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纯净官方版永丰街道综合行政执法队副队长卞卉表示,整个工地应该是全封闭的状态,出于某些原因它没有全封闭,而是用绿网覆盖了,有部分区域还没有覆盖完全,这是要整改的地方。责令他们三天完成整改,勘察完毕以后对确实有违法行为的,约谈当事企业个人到中队调查;确实违法行为严重,会对他们进行行政处罚。
上海今年的生态环境状况公报显示,PM2.5、PM10等空气中的主要污染物的年均浓度,在近5年总体呈下降趋势或保持在较低水平。
上海环境监测中心大气监测室高级工程师李芳表示,移动监测是对固定点监测的很好的补充,能够帮助我们发现道路边的扬尘污染事件,有可能道路施工、周边工地施工有大型车辆出入,周边市政工地的开挖,用数据来说话。
据介绍,目前全市设置有11个固定式交通环境空气监测站,而从发布的榜单中可以发现,不少重灾区都位于郊区偏远区域,有的区域并没有设置固定监测点。
记者在现场发现,这里正在建设交通枢纽配套工程,渣土沿街堆放,防尘罩覆盖不完全,施工工地围挡缺失,路面坑洼。扬尘榜单发布后,属地城管、环境执法大队以及街道随即展开了行动。该工地当即被要求整改。
宝山区的厚仁路位列全市9月扬尘道路榜首。现场监测数据显示,这里的PM10最大浓度一度达到每立方米334微克,平均浓度也有246,为全市均值的3.6倍。
蓝天保卫战既是攻坚战,也是持久战。一份月度扬尘道路监测“榜单”,通过用数据说话,公示那些重灾区、老大难,也是在给具体条块压实责任。只有及时发现问题,加大整改力度,才能保障上海的优良“气质”,守护好市民头顶的蓝天。
扬尘从何而来,生态环境部门进行了实地走访,结果发现顾村大居旁一条在建道路,周边围着三处工地,绿化带里有多处人为堆积的渣土,路面上满是泥泞。在建项目负责人承认,厚仁路上的渣土是其临时堆放的,“我们当这个垃圾堆场来用的,当时拿这块地四周确实也没有建成的路,整个场地的排水排污其实有点不畅,可能灰堆什么的还是有一点问题,回头我们给它处理掉。”
这次同样在榜单上的还有松江区金玉路盐平路一带,它是由车辆上的移动设施监测发现的。9月该路段最大PM10浓度曾达到每立方米203微克,均值为全市的3.7倍。
市生态环境局大气处处长孙晓红表示,道路扬尘管控是大气污染防治工作的重点领域,进入秋冬季后气候比较干燥,也容易出现道路扬尘高值,目前生态环境部门加大力度对高污染道路的排摸,每天会对各个区推送相关信息,也会进一步督促各个部门进一步加大整改力度,压实责任,大家共同努力守护好上海的蓝天。
为了弥补这个“短板”,环保部门在110辆出租车和20辆公交车上也搭载了扬尘在线监测设备,这些车辆在日常运营时,就能对沿途的空气质量开展连续自动监测,一个月下来可以覆盖全市16个区超过7000条道路,获得包括PM2.5、PM10、氮氧化物等多个数据,实时显示在上海环境监测中心的后台。
宝山区顾村镇城建中心工作人员沈剑表示,作为属地政府,会尽快让相关责任单位把堆在这附近的建筑垃圾和苗木,尽快处理干净。
开元足球软件记者从上海市生态环境局获悉,目前,一套智能化、精准化的道路扬尘在线监测系统已覆盖上海全市,系统每个月会生成一张扬尘道路监测“成绩单”,让扬尘污染最严重的区域上榜公示。而首份榜单显示,今年9月,全市扬尘道路排名前五分别是宝山的厚仁路、松江的金玉路、闵行的莲花南路、鲁陈路以及青浦的白石公路。
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