🗨火狐体育登录入口🗯
火狐体育登录入口中新网北京6月19日电 (尹倩芸)国家智能网联汽车创新中心副主任张文杰在第十一届国际智能网联汽车技术年会期间表示,以大模型为代表的人工智能兴起,重构了整个车用操作系统。
“更经济的做法是建立开放协同的生态支持行业发展。”张文杰认为,分层解耦、跨域共用的模式有利于建立行业生态,让行业内的软硬件企业能各司其职,把最擅长的事情做好。
当前,国内多家企业和高校都在积极发展组件化的操作系统,支持智能产业发展,帮助“人工智能+车用操作系统”实现在行业的落地应用。
张文杰还表示,行业需要在统一架构和标准引领下进行良性竞争和协同发展,最终形成多样化的基线版本,让中国的不同主机厂可以根据自身特点寻找适合自己的软硬件解决方案,同时还能减少整个行业开发匹配的痛点。
目前“人工智能+车用操作系统”成为业界热点,世界范围内也有非常多企业和研究机构都在寻找最佳解决方案。张文杰认为,随着自动驾驶技术的深入,中国车路云一体化和端到端大模型相结合,未来可能将使中国车用操作系统在自动驾驶方面取得一定优势地位。
🗳(撰稿:长葛)汽车智能化“卷”向车灯,安森美...
12-24康振通😽
浅谈传感线缆
12-24太赛扬😾
再添荣誉!莱姆电子精彩亮相第三...
12-24志友😿
ABB再赴工博之约 展示创新机器人...
12-26渴望之泉🙀
关于尼得科传动技术参加中国国际...
12-25梦讯辰🙈
聚焦“四链”发展 培育新时代产...
12-26诺嘉迪🙉
《生态品牌发展报告(2024)》首...
12-24风尚先锋🙊
第三届南非国际工业展启幕,推动...
12-24环诗h
RE+2024圆满落幕,海得智慧能源...
12-26活力y
皮尔磁机械安全公开课圆满落幕
12-24月卓🚀