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大桥主缆索股依托往复式牵引系统实现“穿针引线”高难度作业。主缆通过单线往复式牵引系统，利用安装在锚碇门架及塔顶门架上的卷扬机和滑车组配合，牵引索股依次通过南锚体、三座主塔到达北锚体进行架设，剩余索股架设完成后将进行主缆紧缆和索夹安装施工。针对苍容浔江大桥特有的空间索面主缆的线型控制问题，将在中跨设置5道横撑，将主缆顶推为上下游两部分，从高空俯瞰，其过程如中塔左右张开双翼，呈现雄鹰腾飞之势。

为保证主缆的安装质量和施工进度，项目指挥部充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，党员技术骨干牵头对施工方案进行反复研究讨论，采用“白天牵引，夜间调索”双模式，24小时不间断施工，既解决了索股调整时对温度严格控制的问题，又保证了索股安装的精确性和施工进度，同时采用“远程监控＋人巡”模式，对可能出现的鼓丝、绑扎带断裂等现象及时处理，保证主缆架设质量，预计今年10月完成主缆架设。

大桥共设2根主缆，每根主缆由37根索股构成。此次架设的是主缆首根索股，即基准索，是后续索股架设的重要参照标准，其安装精度将直接影响主缆线形的准确度。

苍梧至容县高速公路是梧州市与玉林市之间的快速通道，路线全长105.3公里，双向四车道，设计行车时速120公里。苍容浔江大桥是全线关键控制性工程，为目前世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥、中国首座主跨超500米的三塔空间缆悬索桥。项目建成通车后，将进一步完善广西高速公路网，提升北部湾经济区和珠江—西江经济带发展，为广西主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、海南自由贸易港建设等国家重大战略，促进北部湾经济区与粤港澳大湾区“两湾”联动，推动构建陆海相通、多区联动的开放格局具有重要意义。(完)

新澳彩与老澳彩中新网南宁9月26日电 (杨丽娟 周湘广)广西交通投资集团26日介绍，由该公司投资、中交二航局承建的苍梧至容县高速公路苍容浔江大桥首根主缆索股于25日架设完成，标志着大桥正式进入主缆架设阶段。