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通过移动互联网与调度指挥大数据平台交互信息，实现全过程智能建造。通过BIM技术应用平台和调度指挥大数据平台将所有智能工装进行整合，运用接触网施工参数一体化测量装置、工地智能仓储管理系统等技术，实现电气化工程施工全生命周期的数据贯通和智能建造，进一步实现数据流转和运用，着力提升西延高铁智能建造水平。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。

华体即时中新网西安6月8日电(石芙蓉 焦键)7日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司(以下简称“西成客专陕西公司”)建设、中铁武汉电气化局承建的西延高铁西铜段“四电”工程正式开工建设，标志着西延高铁西铜段全面进入站后“四电”工程施工阶段，建设进度进一步加快。

“四电”工程是铁路建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，作为整条铁路的“中枢大脑”，也是铁路建设中的最后一道关口，更是铁路高速平稳运行的动力之源。该建设以创建精品工程为目标，指导施工单位中铁武汉电气化局持续推进智能化建造，在工程测量、参数计算、数据建模、预制预配、安装调整、试验检测等关键工序环节配置了相应的智能工装设备。

据悉，该线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右，对加快构建包海高速铁路通道，完善优化国家高速铁路网络布局，提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，助力革命老区乡村振兴，形成西部大开发新格局具有重要意义。(完)