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“经过调研,我们了解到货源企业的档口货、工厂货通常要在每天18时后才能装好出货,但又要求次日送到,这对传统铁路运输提出了不小挑战。”广铁集团长沙铁路物流中心副主任、副总经理王伟明介绍,湘粤快线采用客车化模式运营,每天定点开行,时效从11.5小时压缩到10.5小时,夕发朝至,实现班列“次晨达”,将更好满足企业需求。

“与其他国内城际班列不同,湘粤快线由铁路方直营,可提供从取货订舱到末端配送全程物流服务。为了降低客户使用门槛,班列采取公共平台模式,无须缴纳保证金。按照量大从优原则,A类客户铁路运费最高优惠68%!”广铁集团长沙铁路物流中心营销部经理晏明辉介绍,班列开行初期,还推出了免费提供集拼场地、免运量考核等利好政策。

“原来货物去广州以公路运输为主,但运输价格、车源不稳定,而铁路运量大、价格较低,比公路运输要便宜30%至40%。”安迅物流营销总监陈雪介绍。

市政府物流口岸办相关负责人表示,将继续支持广铁集团长沙铁路物流中心,大力集成一站式物流服务,进一步稳规模、调结构、降成本。

中欧体育网址湘粤两地货运市场需求量庞大,特别是“小、零、快”物流需求不断增长。此次湘粤快线下行方向班列提质升级,将有效推进零担货源“公转铁”,降低物流成本。

➫(撰稿:潜山)

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    • 宜旭诚➬LV9六年级
      2楼
      科创板渐成“硬科技”企业发展新质生产力的“新支点”➭
      12-23   来自无为
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    • ➮苏华正LV7大学四年级
      3楼
      比特币盛会“特朗普发言”万众瞩目!投资者纷纷涌入ETF 四周流入资金突破30亿美元➯
      12-23   来自福州
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    • 脚步➰LV2幼儿园
      4楼
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      12-23   来自南平
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      12-24   来自莆田
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      7楼
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