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卡利巴夫在结果出来后,发表声明称支持贾利利,并呼吁他的选民为贾利利投票。秦天说,若将贾利利与卡利巴夫的选票加起来,保守派整体形势依旧符合选前预期。

佩泽什基安作为首轮选举4名候选人中唯一一名改革派,对重启核谈判持开放态度,主张改善与西方国家的关系。有选前民调显示,佩泽什基安的支持率低于保守派候选人贾利利和议会议长卡利巴夫,此次他拔得头筹,某种程度上超出了外界的预测。

首轮选举前夕,保守派虽然有两名候选人退出竞选,但参选人数依然有三人。卡利巴夫和另一位保守派候选人分别获得13.78%和0.84%的选票,保守派选民投票分散。秦天说,保守派内部也存在分歧,贾利利属于保守阵营中的强硬派,他不愿在与美西方关系、核谈判等问题上让步;卡利巴夫相对务实,他愿意在一定程度上开放和美西方的沟通渠道,在核问题上也会保留谈判的选项。

秦天强调,保守派和改革派也存在一些基本共识。由于美国制裁,伊朗经济发展遭受较大打击,两派都认可伊朗应该通过对外合作突破美国的经济封锁,只是方向和侧重点有所不同。贾利利可能更看重“向东看”,佩泽什基安则会推进与更广泛意义上的外部世界合作。在与地区国家关系正常化方面,两派也都认可需要给伊朗创造一个更好的地缘政治环境,因此与海湾国家关系缓和也是他们的共同追求。

西北大学以色列研究中心主任王晋表示,这可能是由于佩泽什基安在竞选期间的许多呼吁更接地气。在此前的电视辩论环节,佩泽什基安提出要关注伊朗经济和社会民生问题,提出放宽对小微企业的限制,这些都是伊朗民众,尤其是年轻选民比较关注的问题。相较之下,保守派候选人更多强调的是“不太接地气”的原则性问题。

改革派和保守派上任分别会有何表现?王晋表示,虽然伊朗的总体方针由最高领袖哈梅内伊决定,但总统在内政和外交政策上依然有许多发挥空间。刘中民说,改革派希望在一定程度上发挥市场的作用,增强经济活力;在外交上持相对温和的态度,寻求解决伊核问题,改善与西方国家的关系。如果佩泽什基安设定的政治路线符合伊朗的国家利益,哈梅内伊也会允许总统进行尝试。

英亚app登录伊朗总统选举第一轮无候选人得票率超过50%,改革派候选人前卫生部长佩泽什基安和保守派候选人前首席核谈判代表贾利利分别以42.45%和38.61%的得票率进入第二轮角逐。

秦天说,贾利利的主张与佩泽什基安有不小的差距。贾利利总体而言比较强硬,如果他上任,伊朗不会与美国改善关系,美伊关系甚至还会较目前更加恶化。

上海外国语大学中东研究所教授刘中民说,造成投票率低的核心问题在于经济民生。近年来保守派和改革派基本实现轮流执政,但无论哪一派别,都很难解决伊朗遭受美国长期制裁、经济发展受阻这一困境。这是导致民众政治参与热情下降的重要原因之一。

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一批游客6月30日上午从广州东方宾馆出发前往深圳,走进南头古城,感受“深港历史文化之根”的魅力,随后前往深圳前海欢乐港湾,远眺深中通道整体宏伟景观。当天下午,该批游客从深圳乘车经深中通道前往中山,沉浸式感受这个创下多项世界之最的跨海集群工程。

另一批广州游客当天前往深圳大梅沙海滨栈道、中英街、海上世界文化艺术中心等地游览观光,并计划于7月1日经深中通道前往中山,观赏岭南地区私家庭院——中山詹园,并品尝特色乳鸽宴。

深中通道开通后,深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内,珠海、江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内,开创粤港澳大湾区交通发展新格局。

深中通道带动了新的旅游热潮,广东旅游业界纷纷策划推出相关旅游线路,抢抓深中通道旅游商机。其中,广州广之旅国际旅行社推出了一天游、两天游等4条涉及深中通道的旅游线路。

英亚app登录中新网广州6月30日电 (程景伟 安旭)深圳至中山跨江通道(以下简称“深中通道”)30日开通。当天,千余名游客从广州、东莞、汕头等地出发,率先“尝鲜”感受这一穿云破海、踏浪伶仃的“超级工程”。

广之旅董事长、总裁赵文志表示,深中通道将成为粤港澳大湾区旅游的又一新亮点。该旅行社将以此次深中通道通车为契机,研发更多湾区内多城联动旅游产品,为大湾区游客、来粤的外省游客及入境的外国友人们提供更好的旅游体验,助力大湾区旅游业高质量发展。(完)

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此外,深中跨市公交线路在两地都开通了接驳公交线路。其中,中山博览中心公交枢纽将接驳27条中山市内公交线路,延伸至中山全域。深圳前海湾地铁站配置有1号、5号、11号等3条地铁线和多条公交接驳线,覆盖深圳主要出行目的地。

随着一声礼炮鸣响,三辆深中跨市公交专线首发车从深中跨市公交博览中心公交枢纽缓缓驶出。由市民代表、专业讲解员等组成的深中公交“双城漫游”首发体验团,开启了一场深中通道之旅,亲身体验从深圳到中山仅需约60分钟的高效通勤。

据了解,深中跨市公交专线共有2条线路,分别是“博览中心—前海湾”线和“中山国际人才港—前海湾”线。两条线路单程票价分别为18元、15元,发车频次平均为15-20分钟/班。

据了解,深中跨市公交项目是深圳中山两市交通运输部门自去年6月28日签订《深圳市—中山市交通一体化合作协议》以来的重要合作成果之一,被列为两地合作的首批重点项目,旨在推动珠江口东西两岸融合发展,加快深中两地“半小时生活交通圈”建设,进一步促进两地人员流动和资源共享,为经济社会交流合作提供有力支撑。

中山市交通运输局相关负责人表示,随着深中跨市公交专线的开通,深圳成为继佛山、江门、珠海、广州后,又一个纳入中山跨市公交线路版图的城市,中山跨市公交真正意义上实现了与周边城市互联互通,不仅为大家提供了更加便捷舒适、多样化的出行选择,也为大湾区经济融合发展拓展新空间、注入新动能。(完)

“能参与通车首发是一种荣誉,我特别激动,特别开心,我要为建设者点赞。”曾获得全国劳模称号的中山邮政质量监督员韦艳梅是深中公交通首发的体验者之一,她表示,深中通道的开通不仅为区域的经济发展、科技进步、交通便利、生活体验、提供了新的动力,而且也为深中两地的市民出行带来便利和多样化的选择。

英亚app登录中新网中山6月30日电 (邓媛雯  肖宗彝)深中通道6月30日建成通车,深中跨市公交专线也同步开通,深圳中山两市正式进入“半小时生活圈”,

FAQ

深中通道开通后,珠江东岸的“深圳、东莞、惠州”和西岸的“珠海、中山、江门”两大城市群拥有了一条直连的跨海通道,深圳至中山的车程从约2小时缩短至30分钟内,大湾区城市间的互联互通再上新台阶。

英亚app登录当日15时许,在深中通道中山登陆点,一辆粤港直通巴士,从翠亨东收费站缓缓驶上深中通道。该巴士是首批登上深中通道的车辆之一。通过深中通道,该直通巴士从中山到香港的车程从原来3小时以上缩短至约1.5小时。

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