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据介绍,项目团队提前进行了2度的试转体,为正式转体提供了精确参数,确保转体系统性能满足转体要求;在桥梁转体过程中采用北斗定位实时监测系统,通过在桥梁上布置4个桥梁姿态监测传感器,实时检测桥梁偏移角、俯仰角、横滚角等姿态数据,并传输至转体牵引设备控制系统内,控制系统可通过读取数据,智能调节转体速度及停止位置,实现全程智能化、可视化、可追溯化“毫米级”精准转体。(完)
据悉,乌海至玛沁公路惠农(蒙宁界)至石嘴山段是乌玛高速宁夏境内最后一段,项目建成后标志着乌玛高速宁夏境全线贯通,将进一步完善宁夏路网结构,促进沿线地区互联互通及经济发展。
宁夏乌玛北高速公路管理有限公司建设管理部部长郝晨介绍,该转体桥平曲线半径1600米,偏心34厘米,最大跨度140米,单幅转体重9000吨,左幅桥宽13.08米,右幅桥宽13.68米。“转体桥施工完毕后,标志着乌玛北高速全线控制性工程施工完成,为乌玛北高速明年8月建成通车奠定基础。”
乐享体育 炫彩人生 助力残奥中新网银川7月4日电(记者 杨迪)7月4日,在4台200吨液压千斤顶的牵引下,宁夏境内目前在建最大偏心、最大跨度分离式转体桥——乌海至玛沁公路惠农(蒙宁界)至石嘴山段跨包兰铁路分离式立交桥工程,经过58分钟连续牵引转动,跨越包兰铁路并精准就位。
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