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扬尘从何而来，生态环境部门进行了实地走访，结果发现顾村大居旁一条在建道路，周边围着三处工地，绿化带里有多处人为堆积的渣土，路面上满是泥泞。在建项目负责人承认，厚仁路上的渣土是其临时堆放的，“我们当这个垃圾堆场来用的，当时拿这块地四周确实也没有建成的路，整个场地的排水排污其实有点不畅，可能灰堆什么的还是有一点问题，回头我们给它处理掉。”

这次同样在榜单上的还有松江区金玉路盐平路一带，它是由车辆上的移动设施监测发现的。9月该路段最大PM10浓度曾达到每立方米203微克，均值为全市的3.7倍。

记者在现场发现，这里正在建设交通枢纽配套工程，渣土沿街堆放，防尘罩覆盖不完全，施工工地围挡缺失，路面坑洼。扬尘榜单发布后，属地城管、环境执法大队以及街道随即展开了行动。该工地当即被要求整改。

永丰街道综合行政执法队副队长卞卉表示，整个工地应该是全封闭的状态，出于某些原因它没有全封闭，而是用绿网覆盖了，有部分区域还没有覆盖完全，这是要整改的地方。责令他们三天完成整改，勘察完毕以后对确实有违法行为的，约谈当事企业个人到中队调查；确实违法行为严重，会对他们进行行政处罚。

米兰app记者从上海市生态环境局获悉，目前，一套智能化、精准化的道路扬尘在线监测系统已覆盖上海全市，系统每个月会生成一张扬尘道路监测“成绩单”，让扬尘污染最严重的区域上榜公示。而首份榜单显示，今年9月，全市扬尘道路排名前五分别是宝山的厚仁路、松江的金玉路、闵行的莲花南路、鲁陈路以及青浦的白石公路。

宝山区顾村镇城建中心工作人员沈剑表示，作为属地政府，会尽快让相关责任单位把堆在这附近的建筑垃圾和苗木，尽快处理干净。

据介绍，目前全市设置有11个固定式交通环境空气监测站，而从发布的榜单中可以发现，不少重灾区都位于郊区偏远区域，有的区域并没有设置固定监测点。

为了弥补这个“短板”，环保部门在110辆出租车和20辆公交车上也搭载了扬尘在线监测设备，这些车辆在日常运营时，就能对沿途的空气质量开展连续自动监测，一个月下来可以覆盖全市16个区超过7000条道路，获得包括PM2.5、PM10、氮氧化物等多个数据，实时显示在上海环境监测中心的后台。

市生态环境局大气处处长孙晓红表示，道路扬尘管控是大气污染防治工作的重点领域，进入秋冬季后气候比较干燥，也容易出现道路扬尘高值，目前生态环境部门加大力度对高污染道路的排摸，每天会对各个区推送相关信息，也会进一步督促各个部门进一步加大整改力度，压实责任，大家共同努力守护好上海的蓝天。

上海今年的生态环境状况公报显示，PM2.5、PM10等空气中的主要污染物的年均浓度，在近5年总体呈下降趋势或保持在较低水平。

蓝天保卫战既是攻坚战，也是持久战。一份月度扬尘道路监测“榜单”，通过用数据说话，公示那些重灾区、老大难，也是在给具体条块压实责任。只有及时发现问题，加大整改力度，才能保障上海的优良“气质”，守护好市民头顶的蓝天。

宝山区的厚仁路位列全市9月扬尘道路榜首。现场监测数据显示，这里的PM10最大浓度一度达到每立方米334微克，平均浓度也有246，为全市均值的3.6倍。

上海环境监测中心大气监测室高级工程师李芳表示，移动监测是对固定点监测的很好的补充，能够帮助我们发现道路边的扬尘污染事件，有可能道路施工、周边工地施工有大型车辆出入，周边市政工地的开挖，用数据来说话。