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7年多来,阿吼村因地制宜,发展种养殖业,村民养起了乌金猪,种上了乌洋芋,栽下了百合苗,已连续四年收到村集体经济分红,年人均收入从2015年的1500元增长至2023年的15442元。如今的阿吼村,卫生室、活动室、幼儿园等一应俱全,村庄面貌和村民生活都发生了翻天覆地的变化。

第一步,王小兵从走访全村,了解村民真实需求,与村民建立感情做起。阿吼村村民分散居住在方圆20多平方公里的山头沟壑中,崎岖山路上,王小兵留下密密麻麻的足迹。被真诚打动的村民们,对他的印象也从陌生到熟悉。

王小兵还欣喜地和记者分享道,随着村庄不断发展,在外闯荡的年轻人们也逐渐选择回乡寻找机遇,这些“归巢燕”也为村庄进一步发展注入“新鲜血液”。“比如我们村合作社‘90后’理事长俄施木加,就一直在发挥自己的能力为村庄做贡献。”

但对王小兵而言,最大的变化发生在村民内心。“大家对美好生活有了更高的追求。”王小兵说,大家致富的主动意识越来越强,比如外出务工、主动参与到村集体经济发展中,也愈发重视孩子的教育。“希望村民们能多去看看外面的世界,对生活的追求越来越高,过得越来越幸福。”

见到此般情景,让人很难想象从前的阿吼村道路泥泞、房屋低矮破旧,村民长期处于“土豆填肚子、养鸡换盐巴”的生活状态中。而阿吼村从贫困村到幸福村的变化,与驻村第一书记王小兵的坚守与奋斗分不开。

王小兵是国网喜德县供电公司的员工,也是一名拥有16年党龄的党员,2017年1月开始担任阿吼村驻村第一书记。回忆起初次到阿吼村时的感受,他至今仍难以忘怀贫困带来的冲击。王小兵下定决心,一定要尽己所能带村庄摆脱贫困。

天游线路检测中心登录倘若从空中俯瞰四川省凉山彝族自治州喜德县光明镇阿吼村,红顶白墙的小楼房错落排布,成为绿色山林中的鲜亮点缀,宽敞平坦的白色硬化路如绸带般连接起家家户户,也通向大山外的世界。

村庄建设焕发新貌、产业发展生机勃勃,王小兵对阿吼村的未来充满希望和信心,但也给自己提出了更高的要求。他说:“我在脱贫攻坚、乡村振兴领域奋斗了很多年,不少人说我是一名‘老兵’。但要不断把巩固拓展脱贫攻坚成果和乡村振兴的新要求落实到日常工作中,在很多方面我还是一名‘新兵’,需要继续提升。”(完)

其实,2021年顺利完成阿吼村脱贫攻坚任务的王小兵曾面临轮换期“去和留”的选择。但在村民们一声声挽留中,他意识到阿吼村已经成为自己生命中无法割舍的一部分。最终,王小兵选择留下,继续带领村庄实现乡村振兴。

通过深入摸排和走访了解,王小兵认为村庄致富的关键在于打造村支柱产业,并围绕支柱产业打造产业链,再依托产业链构建村产业体系。他总结提出的“334”帮扶模式——“科学+绿色+可持续”扶贫理念,“支部共建、文明共创、产业共进”扶贫举措,“公司+合作社+农户+电商”帮扶机制在阿吼村运行良好,还入选全国精准扶贫典型案例。

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天游线路检测中心登录7月10日20时至7月11日10时,重庆长寿区偏东及中部偏北街镇普降大到暴雨,海棠镇、云台镇、石堰镇3个街镇的5个站点达到大暴雨。针对本次降雨,重庆长寿区防指、区地指于7月11日4时启动防汛和地质灾害Ⅳ级应急响应。截至11日12时30分,当地已紧急避险转移669人,全区暂无人员伤亡。图为救援人员正在转移受灾民众。

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天游线路检测中心登录7月11日,由广东铁投集团投资建设、中铁四局施工的粤东城际铁路潮汕站至潮汕机场特大桥(简称:潮机特大桥)(98+180+98)V撑连续梁开始浇筑。作为粤东城际铁路全线控制性工程,潮机特大桥全长6116.65米,以(98+180+98)米V撑连续梁上跨汕昆高速公路G78段,为目前全亚洲同类型桥梁中跨度最大跨径V撑桥梁,也是粤东城际铁路全线首个双线180米的超高V撑连续梁。图为浇筑施工作业现场。

FAQ

天游线路检测中心登录中新社昆明7月11日电 (缪超杨永全)记者11日从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,今年以来中老铁路累计运输水果超过10万吨,同比增长119.85%。

目前,中老铁路运输的水果当中,有少量产自云南,多数产自东南亚。中国铁路昆明局集团有限公司货运部负责人介绍,中老铁路针对果蔬、鲜花、生活快消品等对运输时限要求较高的货物,采取优先装、及早发措施。

近年来,山竹、龙眼、榴莲等东南亚热带水果,深受中国水果市场和消费者热捧。2022年12月,中国磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地建成投入使用,中老铁路正式具备了入境水果铁路运输能力。

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