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冷链班列运什么?需要找到一种风险低、货源稳定的商品,以保证班列长期运行。“老挝等东南亚国家的香蕉产业发展很好,我国对香蕉需求量也大。”李照邦说,“香蕉货值不高,运输风险较小,并且一年四季不断生长,很适合作为打底商品。”

“从老挝万象到云南磨憨,冷链班列可以走中老铁路。从磨憨到重庆小南垭这一国内段,我们要引导物流公司登录中铁货运官网,选择最适宜的国内运输线路。”小南垭营业室货运值班员周小娟说,“到达小南垭后,我们将第一时间通知物流公司,并派专人实时盯控装卸流程,提供全面、全程、全方位服务。”

“首先我们要让这趟班列跑起来,打出知名度,让东盟国家了解这趟跨境冷链班列,吸引到货源,才能持续发展。”重庆新陆海供应链有限公司董事长李照邦说。

工作台上,两部电话轮番响个不停,数字化大屏上显示着密密麻麻的调车线路,信号灯不断闪烁。陶勇聚精会神地盯着控制台,一边通过对讲机了解调车进度,一边致电货运室,沟通货物对位的现场准备情况。

生鲜运输,必须争分夺秒。在科学调度下,站内早早做好接车准备。“列车到达后,我们仔细核对列车发站、收货人等信息,负责卸车对位工作;货运室则马上组织卸车及分散货物,环环相扣,效率就提上来了。”陶勇说。

从老挝万象到重庆小南垭,列车跨境直达,运输效率大大提高。但是,因涉及国内外两段路程,即便是同一班车,也需要更换车次,分别安排运输路线。如何精心调度,保障好班列运行?

冷链班列还为国内水果进口商提供了新选择。以往,寻找货源、报关、沟通运输渠道等工作都要进口商来做。“现在有了跨境冷链班列,我们公司计划提供专业的水果进口中介服务,探查货源,保障运力,让国内商户‘坐等卸货’。”李照邦说。

磊书果品有限公司的柠檬得以走出国门,还有海关部门的帮助。重庆海关所属永川海关稽核科科长谭希盛在“送政策上门”活动的一次走访中,建议他们尝试出口,“一斤柠檬在国外的价格比国内要高不少,做外贸一定划算。”

首先,铁路跨境运输,从老挝万象直达重庆只需4天。相较之下,以前常用的公路运输,需要多次装卸;同样快速的空运,价格又过高。“水果的保鲜要求很高。例如,榴莲采摘后,必须要在6天内进入市场,有冷链班列保障,后续分销安排也能更加灵活。”李照邦介绍。

冷链技术便利生鲜运输,拓宽了货物运输的品类,折射出西部陆海新通道新发展新变化。截至6月底,西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已增加到1157种,辐射我国18个省份72个城市153个站点,通达全球124个国家和地区的523个港口。

卸下香蕉后,冷藏集装箱不会空着。这一头,重庆市潼南区的磊书果品有限公司,正等着将自家柠檬装上车,同样经西部陆海新通道,出口至泰国。

“落地老挝后,那里的果农都十分愿意加入到冷链班列项目当中。”李照邦说,“其中有一位老板,为了加入班列项目,愿意不要定金,香蕉抵达重庆后,我们才给她汇款。”

杏运登录396667中新网9月3日电 综合外媒报道,当地时间9月2日,美国宣布,以违反制裁为由,在多米尼加共和国扣押了委内瑞拉总统马杜罗的飞机。

水果抢“鲜”到达,归功于冷链班列的开行。今年起,重庆与东盟之间的跨境铁路冷链通道实现“双向对开、常态运行”。冷链班列使用了特制冷藏集装箱,箱内温度保持在15摄氏度左右,榴莲、山竹等东盟国家优质水果能新鲜直达重庆,重庆特产也能更便利地走出国门。

潼南区地处北纬30度线附近,偏酸性的土壤和便利的灌溉条件,适宜柠檬生长。柠檬作为餐饮常用调味品,在东盟国家销路很广。有了冷链班列解决保鲜问题,重庆柠檬迎来走出去的契机。

“走出去,让我们的柠檬出口到国外!”胡再洋表达了出口意愿后不久,海关的工作人员来到公司,收集整理出口检疫要求、规划申报流程,帮助公司完成了出境水果果园和包装厂的注册登记及对外推介等。

据报道,美国司法部当天表示,这架达索猎鹰-900EX飞机在多米尼加共和国被扣押,并移交给佛罗里达州的联邦官员保管。根据航班跟踪网站的数据,这架飞机于当地时间2日中午左右降落在劳德代尔堡行政机场。

美联社报道称,美国已制裁了55架在委内瑞拉注册的飞机,这些飞机属于国有石油巨头委内瑞拉国家石油公司 (PDVSA)。此外,美国还悬赏1500万美元,以逮捕在纽约面临联邦指控的马杜罗。集装箱中装满香蕉,7月2日凌晨从老挝万象南站装车出发,经中老铁路,于7日晚抵达重庆小南垭。此后,这些香蕉将被分销至重庆各区县,以及四川、湖南等周边省份。


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