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据湘潭县志记载,1962年湘江大水,全县溃垸12处。1964年~1971年,除对原有的防洪堤多次加高培厚外,又先后兴建寺门前等大堤12处,湘、涟、涓三水沿岸基本摆脱洪水威胁。1974年~1975年,修建中湾、红星两堤,同时继续加修所有堤垸。至1980年,先后建成中型引水工程吟江坝,大型引水工程韶山灌区左、右、南干渠及上石坝水库等一批中小型灌溉工程,建成朝阳渠、烈雁荆河等一批撇洪工程和解放港、杨家港等一批电力排渍工程,新修和加固古城、寺门前、卓江堤等防洪大堤,使湘、涟、涓三水沿岸挡、撇、排的抗洪屏障基本形成。

澎湃新闻注意到,2019年8月,湘潭县水利局在答复委员《关于对易俗河镇涓水沿线防洪设施进行达标建设的建议》时称,易俗河镇地处湘潭县城,也属天易经开区规划建设范围。随着县城和天易经开区的建设,易俗河镇发生了翻天覆地的变化,但水利方面仍存在一些问题,特别是部分防洪设施。涓水沿线杨溪堤、凫杨堤、郭家桥堤、四新堤全长20.14km,全线堤防基本未达标,存在较大安全隐患,每逢高水位洪水险情较多。

报道还称,由于决口右岸原堤顶的宽度只有3.5米,而且路面未硬化,只能供载重量小于20吨的小型车单车通行,因此往决口处运送石料速度受到一定影响。目前,抢险工作正在推进。

智博1919体育受湘江支流涓水水位上涨影响,从7月28日18时40分许到29日13时40分许,湖南湘潭县花石镇龙潭村、易俗河镇新塘村、河口镇华中村堤段相继发生漫堤决口险情。目前,花石镇龙潭村堤段决口完成合龙,堤内积水已基本排完,另外两处积水正在自流外排。

2024年5月,湘潭县水利局在答复《关于花石镇区段涓水两岸河堤防洪、加固的建议》时介绍,涓水(花石段)治理工程初步设计已编制完成并批复,总投资5000余万元,主要建设内容为花石段河道堤防护岸护坡,险工险段处理、附属建筑物改造等,目前该局正在积极向上申报项目,争取获得上级资金支持。

另据2020年湘潭县政府网站公布的《湘潭县涓水流域水利规划环境影响报告书》介绍,湘潭县境内河网密集交错,河床地形复杂,河道弯曲多、障碍物多,洪水峰高量大,洪涝灾害频繁。现有的水利工程防洪标准低,设施老化,险工隐患多。

这份报告指出,湘潭县境内乡镇均依水分布,绝大部分农田均分布在河道两岸,涓水沿河两岸的村庄和耕地的高程地势比较低,原来兴建的防洪堤标准较低,防洪堤只有3至5年一遇的防洪标准,工程配套不全,且绝大部分属土堤,洪水期很容易塌方,甚至整段被冲毁;水库病险问题突出,小型水库除险加固不到位,大部分水库只消除部分病险,未得到根本性解决,中型水库病险问题尚未解决等,制约了当地社会经济发展。因此,为了确保湘潭市涓水两岸人民生命财产安全,全面整治河道,加快堤防工程已势在必行。根据河流现状,按照10年一遇防洪标准进行河堤规划建设,并进行病险水库除险加固工程等。同时,加强流域内水土保持工作,遏制河道淤积日趋严重现象。防洪规划实施后将有效降低洪灾损失、保障人民生命财产安全、保障重要国民经济基础设施安全,为流域内人民群众创建一个安全稳定的生产生活环境,将极大地促进流域经济社会的可持续发展。

在央视新闻早前报道中,中国安能技术专家组介绍,由于涓水决口周边水域不具备通航条件,从湘江水路组织石料运输受阻,从水上组织抛石的施工条件也不具备。经中国安能技术专家组勘察研究,决定采用“单向进占、单戗立堵、加高培厚、防渗闭气”的方式组织决口封堵。也就是在决口上游端先修筑裹头,防止决口宽度继续扩大,在决口右岸抛填石料进占戗堤。经初步测算,现场大约需要6250方石料。

涓水是湘潭县的“母亲河”。湖南媒体红网2017年报道介绍,在上世纪六十年代,涓水堤身矮小单薄,为响应政府号召,沙泉生产大队(河口镇沙泉村)的李隆府成了修建涓江堤的一员。报道称,在没有修建河堤之前,河堤基本无防洪能力。“农田一年大大小小约有十次会被淹,让原本产量较低的稻田变得更低了,如果是插秧时期被淹,就只能到其它地理位置较高的大队去弄秧苗了。”李老回忆,一到大雨涨水时,在河边低矮地带的住户和农田就要遭殃了,最可惜的就是水稻正在对花期涨水,被淹的稻田基本绝产,有时候打稻谷时涨大水,扮桶(打稻谷的)都不知会被冲到哪儿去。河堤修建好后,防洪能力增强了,人民群众也能安居乐业、生产积极性大为提高。当年,从河堤旁纯人力担出来的堤垸依然沿用至今,河堤上的道路如今已经变成了村落的连接通道,硬化工作基本完成。

湘潭县水利局介绍,针对涓水沿线堤防存在的问题,该局在2012年就将涓水沿线主要堤防申报了中小河流治理工程,目前已实施两期,分别为锦石、射埠及易俗河境内的部分涓水堤防;其中2017年11月至2018年5月实施范围包括了郭家桥堤、部分四新堤,对堤防进行险工段灌浆、全线整坡和护脚等;整治后的堤防效果良好。杨溪堤、凫杨堤也已纳入下一期涓水河治理范围,待上级下达实施计划。

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国家林草局中南调查规划院最后表示,罗怀斌同志是我们的好同事,优秀共产党员,对事业充满忠诚和热爱。他的不幸去世,不仅是家庭的重大损失,也是我院的重大损失,我们深感悲痛。下一步,我院将继续保持与家属沟通,共同处理好罗怀斌同志后事。

公开资料显示,罗怀斌出生于1966年,四川宣汉人,高级工程师,主要从事林业调查规划设计工作。国家林草局中南调查规划院是国家林业和草原局直属事业单位,是集林业资源调查与监测、林业工程咨询、林业信息化建设于一体的大型林业调查规划院。

国家林草局中南调查规划院声明还称:为回应家属质疑,今年5月17日,中共长沙市雨花区委政法委组织召开罗怀斌同志有关情况通报会。西藏自治区山南市公安局通报了罗怀斌同志在藏死亡事实及依法调查并作出不予立案决定情况。湖南省湘雅司法鉴定中心通报了罗怀斌死亡原因,“罗怀斌符合冠状动脉粥样硬化性心脏病发作致心源性猝死”,鉴定程序合法,鉴定过程规范、公开透明,鉴定意见客观公正。中央纪委国家监委驻自然资源部纪检监察组通报了家属举报我院有关干部问题的调查核实结论:“反映的个别问题属实,已按规定对相关人员作批评教育等处理,其他问题未发现,予以了结。”我院通报了罗怀斌同志赴藏工作任务安排情况,其行程均为正常工作安排。长沙市公安局雨花分局进行了法制宣讲,要求广大公民不造谣、不信谣、不传谣,共同遵守网络安全法律法规,营造良好法治环境,维护社会和谐稳定。

智博1919体育7月30日,国家林业和草原局中南调查规划院在官网刊出声明,回应了该院原信息技术处副处长、教授级高级工程师罗怀斌的死因争议。

国家林草局中南调查规划院介绍:在罗怀斌同志后事处理过程中,该院高度重视,第一时间成立后事处理工作领导小组,组建工作专班,主要领导带队赴西藏拉萨协助家属处理后事,认定罗怀斌同志因公牺牲,追授罗怀斌同志为我院优秀共产党员。四年多来,我院坚持以人为本,保持跟家属沟通联系,在重要时间节点关心慰问家属,依法依规办理工伤认定等事宜,积极主动推进后事处理。

在罗怀斌同志后事处理过程中,家属对公安机关作出的结论和湖南省湘雅司法鉴定中心的鉴定结论产生质疑,认为罗怀斌同志为院领导蓄意谋害,拒绝办理遗体火化、工伤认定、抚恤政策落实等后事。罗怀斌同志遗体至今仍存放在拉萨市西山殡仪馆。

国家林业和草原局中南调查规划院方面介绍:罗怀斌2020年4月27日在西藏自治区山南市洛扎县出差期间不幸去世。事发后,当地公安机关依据死亡现场外围调查、现场勘验、《法医学尸表检验报告》和《司法鉴定意见书》,排除他杀,司法鉴定符合冠状动脉粥样硬化性心脏病发作致心源性猝死,依法决定不予立案。

声明称,罗怀斌同志因公牺牲后,家属不认可公安机关认定的死因结果,拒绝后事处理,认为罗怀斌为院领导蓄意谋害。为回应家属质疑,湖南省湘雅司法鉴定中心已通报了罗怀斌死亡原因,“罗怀斌符合冠状动脉粥样硬化性心脏病发作致心源性猝死”,鉴定程序合法,鉴定过程规范、公开透明,鉴定意见客观公正。该院通报了罗怀斌同志赴藏工作任务安排情况,其行程均为正常工作安排。

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7月28日,长春师范大学发文介绍,截至7月26日,学校本科招生录取进程已经过半,学校招生情况整体向好,生源质量稳步提高。吉林省提前批公费师范生(优师专项)最低录取位次均有所提升,其中汉语言文学专业(优师专项)最低录取位次较去年提升2000名以上,科学教育专业(公费师范生)最低录取位次较去年提升4000名以上。

其中,汉语言文学专业录取最高分555分,比陕西省文史类一批本科线高67分;最低分508分,比一批本科线高20分;录取最低位次从去年的10769提升到今年的9212。数学与应用数学专业录取最高分578分,比陕西省理工类一批本科线高103分;最低分502分,比一批本科线高27分;录取最低位次从去年的44487提升到今年的44130。物理学专业今年首次招收公费师范生,录取最高分538分,比陕西省理工类一批本科线高63分;最低分501分,比陕西省理工类一批本科线高26分;录取最低位次为45116。

文史类最高580分和理工类最高590分是什么概念?参照榆林学院普通文理类的录取情况:文史类最高505分,最低472分,录取最低位次19082,位次较去年提升871;理工类最高511分,最低455分,录取最低位次75003,位次较去年提升4026。

具体来看,汉语言文学(公费师范生) 录取最高分586分,最低分554分;汉语言文学(优师专项) 录取最高分573分,最低分555分。

同处山东,曲阜师范大学今年公费师范生的录取最高分来自汉语言文学(省属公费师范生面向青岛市就业)专业,为635分;最低分来自学前教育(省属公费师范生面向临沂市就业)专业,为556分;鲁东大学省属公费师范生的录取最高分是622分,最低分是558分。值得关注的是,今年该校共录取了600分以上考生18人,其中数学与应用数学(师范类)专业公费师范生录取最高分为622分,创历史新高。该校学前教育专业录取最低分较2023年高出41分,录取最低位次较2023年上升66099位。

陕西商洛学院介绍,2024年,我校地方公费师范生在“增专业、扩规模”的情况下继续保持了良好的招生形势,高分考生报考踊跃,录取分数继续攀升,生源质量相比往年又有较大提升。

智博1919体育“文史类最高580分,超陕西省一本控制线(488)92分,最低523分,超陕西省一本控制线(488)35分;理工类最高590分,超陕西省一本控制线(475)115分,最低551分,超陕西省一本控制线(475)76分。”

另外,来自山东聊城大学的消息称,我校本科提前批公费师范生录取工作顺利结束,从投档录取情况看,公费师范生生源数量充足,生源质量持续提升。2024年我校普通类公费师范生招生专业8个,计划236人。其中录取600分以上考生19人,最高615分考生录取到历史学专业,全省排名14095名,较2023年提升8分,录取位次提升6000余名;最低558分,位次较2023年提升31822名;平均581分,超出普通类一段线137分,对应位次37816名。最高分、平均分、最低分均创我校历年公费师范生录取新高。美术学公费师范生计划22人,录取新生文化最高516分,最低485分,最低分超出一段线41分,专业最高257.2分,最低213.4分,生源质量稳步提升。

FAQ

就相关疑问,多家参与评审的企业通过国务院“互联网+督查”平台、云南省人民政府省长信箱等渠道进行投诉举报,对蒙自引入企业评审流程的公平性和公开性提出质疑。

“撤销第一轮流程期间,官方没有给予预准入企业任何通知和说法,在发出第二轮方案之后,才发了撤回第一轮预准入结果的通知。”在李梦看来,政府部门应先作废原流程及结论,并且告知原预准入企业详细原因,再开始启动新的引入程序。

新的评审方案明确,通过综合评审打分,择优选择排名前4的企业,作为蒙自市互联网租赁电动自行车投放企业。打分排名出炉后,21家参与评审的企业中,最高得分99分,最低得分32分。

“一共21家互联网租赁电动自行车企业参加了第二次评审。”一互联网租赁电动自行车企业区域城市负责人张翔(化名)称,此次评审启动突然,让大家措手不及。车企依据官方公布的“打分细则”准备材料,包括技术材料、项目运营方案及应急处理措施方案,总计12项,“最终的评分结果显示,21家参评的车企最高99分,最低的32分”。

“如今,共享电单车在蒙自市受到欢迎,每日骑行数据综合起来达三四万人次。”一业内人士估算,蒙自的共享电动自行车有较大的发展潜力和空间。

蒙自市位于云南省红河州东部,城区建成区面积35平方公里,是红河州州府所在地,先后3次入选云南省县域经济发展10强县。早在2013年8月,蒙自市由政府投入运营公共自行车,成为云南省第一个“吃螃蟹”的城市。2018年,公共自行车站桩被拆除,兴起的共享单车将其替代,随后共享电单车也进入蒙自市场。

《蒙自市互联网租赁电动自行车引入综合评审成绩排名》显示,本次参加评审的21家共享电单车车企,分别是来自上海、杭州、广州、湖南及云南本地的企业,其中3家企业得分90分以上,1家企业80分以上,4家企业70分以上,2家企业60分以上,11家企业得分不足60分。最高分99分由杭州某公司获得。

多名参加本次评审的车企负责人称,根据打分细则准备的材料,很难取得高分。比如,打分细则第7项的特定要求为:提供申请人运营模式为直营模式的相关资料。该项并未要求提供管理层的学历及身份信息,但是在打分标准内出现了该得分项,并高达6分。“如果不是提前知道这些细节,不可能拿到这个分”。有车企负责人说。

不过,新业态的进入也为城市管理带来挑战。2022年,在蒙自市第四届人民代表大会第一次会议上,有代表曾提出《关于加强蒙自市共享电单车管理的建议》。蒙自市城市综合执法局同年6月答复称,2019年以来,5家公司的互联网租赁电动自行车陆续进入蒙自市场,给市民出行带来了极大的方便。但这5家公司没有经过行业主管部门的报备和审批,造成市面上共享电单车处于无序投放、无序竞争状态。

7月30日,参与此次评审且得分前三的一车企相关负责人向澎湃新闻表示,他们是合法经营,依法依规参与,当记者询问官方是否公示过评分标准时,对方挂断了电话。

智博1919体育去年,上一轮共享电单车引入项目三年合同即将到期时,蒙自市城市综合执法局发布了经营备案登记公告,经过综合评审,今年3月公布了预准入的三家企业。然而,三个月后,当地将前述结果撤回,又发布了新的综合评审工作方案。

一名车企负责人称,在应急事故处理措施方案中,除内容外,标题和展示方式必须和打分标准中的要求一致才能得分,但这些内容没有公示,相关方面也未告知过企业要这样去提交。“包括所有的运营方案必须要本地化,要具有蒙自街道、人员的照片去做展示,才能拿分,如果没有当地人员和街道照片展示是不得分的。”

对此,蒙自市城市综合执法局表示将于9月8日前办结并书面答复。蒙自市政府新闻办相关负责人7月29日向澎湃新闻表示,已关注到此事,经了解,车企已直接投诉到省级以上政府部门,目前还在办理当中。

答复显示,2020年12月,通过公开招标的方式,蒙自市引进觅马出行、松果出行、阿拉丁出行3家共享电动自行车运营商,市城市综合执法局于同年12月29日代表市政府与3家企业签订引入项目合同,约定经营期限为3年。

也是在同一日,蒙自共享电动车工作组宣布撤回今年3月作出的《蒙自市互联网租赁电动自行车预准入情况公布》。官方对此给出的解释是,根据红河州发改委《关于蒙自市互联网电动自行车经营备案登记公告投诉处理意见的函》和红河州市场监管局《红河州公平竞争委员会办公室关于对〈蒙自市互联网租赁电动自行车运营管理实施方案(试行)〉发现问题进行核实整改的通知》要求,经2024年6月12日蒙自市互联网租赁电动自行车管理工作专题会议研究,决定对2024年公布的《蒙自市互联网租赁电动自行车预准入情况公布》进行撤回。

“我们按期前去城管局对接开会时,他们只简单提及让准备后续投车事宜。”李梦告诉澎湃新闻,当预准入车企问及投放车辆具体时间、数量等关键信息时,对方未予回应,只是让回去等待消息。

蒙自市政府新闻办相关负责人7月29日向澎湃新闻表示,已关注到此事,经了解,车企已直接投诉到省级以上政府部门,目前还在办理当中。

6月21日,蒙自市综合行政执法局、市交通运输局等8部门,联合发布《蒙自市互联网租赁电动自行车运营管理实施方案(试行)》。“蒙自市鼓励和规范互联网租赁电动自行车发展。”该方案称,互联网租赁电动自行车作为城市公共交通的重要补充,是城市慢行交通系统的组成部分。

不过,有参与评审的企业反映,企业根据打分细则准备的材料,很难取得高分,如有“提供管理层的学历及身份信息”的得分项,打分细则中没有明确列出;有的方案内容需符合要求的展示方式才能得分,但这些要求没有公示。

上述综合评审工作方案明确,通过综合评审,择优选择排名前4名的企业作为蒙自市互联网租赁电动自行车投放企业,在蒙自市五个街道范围内预计投放6000辆互联网租赁电动自行车。

“备案登记评审包含诸多环节,譬如相关材料提交,评审完之后的车辆核验——主要检查车辆功能、安全性以及是否符合国标,还有试骑感受等。值得一提的是,还进行了民意测评。”参与此次备案的一共享电单车企业城市负责人李梦(化名)介绍,整个评审过程多维度考量了参选车企。

就上述疑问,多家车企通过国务院“互联网+督查”平台、云南省人民政府省长信箱等渠道进行投诉举报,对蒙自引入企业流程的公平性和公开性提出质疑。

答复称,为促进行业规范有序发展,蒙自市城市综合执法局出台了《蒙自市市区互联网租赁自行车运营工作方案(试行)》,要求相关部门要严把准入关,加强企业管理。

上述合同即将到期时,2023年10月9日,蒙自市城市综合执法局对外发布互联网租赁电动自行车经营备案登记公告,明确当日起至10月13日受理企业报名,报名备案截止时间起10个自然日内接收运营企业提供相关评审资料,同年10月24日至10月28日评审小组完成企业申报材料的审定工作。

今年3月11日,蒙自市互联网租赁电动自行车预准入情况结果出炉,美团、喵走和松果三家品牌位列名单之上。蒙自共享电动自行车工作组要求预准入企业于5个工作日后,到蒙自市综合行政执法局接洽对接相关后续工作。

评审流程上,方案要求,参选企业进行运营报名登记并提交相关评审材料后,由蒙自市住建、工商信、交通运输、交警、综合行政执法、消防、市场监督管理局等7个部门各安排6名人员,从该42名部门人员中现场抽签决定评委人选21人,从剩余21人中选举3名评委组成复核小组,复核组不参加直接评分。剩余18人分A、B两组,每组9人,对照《综合评审规则及要点》通过现场抽签交替评审,依次对每家企业资料进行评分并填写《评委评分表》。此外,邀请人大、政协、纪委、蒙自市发展和改革局作现场监督,全程摄影、摄像并由公证处对引入综合评审进行现场公证,评分结果及排名统计完成后现场公布,排名及成绩由公证处做出公证书。

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