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为攻克岩溶区施工难题,项目团队依托超前地质预报技术及智慧化管理平台,对隧道前方地层进行全方位扫描,详细探明区间内溶洞地质情况,并对盾构设备做了针对性设计,采用土压平衡盾构机防止地面沉降,有效解决了岩溶区间穿越的技术难题。
济南地铁4号线一期工程沿济南东西向交通大动脉经十路敷设,西起小高庄站,东至彭家庄站,全长约40.2千米。其中,泉城公园站至千佛山站区间长度约1040米,穿越泉水补给区域,是济南地铁4号线穿越溶洞最多的区间。中铁十四局项目技术负责人宋增亮介绍,该区间夹杂近300个大小不一的溶洞,见洞率达70%,最大溶洞高22.4米,洞跨约38米,就像在大型“蜂巢”中挖隧道,施工难度和风险大。
青岛门户网站中新网北京4月27日电(记者 刘文文)记者27日从中铁十四局获悉,由该局承建的济南地铁4号线泉城公园站至千佛山站区间当日双线贯通。该区间是国内首个穿越泉域岩溶区的地铁区间。
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