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由于施工现场紧邻既有潭岭跨线桥，车辆过往频繁、车速快，导致该连续梁施工的危险源多，安全风险大。为确保此次现浇箱梁成功浇筑，施工方中铁四局超前谋划，精心组织，多次召开现浇梁专项施工布置会，对管理人员进行详细责任分工，从技术保障、混凝土供应、砼运输车、泵车配置、安全交底、原材料质量及混凝土性能控制、后勤保障等方面做了详细的部署和规划。在浇筑前对支架搭设、测量放样、模板拼装、支架预压、监控量测、钢筋绑扎、预应力管道安装等每一道工序严格把关，确保施工质量和施工安全。浇筑过程中，增派安全员和技术人员全程跟班作业，做好施工过程中的组织、协调工作，及时解决问题，确保浇筑顺利。

汕梅高速改扩建TJ1标全长15.569公里，按照双向八车道标准进行改扩建，主要包括沿线路基、桥涵和互通等建设内容。玉湖互通潭岭跨线桥采用两侧拼宽、部分老桥拆除重建的总体设计方案，桥长649.2米，此次浇筑的为右幅第6联连续梁，梁高1.4米，分两次浇筑混凝土，本次为第一次浇筑，共浇筑混凝土241立方米。

宜博官网驱动中新网揭阳7月2日电 (郭军 贾永顺 纪娜)中铁四局承建的汕(头)梅(州)高速改扩建TJ1标玉湖互通潭岭跨线桥首联连续梁2日顺利浇筑。

汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，建成后将对构建广东省“一核一带一区”发展新格局，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力“百千万工程”落地生根，推动老区、苏区振兴发展起到重要作用。(完)