记者注意到,西藏北路海宁路交叉的十字路口未设置过街人行横道线,走人行天桥是过马路的“必经之路”。联通海宁路、西藏北路口的天桥有4个出入口,上每座桥都需要走近50级台阶,上下一次天桥共需步行近百级台阶。记者走了一遍天桥台阶,到达桥面时已经微微出汗。有老人上台阶过程中走走停停,需要休息几次才能走完。
亚游bc贷网址近日,有上海市民反映,静安区西藏北路天桥的无障碍电梯建成已有一段时间,但一直没有投入使用,希望有关部门尽快核发电梯合格证,让电梯投入使用。
8月12日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者来到位于海宁路、西藏北路路口的人行天桥处,只见这座人行天桥的东南侧、东北侧和西北侧的位置各安装了一部无障碍电梯,所有电梯门上均贴有“正在施工,暂未开通”的标语,处于未使用状态。
8月13日,记者联系到负责建设西藏北路天桥三座无障碍电梯的施工单位。据该单位工作人员介绍,至今年上半年,西藏北路天桥的三座无障碍电梯均已按计划建好。但由于电梯为特种设备,需要完成诸多审批流程、递交相关资料,目前电梯仍在走审批流程,尚未收到合格证因此无法投入使用。
记者问询正在爬台阶上天桥的市民王女士,她表示该天桥连接静安大悦城等知名商场,但日常想从路对面抵达商场“非常费力”。由于天桥东侧一跨被拆除,呈现C字环形,如果市民从天桥东北侧入口上桥,想到达仅一条马路之隔、位于天桥东南侧的静安大悦城,需要爬上天桥再走过3/4环状的天桥,巨大的运动量使得电梯更成为“刚需”。而对于有行动障碍的群体来说,若没有无障碍电梯的辅助,想抵达一路之隔的静安大悦城更是难上加难。
澎湃新闻记者查找资料发现,西藏北路天桥建成时间较早,最初并未设置电梯,且天桥原先形状为口字形。后由于北横通道新建高架标高影响,因此拆除天桥东侧一跨,天桥形式由原先的口字形调整为C字形。
据《联合时报》 2023年报道,静安区政协一届二次、一届七次和二届二次会议期间,有区政协委员针对西藏北路海宁路天桥设置电梯问题提交提案,后续静安区政协也开展了提案办理“回头看”活动。西藏北路海宁路天桥电梯加装工程于2023年正式启动,原定计划东侧两个角的电梯2023年年内建成,西北角电梯2024年上半年建成,西南角电梯加装则还需进一步协调沟通。
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