抛开惯常是航空枢纽的“北上广深”，亚洲邻国对中国城市的偏爱往往同地理距离有关。比如说，2024 年一周内从日本飞往大连的航班达到 57 班，是因为大连是离日本最近的中国城市，距离东京只有两小时航程，还是中国日语普及率最高的地方，截至 2019 年，大连有 1500 家日资企业；从韩国飞往青岛的飞机一星期能有 122 班，是因为青岛和韩国之间仅仅只隔了一片海，坐飞机约 90 分钟便能抵达，据统计，最高峰时有近 10 万韩国人在青岛居住。

“目前欧洲市场是国航国际运力投入最大的区域，有32条航线，每天53个航班往返于中欧之间，已经恢复到了2019年的116%。”近期，国航相关负责人在其暑运新闻发布会上表示。据航班管家数据，中英、中意航班数量均超出 2019 年同期。

据携程数据，2024 年上半年入境外国游客酒店预订量前十的城市分别是上海、北京、广州、深圳、成都、杭州、重庆、昆明、西安和南京，都是国内热门的旅游目的地。

2024 年，从境外飞来中国最忙碌的航线是东京到上海。从 2022 到 2024 年，我们可以看到它的复苏过程，从一周仅有 14 班飞机，恢复到一周 93 班，再到 2024 年 6 月的一周 186 班，这意味着平均每隔一小时，便有一架飞机从东京起飞，出发去上海。

张家界变得很受外国游客欢迎。从前它就是韩国人的“宠儿”。韩国有句流行语叫“人生不至张家界，百岁岂能称老翁”。子女支付旅行费让韩国老人去张家界旅游，是为“孝道游”。

去年以来，中国对多个国家如澳大利亚、法国、德国等国试行单方面免签，还与新加坡、马来西亚和泰国等国互免签证。中国还在全国18个省份的38个对外开放口岸，对美国、英国、加拿大、韩国、日本等54个国家人员实施了72小时或144小时过境免签政策，游客凭借联程客票从我国过境前往第三国前，可以提出过境免签申请。

相较之下，北美飞往中国的航线回血却很慢。为什么中美直飞航班的恢复如此吃力？国际航空运输协会理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）接受《财经》时表示，原因之一是俄乌冲突导致俄罗斯的空域关闭，美国航司无法飞越俄罗斯上空，使中美航线各方面成本大大增加。

根据湖南省文旅厅公布的统计数据显示，张家界市一季度接待入境游客达 26.12 万人次，比 2023 年一季度增长 47.58 倍，比 2019 年一季度增长 44.44%。入境客源地达 101 个国家和地区，其中韩国、泰国、马来西亚、中国香港、越南、中国台湾、新加坡、印度尼西亚、美国、俄罗斯位居前 10。

2024 年一周之中美国飞中国的航班数为 95 班，而2019 年，中美之间的直飞航班是一周 359 班，几乎是 2024 年的4 倍。

而这可能也并没有恢复到 2019 年的水平。据航班管家数据，2024 年 6 月首周日本飞中国的航班数，仅有 2019 年同期的 77%。

世爵c8据国家移民管理局发布的最新数据，2024年上半年，全国各口岸入境外国人1463.5万人次，同比增长152.7%。其中通过免签入境854.2万人次，占比52%，同比增长190.1%。

还有一个值得注意的城市是山西运城。据携程数据，目的地为运城的境外游客机票订单量较 2023 年涨了 89%，较 2019 年涨了246%。这或许跟自 2024 年 3 月 1 日起中泰互免签证有关。2017 年，运城市的首条国际航线开通，直飞泰国曼谷。泰国人热衷三国文化，《三国演义》的“草船借箭”和“火烧战船”等片段还被选入了泰国中学教材，而运城是三国蜀汉名将关羽的故乡，有全国最大的关公庙。