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客观来看,能够为非洲翻新修建铁路,无疑是件造福非洲民众的好事。但中国现代国际关系研究院非洲研究所所长黎文涛认为,“美国当前下大气力宣传‘洛比托走廊’,实际是欺世盗名”。

美国对非援助中有相当一部分被其自身“截胡”。常与美国相关组织一起做项目的专家学者了解到,这些同行在援助非洲期间享有各种补贴、调研经费、五星酒店住宿等诸多优待,而这些费用均由美对非援助项目提供。每年,各种各样的专家团抵达非洲,其旅费总开支就是一笔庞大数字。此外,美国各种基金会在非洲组织活动的经费,也都被划在援助金额中。

比起已经实施20多年的AGOA法案,美国政客如今谈起对非投资,更热衷炫耀一个新项目——“洛比托走廊”。而它,正位于拜登总统计划访问的安哥拉。

比如,2015年,肯尼亚、卢旺达、乌干达和坦桑尼亚曾对美国二手衣物加征关税,美便威胁取消四国AGOA的优惠资格,迫使除卢旺达外的三国重新开放市场。2022年1月,美国将埃塞俄比亚移出AGOA,重创该国纺织业,造成数万工人失业。2023年10月,美方又以所谓破坏民主、人权为由,将尼日尔、加蓬、乌干达、中非共和国从AGOA受益国中除名。乌干达总统贸易顾问谴责说,美方的做法损害了乌贸易商生计,“是真正侵犯人权”。

不过,“天下没有免费的午餐”。由于美国与非洲在经济实力、发展水平等方面差距明显,这份法案对非洲的“让利”其实是让美国更多“获利”。

另一方面,“雷声大雨点小”,是美国对非援助留给外界的印象。近年来,美国推出五花八门包含对非援助内容的倡议,如“蓝点网络计划”“重建更美好世界”“繁荣非洲战略”等,调门不低,但多以“掺水”“凑数”等套路糊弄世界。以2022年美非峰会上美国承诺投入550亿美元支持“非盟2063议程”为例,其中仅150亿美元属于新签约项目,其余400亿则是将近年来美国对非各类倡议和协议重新“打包”。政治意图大于经济目的,让美国对非援助更像是“画饼充饥”。欧亚集团非洲问题首席分析师安库认为,美国对非援助缺乏新意和诚意。

事实上,“洛比托走廊”并不是什么新概念。早在20世纪初,主线铁路就由葡萄牙殖民者建成,直到上世纪70年代都在使用。此后,受安哥拉内战影响,铁路损毁严重。2006年到2014年期间,中国企业以总承包的形式参与本格拉铁路重建工程,项目总投资约18.3亿美元,从设计到施工全部采用中国铁路建设标准。2015年2月,本格拉铁路全线开通运营。而所谓的“洛比托走廊”翻新线路与中国承建的本格拉铁路几乎完全重合。

黎文涛认为,美国试图把“洛比托走廊”包装成美欧为非洲基建作出的贡献,完全不符合事实。因为它的核心骨架中国早已搭好,中国才是名副其实的最大贡献者。“洛比托走廊”官网上也有这样一段话:“如果没有中国投入数十亿美元重建本格拉铁路、扩建洛比托港口,‘洛比托走廊’就没有当今的模样。”

安哥拉地处南部非洲,西濒大西洋,是非洲主要产油国,矿产资源丰富。2023年5月的G7峰会上,美国联合盟友首次抛出建设“洛比托走廊”计划。它主要指连接安哥拉、刚果(金)和赞比亚三国的铁路网,分成主线和支线两部分。主线从安哥拉洛比托港出发,一路向东途经刚果(金)、最终抵达赞比亚北部,基本为旧铁路的翻新改建。支线是全新规划路线,以安哥拉境内铁路为起点建设一条新线路,延伸至赞比亚北部。该走廊被美总统称为“有史以来在非洲最大的铁路投资”。

那么,美国为何重视这条线路?因为它经过非洲最著名的铜钴矿带,该矿带拥有全球80%钴矿储量、25%的铜矿储量和大量稀土矿藏。《外交事务》杂志认为,美国迫不及待要在非洲关键矿产行业分一杯羹。

其中,最有代表性的当属美国前总统克林顿2000年5月签署的《非洲增长与机遇法案》(AGOA)。这份法案扩大了美国对非洲的市场开放度和普惠制优惠范围,将零关税进入美国市场的非洲商品种类从1800种扩大到6000种,并且降低了美国进口非洲纺织品、矿产品以及农产品等的关税。之后,美国又相继推出多个针对AGOA的修正案,进一步扩大对非洲的市场开放度。目前,有30多个非洲国家可以享受到优惠政策。

至于“洛比托走廊”还计划建设新的铁路线路,外界认为落地十分困难。美国战略与国际研究中分析师卡梅伦·哈德森说,“华盛顿确实大力宣传了这个投资项目,但它还没有铺设一英寸的铁路。”另一方面,美西方承诺的少量投资金额主要由政府或多边机构提供,占大头的私人资本仍在观望中,项目建设存在较大资金缺口。

美国的一些援助还没安好心。黎文涛认为,美国对非援助以“软援助”为主,资助各种名目繁多的培训、研讨会、NGO等,甚至包括支持反政府派别。这种援助不仅不利于当地社会稳定发展,还扰乱了非洲一些国家的国内秩序。美国前国防部长詹姆斯·马蒂斯坦言:“美国的对外援助不是慈善,是对自身安全的战略投资。”

这不由让人们联想到,过去几年,刚果(金)和赞比亚两国曾与美国、欧盟分别签署谅解备忘录,目标是在两国建立经济特区,将矿产转化为电池等初级产品。但直到现在仍没有任何进展。《哈佛国际评论》写道,“如果善意从未超越谅解备忘录阶段,它们就像‘卫生纸’一样一文不值”。

美国自称“全球最大对外援助国”,对非援助名目繁多。早在2022年12月美非峰会上,美国就承诺投入550亿美元支持“非盟2063议程”。据美国驻华使馆消息,今年8月,美国宣布向撒哈拉以南非洲地区追加提供近5.36亿美元人道主义援助,并声称迄今为止,美国在2024财年对这一地区的人道主义援助总额已近37亿美元。

根据AGOA,寻求获得优惠待遇的非洲国家必须在建立市场经济、坚持法治、促进政治多元化、反腐败和捍卫人权等方面满足美方标准。换言之,美国为AGOA提供的“优惠待遇”附加了许多政治条件,动辄以取消贸易优待资格敲打、威胁非洲国家,使它们处于不利地位。

一方面,AGOA优惠条件下的非洲对美出口,主要集中在少数行业和少数国家,未能达到协议初定时的“普惠”设想。比如,2021年39个受益国中,除石油领域外,约八成免税产品集中在南非、肯尼亚、莱索托、马达加斯加和埃塞俄比亚等5个国家,大多数非洲国家受益不多。南非《邮卫报》等非洲媒体指出,AGOA除带动非洲服装纺织业发展外,对多数国家产业发展贡献低,在支持非洲工业化上“缺位”。

从字面上看,美国对非洲的援助金额确实不小。然而,如果认为这些被宣布的数字就是实实在在落在非洲人民头上的好处,那就大错特错了。美国对非援助其实很像那个知名比喻:看上去是“一袭华美的袍子”,但上面爬满了虱子。

博九博九官网这不由让人想到,美国对非洲的承诺不少,但很多沦为“空头支票”。在大国博弈加剧、全球格局深刻调整的背景下,美方向非洲抛出橄榄枝有怎样的用意?美方支持非洲发展的承诺,又能在多大程度上兑现?不妨从过往和现实的维度来观察。

冷战期间,为与苏联争霸,美国从上世纪50年代中期开始加大对非经济援助力度。随着苏联解体以及非洲国家自身发展问题,非洲在美国眼中的重要性一度下滑。到了克林顿政府时期,随着非洲政治经济影响力增强以及美国全球战略调整,华盛顿又开始重新思考和定位对非关系,加大对非洲资源投入,将其定位为“新型伙伴关系”。此后,从小布什政府到拜登政府,美国多届政府提出和颁布了不同版本的对非政策主张或法案,试图强化美非合作。

无论是听起来数额庞大的援助,还是看起来十分高调的投资,大多是美国以实现自身利益最大化为目的的政治秀。披着“投资”“援助”外衣,搞霸权霸道霸凌,试图以此维系在非洲的影响力——美国这么做,终究会失去非洲的民心。

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当日,西藏自治区交通运输厅党组书记、副厅长达娃欧珠介绍,十年间西藏新改建农村公路里程5.87万公里,解决了6个乡镇、338个行政村通公路,全区乡镇、行政村公路通达率达到100%;新增348个乡镇、3682个行政村通硬化路,乡镇、行政村通畅率分别达到95.55%和82.6%。

值得一提的是,西藏通过推广以工代赈等方式引导和吸纳低收入群体参与农村公路建设管理,鼓励具备相应资质的农牧民施工企业(施工队)参与投资400万元以下的农村公路建设项目,此项政策累计为西藏农牧民直接创收28亿元。每年提供不少于1万个公益性岗位帮助农牧民就近就业,已累计安排农村公路公益性岗位11.88万人。

西藏自治区交通运输厅将加快提升农村公路路网通畅能力,计划到2025年实现100%的乡镇和90%以上的行政村通硬化路。同时以农村公路为纽带,促进产业、旅游、文化融合发展,积极探索发展“路衍经济”,盘活路域资源。(完)

博九博九官网中新网拉萨10月17日电(记者 江飞波)西藏自治区交通运输厅16日介绍,近十年是西藏农村公路网络延伸、通达通畅水平大幅提高的十年,全区农村公路累计投入建设资金1215.24亿元(人民币,下同)。截至2023年底,西藏农村公路里程达9.3万公里。

他提到,目前西藏已成立97家养护公司,农村公路养护生产模式日益完善。截至2023年底,西藏农村公路列养率保持100%,实现“有路必养”,助推形成了一大批宜居、宜业、宜游的特色小镇。

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据悉,活动结束后,珠海市上市公司协会将梳理这次了解到的澳门、葡语国家等境外市场的相关信息,包括营商环境、投资政策、税收政策等,结合会员企业的实际情况,认真研判下一步海外拓展计划。(完)

博九博九官网中新网澳门10月17日电 第二十九届澳门国际贸易投资展览会(MIF)独立分论坛——珠海市上市企业“走进澳门”活动16日在澳门举行。来自珠澳两地有关政府部门、驻澳中资企业、珠澳商协会、科研院所以及多地上市企业家代表等共同出席活动。

活动现场,中国与葡语国家企业家联合会、珠海市上市公司协会、珠光集团签订三方框架性战略合作协议,构建珠澳两地深度合作交流平台长期机制,分享区域协同发展新机遇。

“国家赋予澳门‘一中心、一平台、一基地’的定位,将澳门设为中国-葡语国家经贸合作论坛所在地,同时,澳门也是中国与共建‘一带一路’国家交流合作的重要节点。因此,在促进中葡经济、文化交流方面,澳门的地位不可替代。”黄华敏说。

珠海市上市公司协会秘书长黄华敏表示,澳门属于国际自由港,实行自由贸易政策、低税率政策,在营商环境方面具有特殊优势;再配合澳门“1+4”多元产业发展策略和横琴粤澳深度合作区一系列惠澳政策,对中资企业而言,赴澳投资拥有巨大商机。

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这是互利共赢的明智之举,对双方经济发展都具有重大意义。得益于自贸区蓬勃发展,中国连续15年保持东盟第一大贸易伙伴,东盟连续4年成为中国最大贸易伙伴。今年前8个月,东盟继续为中国第一大贸易伙伴,中国对东盟进出口同比增长10%,快于中国外贸整体增速4个百分点,占中国外贸整体比重稳定在15%以上。在此前的丰硕成果基础上,自贸区升级将为双方共建超大规模市场提供强有力的制度性保障,将进一步推动双方贸易繁荣发展,带来更多合作机遇和更强劲、长久的发展动力。

此次升级值得期待之处还在于进行了很多有开创性意义的探索,尤其体现在两个“首次”上。一是双方首次达成各自经贸协定中最高水平的数字经济、绿色经济、供应链互联互通章节,将促进双方数字化、绿色化转型。二是首次设立竞争和消费者保护专章,成立专门委员会,强化竞争立法和执法合作,有利于促进双方跨境消费,更好保护企业和消费者权益,为双方经贸往来营造公平竞争的市场环境。这些创新举措毫无疑问将提升中国与东盟自贸水平,并对今后中国、东盟与其他贸易伙伴开展类似合作具有示范和引领作用。

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