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该款陆上风电叶片力学性能优异，凸显出大丝束碳纤维风电专用料在解决大型化风电叶片减重和性能提升方面的显著优势，应用前景广阔。叶片使用全碳拉挤主梁，并配备先进的后缘辅梁和小腹板设计，通过优化主梁区域单双腹板组合形式，有效提升了超长叶片的刚性和稳定性。

制造大型化风电叶片，必须满足叶片轻量化、高强度、高刚性等力学性能要求。传统的玻璃纤维材料当叶片，长度超过120米时就到达了自身材料的性能极限，而碳纤维材料则成功突破了这一极限。

此外，48K大丝束碳纤维最大的优势是在相同的生产条件下，不仅可以提高碳纤维单线产能和质量性能，还可以实现生产低成本化，从而打破碳纤维高昂价格带来的应用局限。

在业内，通常将每束碳纤维根数大于4.8万根（简称48K）的称为大丝束碳纤维，本次131米的陆上风电叶片，正是使用48K大丝束碳纤维风电专用料制造而成。

emc官网船公司4月18日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市经信委获悉，近日，上海石化48K大丝束碳纤维风电专用料被三一重能应用于风电叶片制作，首批131米全球最长陆上风电叶片成功下线。

使用48K大丝束碳纤维风电专用料制成的该款叶片全长131米，相当于45层楼的高度，宽度可容纳340名成年人并肩站立。叶轮直径可达270米，其扫风面积相当于8个足球场、136个标准篮球场。

碳纤维，是一种含碳量在90%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料，比重不到钢的1/4，强度却是钢的7至9倍。因其耐腐蚀能力超强，力学性能优异，被称为“新材料之王”。