而蹲在高速超车道上的母子三人，一辆辆车辆从他们身边开过，现场情况险象环生。千钧一发之际，陈磊拉响警报，用车载喇叭喊话司乘跨过防护栏，一系列迅速及时高效的处置方法得到司乘人员称赞。事后，母子送一封亲笔感谢信：“感谢你在危难之际出手，对你来说可能只是举手之劳，对我们来说永生难忘。”