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今年，北京将继续多举措保障自行车路权，进一步提升与明确骑行空间，确保非机动车道连续顺畅。城六区和通州区共完成169公里非机动车道拓宽、12.7公里非机动车道增设工作，并按照能合则合、原则上不新增杆体的要求，完成201.5公里自行车优先标识设置工作；因地制宜完成丰北路、三里河路、北苑路、友谊路慢行系统优化改造工作，提高沿线慢行系统畅通性和系统性；建设中关村大街公共空间改造工程。同时增加步道通行空间，持续推进道路骑沿井问题治理工作，保持骑沿井问题“动态清零”，消除安全隐患；通过加强林荫覆盖、改善路域生态环境等方式，继续提升步行骑行舒适度。2024年完成建设林荫化道路20条。

滨水慢行系统建设方面，通过盘活现有城市滨水空间资源，持续推动滨水慢行系统建设工作。推进清河老河湾生态治理工程慢行系统建设，完成4.3公里步行、骑行相结合的滨水绿道建设，完成凉水河永胜桥至旧宫桥段两岸13.8公里巡河路慢行改造，完成南旱河两岸5公里滨水慢行系统建设工程。同时，加快推进滨水空间融合。统筹实施河湖水体治理和滨水岸线景观建设，打造功能复合、开合有致的滨水空间，增加河道亲水性，优化沿线业态，满足市民休闲、娱乐、观赏、体验等需求，实施永定河引水渠(海淀段)、“点靓凉水河”石榴庄段等美丽河湖提升工程。

如今当下网投如何区分正规实体平台真假记者今天从北京市交通委获悉，北京发布《2024年北京市城市慢行系统品质提升行动工作方案》(以下简称“方案”)，这是北京连续第4年发布慢行系统品质提升相关工作方案。

为加强重点路口非机动车交通秩序治理，确保市民骑行舒适、安全、顺畅，针对朝阳门北大街、太平桥大街、建国门大街、西直门南大街、朝阳门南大街5条断面骑行量最高的道路沿线路口，北京将通过“一口一策”优化交通组织，结合非机动车与行人流量流向，科学调整信号配时，提升路口通行效率；督促共享单车企业落实管理责任，减少车辆违规堆放路口问题，切实提升服务管理水平。

为保障残障人士、老年人以及其他行动不便群体的出行需求，今年还将开展人行道路面铺装材质研究工作，提升步行的舒适性与安全性，并结合公园、巡河路等，开展人行道试点改造。

方案从“注重顶层规划，推进标准建设”“强化设施治理，体现示范效应”“深化部门协同，提升水路绿融合品质”“优化管理水平，改善秩序环境”“加强氛围营造，倡导慢行文化”五方面，明确了18项重点工作任务，持续推进城市慢行系统发展，不断提升慢行交通出行品质，鼓励和支持市民更多采用“步行+自行车骑行”的出行方式，提高市民慢行出行的获得感。

今年，北京将继续推动水、路、绿三网融合，进一步提升三网融合品质。绿道慢行系统建设方面，立足建设以休闲健身为目的绿道慢行系统，完成40.2公里西山绿道建设、绿隔地区公园环绿道(朝阳段一期)建设，在20处公园实施“减围栏、促联通”，开展腾退还绿、疏解建绿、见缝插绿，增加50处口袋公园或小微绿地。

此外，北京还将加快推进重点道路环境整治提升，按照“一项目一方案，一路一设计”的原则，在道路环境整治提升工作中因地制宜考虑慢行出行需求，综合提升慢行设施及环境品质，打造高品质街道活力空间。2024年底完成西城区德胜门内大街、东城区朝阳门南、北小街和朝阜路(东城段)5条道路环境整治提升工作。